Predstavitve

Hyundai i20: slovenska predstavitev

Na Gorenjsko, področje pregovorne varčnosti in tudi že pregovornih obilnih porcij hrane, ki se kljub recesiji niso opazno zmanjšale, smo se odpeljali na ogled novega Hyundaija i20.

Ustvarjanje zgledne podobe znamke in modela avtomobila je tek na dolge proge. Verjetno se je boljše usmeriti na kupce, ki si želijo malega avtomobila kot je Hyundai i20 zaradi njegove prostornosti, voznih lastnosti in opremljenosti, kot pa zgolj in izključno zaradi njegove cene. Saj veste, v današnjih časih lahko vedno najdete še kakšnega cenejšega.

Hyundai i20 nas je v prvi različici obiskal leta 2009, lani pa je doživel manjšo vmesno prenovo. Na prvi pogled bi človek rekel, da si stara in nova verzija nista tako zelo različni, čeprav se druga generacija, poleg nekoliko večjih zunanjih dimenzij, ponaša s spremenjeno značilno šesterokotno masko, trendnimi LED dnevnimi lučmi ter novo obliko odbijačev in prednjih meglenk.

V notranjosti ponuja nekoliko več prostornosti in udobja, pa tudi spremenjene barve in materiale, še najbolj pa pade v oči sredinska konzola. Bistveno večji napredek je model i20 naredil z aplikacijo uporabnih tehnologij kot so pametni ključ, sistem start/stop, sistem za prednastavitev hitrosti z omejevalnikom hitrosti, tipalo za dež in vzvratna kamera.

Zadnja, a nikakor najmanj pomembna točka sprememb: Hyundai i20 je z novo generacijo doživel prevetritev lastnosti pogonskih agregatov, ki so od zdaj naprej za doplačilo na voljo tudi s sistemom BlueDrive. Na voljo je povsem nov trivaljni 1,1-litrski dizelski motor (55 kW), ki se z integriranim sistemom ISG ponaša z najmanjšimi emisijami CO2 na trgu (84 g/km), ponudbo dizlov pa dopolnjuje posodobljen 1,4-litrski dizel (66 kW). V ponudbi bencinskih motorjev najdemo prav tako posodobljen 1,2-litrski motor s CVVT tehnologijo (62,5 kW) ter 1,4-litrski bencinski motor (73,6 kW). Šibkejši bencinski motor je usklajen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ostali motorji pa imajo 6-stopenjski ročni menjalnik.

Kljub temu, da po besedah slovenskega zastopnika večina kupcev izbere 5-vratno izvedenko, je na ceniku moč najti tudi 3-vratni model i20, ki z vstopnim 1,2 CVVT motorjem in opremo Life stane 10.490 EUR. Doplačilo za 5-vratni model z enako opremo znaša 500 EUR, preskok na višji nivo opreme Dynamic pa vas bo stal okroglega tisočaka. Vsi novinci na trg prihajajo s trojno 5-letno garancijo (splošno jamstvo brez omejitev, mobilna asistenca ter brezplačni preventivni servisni pregledi) in seveda z veliko ambicijo, da bi vas prepričali bolj kot konkurenti.

Več informacij o modelu najdete na uradni strani.

Besedilo: Urška Radolović. Foto: Urška Radolović, Hyundai

Mnenja uporabnikov

3 komentarjev za "Hyundai i20: slovenska predstavitev"


mrtwelvetrees
11 leta 4 meseci nazaj

avto je odličen z opremo ki jo lahko ima, ne pa da uvoznik naroči modele ki imajo še ročno nastavljanje zunanjih ogledal, niti ogrevana zunanja ogledala, to bi moralo biti serijsko.

Blinder
11 leta 4 meseci nazaj

1.2 je pridobil nekaj konjev. 5-st menjalnik ima samo 1.2. diesel 3 cilindre je 75hp, 4 cilindre je 90 – se pozna že po zvoku kateri je kateri.

Templar
11 leta 4 meseci nazaj

Če bi bil takle(in stemi opcijami) pred dobrim letom ko sem kupoval avtomobil bi se definitivno odločil zanj.

 
Volkswagen Golf: slovenska predstavitev
Fiat 500L: slovenska predstavitev