Nissan X-Trail se je v zgodovino športnih terencev zapisal kot prodajno zelo uspešen, saj je bilo do sedaj prodanih že 1,7 milijona primerkov. Skozi dve generaciji si je pridobil zvesto publiko in pomembne izkušnje, ki jih bo s pridom izkoristil proti tekmecem. Zunanji videz je v skladu z zadnjimi Nissanovimi oblikovalskimi smernicami, zato je v nosu vozila prepoznaven V izrez. Za privlačen videz skrbi tudi fuzija dveh svetov, ki uspešno združi videz križanca in SUV-ja.
Z uporabo kompozitnih materialov so zmanjšali težo za 90 kilogramov in povečali medosno razdaljo za 76 milimetrov. Za osem milimetrov je daljši tudi v dolžino, v višino je v primerjavi s prejšnjo generacijo ostal enak. Od manjšega Qashqaia je daljši za 26,6 centimetrov, 2 centimetra višji in ima 6 centimetrov daljšo medosno razdaljo, s čimer so pri Nissanu naredili razkorak med modeloma ter ju očitno ločili po svoji namembnosti.
Največ poudarka so Japonci namenili prenovi notranjosti, ki se lahko pohvali s 660 milimetri prostora za noge na zadnji klopi. Poleg večje prostornosti je notranjost bolj prefinjena in uglajena, za boljše počutje pa poskrbijo kvalitetni materiali. Za intuitivno uporabo poskrbi preprosta klimatska naprava in 5-palčni zaslon na instrumentalni plošči, preko katerega lahko spremljamo in spreminjamo praktično vse parametre vozila. Za udobno vožnjo poskrbijo ”Nasa sedeži”, poznani že iz Qashqaia, ki poskrbijo za pravilno prekrvavitev ledvenega in hrbtnega dela.
S številnimi pametnimi in priročnimi rešitvami se X-Trail izkaže kot zelo praktičen športni terenec. Zadnja klop je pomična naprej za 260 milimetrov in praktično deljiva. Prtljažni prostor ponuja devet različnih prostorskih kombinacij, ki jih določamo z vgrajenima veznima stenama. S tremi nivojskimi nastavitvami lahko smiselno uporabimo prostor v prtljažnem prostoru in s podrtimi sedeži, ki tvorijo ravno dno, v vozilo natovorimo tovor s skupno dolžino 2.600 milimetrov.
Novi X-Trail poleg petih sedežev ponuja tudi možnost dokupa dveh sedežev, ki se namestita v prtljažni prostor. Poleg bogate serijske opreme, ki vključuje tempomat, povezavo Bluetooth, samodejno ročno zavoro, sistem stop&start in dnevne LED luči, je za doplačilo na voljo tudi Nissan Connect, varnostni ščit s sedmimi varnostnimi sistemi, pomoč pri parkiranju, intiligentni ključ in bi-LED žarometi.
Motorno paleto sestavljata en dizelski in en bencinski motor. Dizelski agregat DCi je razvit s skupnim sodelovanjem Renaulta in Nissana. 1,6-litrski agregat proizvede 96 kilovatov in 320 Nm navora. Novi dizelski agregat zaradi številnih izboljšav porabi 18 % goriva manj kot primerljivi dizelski agregat iz druge generacije. Kupec se lahko odloči za ročni 6- stopenjski ali izboljšani brezstopenjski CVT menjalnik, kot tudi za zanesljivi štirikolesni pogon.
Leta 2015 bo ponudbo obogatil še 1,6-litrski bencinski DIG-T motor, ki bo postregel s 120 kilovati in bo na voljo le z ročnim menjalnikom.
Osnovni model s stopnjo opreme Visia, dvokolesnim pogonom in ročnim menjalnikom bo po ceniku kupca olajšal za 26 tisočakov, medtem ko polno opremljeni X-Trail stane največ 40.000 evrov. Doplačilo za Xtronic menjalnik znaša 1.740 evrov, za multimedijsko enoto Nissan Connect je potrebno doplačati 1.020 evrov in 820 evrov za dodatna sedeža.
Več na uradni strani.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen