Novi fiat doblo'

 

Vse to je bilo doseženo z uporabo nove platforme, večjim potniškim prostorom (z medosno razdaljo 2.755 mm, največjo v svojem segmentu), prostornim 790-litrskim prtljažnim prostorom, z nižjimi emisijami CO₂ (129 g/km pri agregatu 1,3 Multijet 66 kW / 90 KM, najnižje v tem segmentu), s standardnimi varnostnimi značilnostmi in z izjemno modularno notranjostjo ter s prilagodljivimi in zložljivimi sedeži.

Odbijača in stranske obrobe ustvarjajo skladno celotno podobo. Sprednji del deluje bolj elegantno kot pri predhodniku, poudarjeni blatniki pa izražajo moč in okretnost vozila. Linije prtljažnih vrat poudarjajo dostopnost in prostornost prtljažnika, zadek pa krasita sodobna prosojna žarometa.

 

Notranjost je bila zasnovana tako, da omogoča funkcionalnost, medtem ko kombinacija barv, materialov in oblike ustvarja privlačno in prijetno okolje. Napredne rešitve omogočajo odlično uporabnost in izkoriščenost prostora.

Ob svojem lansiranju bo doblo’ ponujal štiri agregate: bencinski motor (70 kW/ 95 KM) in tri dizelske Multijet motorje (66 kW/ 90KM, 77 kW/ 105 KM in 99 kW/ 135 KM). Kasneje se bo paleti pridružila še različica Natural Power s kombiniranim pogonom na bencin in metan ter še ena različica z dizelskim motorjem in robotiziranim menjalnikom Dualogic.

 

Vozila v paleti bodo lahko opremljena z Euro 4 in Euro 5 agregati, pri čemer slednji v serijski opremi ponujajo sistem Start&Stop, ki skrbi za začasno ustavitev motorja ob krajših postankih in zagotavlja nižjo porabo goriva in manj emisij.

Za zagotovitev optimalne dinamične vožnje, udobja in aktivne varnosti na različnih podlagah in pri različnih obremenitvah, je vozilo opremljeno z inovativnimi mehanskimi rešitvami; med drugim ima zadaj bi-link vzmetenje z različno kalibracijo posameznih delov, prilagojeno glede na uporabo vozila. Dosledno in predvidljivo lego vozila zagotavljajo tudi najnaprednejše elektronske naprave za nadzor stabilnosti, in sicer ABS z napravo za nadzor zavorne sile EBD ter predvsem ESP v kombinaciji s sistemom hill-holder, ki pomaga pri speljevanju v klancu in bo v tem vozilu del serijske opreme.

 

Vozilo je bilo zasnovano in izdelano za doseganje najvišjih ravni pasivne varnosti, zahvaljujoč načrtovani zmečkljivosti, sprednjim varnostnim blazinam in inovativnim sprednjim stranskim varnostnim blazinam, ki v primeru trka ščitijo glavo in prsni koš.

 

Na voljo so tudi tehnološke rešitve in oprema, ki omogočajo optimalno udobje ter nenehno osredotočenost na vožnjo. Mednje sodijo samodejna klimatska naprava s poudarkom na dovod zraka na zadnje sedeže, tempomat, senzorji za parkiranje, integriran prostoročni sistem Blue&Me ter navigacijo »Blue&Me TomTom«.

Novemu doblòju se pridružuje tudi novi doblò cargo. V primerjavi s predhodnikom ima še bolj uporaben tovorni prostor, ki je s pravilno obliko v celoti izkoriščen ter opremljen z drsnimi stranskimi vrati ter velikimi zadnjimi vrati, ki olajšajo nakladanje in razkladanje. Slednji v dolžino meri 2,2 metra, njegova širina znotraj med blatniki znaša 1,23 metra, prostornina od 3,4 to 4,2 kubičnega metra, ponaša pa se z nosilnostjo od 750 do 1.000 kilogramov. Dodatne koristi pri optimizaciji in zmanjševanju stroškov prinaša tudi nizka poraba goriva (v kombiniranem ciklu 4,8 l/100 km in avtonomija 1.250 km pri agregatu 1.3 Multijet).

 

V paleti bo sedem karoserijskih različic: s kratko in dolgo medosno razdaljo, s povišano streho, petsedežno kombinirano vozilo s kratko ali dolgo medosno razdaljo, ter še posebej zanimivi in popolnoma novi platformi (dolga in kratka), ki omogočata enostavno in poceni prilagoditev za najrazličnejše poslovne potrebe (hladilniki, fiksni in dvižni kesoni,…).

 

Novi modeli bodo na posameznih trgih lansirani predvidoma od sredine januarja 2010 dalje. Vozila bo v Italiji mogoče naročiti že od konca novembra, na drugih trgih pa od decembra dalje.