Angleški jezik ima v uporabi kar nekaj simpatičnih izrazov za cenovno dostopne avtomobile, ki jih v zadnjem času pogosteje predstavljamo. “No-nonsense car” je že eden od njih, označuje pa ekonomičen avto, v katerem ni ničesar preveč in je v prvi vrsti praktičen, brez nepotrebnih dodatkov. No, po prvem (drugem) vtisu lahko samo potrdim, da je Citroën C-Elysée prav tak avto, v njem je načeloma dovolj vseh osnovnih stvari, ki jih v avtu potrebujemo, a nič takšnega, kar bi nas lahko razvajalo.
Pikolovci bi šli lovit razlike s pred kratkim predstavljenim koncernskim sorodnikom Peugeotom 301. Brez skrbi, kar se tiče osnovnih dimenzij, sta skoraj identična: enaka medosna razdalja 2.652 mm, odmik od tal 138 – 142 mm, prostornina prtljažnika 506 l, prostor za kolena potnikov na zadnjih sedežev 120 mm. Zaradi zunanjosti je sicer nekaj malenkostnih razlik v dolžini previsov, a to ne moti velikega duha, zato bo še največ odstopanj v znački na maski vozila. Če ste za leve, boste šli najprej pokukat v modri salon, če bolj za epoletam podobne strešice, pa v belo rdečega. Na koncu bo verjetno padla odločitev na podlagi ponujene cene.
Pod pokrovom motorja boste lahko izbirali med bencinskima VTi 72 (53 kW) ali VTi 115 (85 kW) ali dizelskim HDi 92 (68 kW), pri čemer je dizelski motor na voljo le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, VTi 72 z ročnim 5-stopenjskim ali robotiziranim mehanskim z enakim številom prestav, VTi 115 pa s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim 4-stopenjskim menjalnikom. V treh nivojih opreme Attraction, Seduction in Exclusive se največji kvalitativni preskok zgodi med prvima dvema, ko paketu med drugim dodajo ročno klimatsko napravo, Radio MP3 s CD-predvajalnikom, prednji meglenki ter električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali v barvi karoserije.
Pr zastopniku znamke povzemajo, da gre za sodoben, prostoren in trpežen avto, ki je bil dodobra preizkušen v raznolikih klimatskih okoljih ter dolgih poteh v voznih razmerah vseh vrst. Kupcem bo dostopen po cenah od 9.500 EUR, kolikor bo potrebno odšteti za osnovno različico Attraction VTi 72, do 13.800 EUR, kar je cena, ki so jo na ceniku zapisali ob različici Exclusive HDi 92.
Več o modelu na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Citroën
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Citroën C-Elysée: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Meni pa se zdi da je ravno nakup takega rabljenega avta (ko se bodo pač postarali za leto ali dve), racionalna ideja. Taki avti bodo 2, 3 leta stari po 5,6 tisočakov, kar pa je relativno ugodno za nakup.
Za tako ceno… tudi Dacie so zelo poceni, ampak če pogledaš kaj dobiš za isti denar (malo) rabljenega ali pa celo novega, nima smisla dat toliko za drugorazredni avto…
s kakšno dobro barvo – bolj temni odtenki, sploh ni tako napačen, za tako cena in namen uporabe, ki pa ni statusni simbol, čisto soliden izdelek.
Kdo bi si mislil da se bo ponovila R Thalia v 21 stoletju… Gravz nagravzn