Schreyerjeva tretja generacija Sportagea ni le slovenska, temveč tudi evropska prodajna uspešnica, saj ji je očitno uspelo prepričati kupce z ravno prvo kombinacijo videza, zmogljivosti in cene. Na evropskem nivoju to v številkah pomeni 338.000 prodanih vozil in 7,4 % delež v segmentu kompaktnih športnih terencev v letu 2013. Po novem pravijo, da na zunaj deluje ostrejša in je znotraj mehkejša.
Pravzaprav je še najmanj sprememb v zunanji podobi, saj so pri Kii želeli ohraniti dobro sprejeto in prepoznavno oblikovalsko identiteto. Sportage je dobil novo motorno masko (v rešetkastem ali klinastem vzorcu), zadnje luči z LED tehniko ter predatorsko strešno anteno v obliki plavuti morskega psa. Osvežen zunanji videz dopolnjuje nabor 16-, 17- in 18-palčnih alu platišč.
Potniški prostor prinaša na otip mehkejše materiale armaturne plošče in vratnih oblog, spremenjene športne merilnike s 4,2-palčnim LCD zaslonom in nove kombinacije oblazinjenja. Ob tem je v prenovljenem Sportageu na voljo še nekaj več opcijske opreme, saj želijo zadovoljiti pričakovanja svojih kupcev (avdio sistem s 4,3-palčnim zaslonom na dotik in kamero za spremljanje dogajanja za vozilom, zvočni sistem Infinity by Harman, ogrevan volan, električno nastavljiv voznikov sedež, FlexSteer prednastavitve volana).
K izboljšanemu počutju med vožnjo bodo še bistveno bolj pripomogle “fine nastavitve”, s katerimi so se lotili vibracij in hrupa. Na eni strani večplastno vetrobransko steklo poskrbi za izboljšano zvočno izolacijo in večjo varnost potnikov v primeru razbitja. Na drugi strani so se zmanjšanja vibracij lotili z dodatnim gumijastim nastavkom okvirja prednje obese, čvrstejšim ohišjem menjalnika ter simetričnim tipom pogonske osi. Za konec so se inženirji posvetili še izboljšavam na šasiji in vzmetenju ter poskrbeli tako za zmanjšanje motečega hrupa in vibracij kot tudi za boljšo vodljivost.
Sportage ima v ponudbi dva bencinska in tri dizelske motorje. Bencinski 1.6 GDI (99 kW) in dizelski 1.7 CDRi (85 kW) sta na voljo s 6-stopenjskim menjalnikom in prednjim pogonom, bencinski 2.0 (122 kW) pa z dvokolesnim ali AWD pogonom; slednji je pri nas na voljo le po naročilu. Oba močnejša dizelska motorja 2.0 CDRi (100 kW in 135 kW) sta ob 6-stopenjskem menjalniku na voljo le s štirikolesnim pogonom. Za vozila z dvolitrskimi motorji si je moč omisliti tudi samodejni menjalnik, za katerega bo potrebno odšteti malo manj kot dva evrska tisočaka.
Cene se na akcijskem ceniku (za vozila na zalogi) začnejo pri številki 16.990 EUR, koliko je potrebno odšteti za bencinski 1.6 GDI z opremo Fun ISG. Najcenejši dizelski 1.7 CRDI Fun stane 19.270 EUR, najdražji dizelski 2.0 CRDI (135 kW) z opremo Limited in samodejnim menjalnikom pa 33.210 EUR.
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Kia Sportage: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
se strinjam glede smernikov, plus tega samo lepotni popravki, nič novega, še vedno ni 1,7crdi 4×4 velik minus…. bo treba počakat na čisto novi model.
Veliko lepša samo smerokaze ima pa še kar na napačnem mestu…WHY?