V dneh, ko si izmenjujemo informacije o tem kam, kako in kdaj gre kdo na dopust, se mi je zdel potniški Renault Kangoo, ki sem ga zapeljala na krajšo vožnjo in slikanje, s svojo prostornostjo in prilagodljivostjo kot nalašč za ta podvig. Podvig, morda celo odpravo, saj so zanjo včasih potrebne skoraj enake priprave kot za kakšno bolj nežno himalajsko turo. Predvsem psihične.
Bolj jasen, čvrst in samozavesten, so ga označili pri znamki. A zagotovo je Kangoo po prenovi spet povsem usklajen z Renaultovo identiteto, saj na prednji maski kraljuje velik romb na kontrastno črni podlagi. Ob spremenjenih prednjih žarometih, odbijaču in pokrovu motorja je ta prvak med malimi dostavniki po novem bolj izrazit in manj igriv.
Dostavno in potniško različico, ki se pri nas po besedah zastopnika prodajata v približno enakem razmerju, je moč ločiti že na prvi pogled: pri dostavniku so se pri materialu odbijačev in maske odločili za izbiro bolj trpežne zrnate črne plastike, potniški Kangoo pa so okrasili s kromiranimi letvicami in črno lakirano plastiko. Razlika med obema je vidna tudi v podaljšku zadnjih svetil.
Seveda je prenova vidna tudi v notranjosti, kjer so se poigrali sredinsko konzolo, ki po novem spominja na novodobna Renaultova modela Clio in Captur. Ne gre le za videz, v Kangooju bo prav tako moč naročiti multimedijsko napravo R-Link s pripadajočimi funkcijami povezljivosti, navigacije in radijskega sprejemnika.
Čar dostavnikov je v pestri izbiri modelov, ki morajo biti po meri vsakega poslovnega uporabnika. Ob eni potniški karoserijski izvedenki je zato na voljo še osem dostavnih s prostornino tovornega prostora od 2,3 m2 do 4,6 m2, dolžino poda tovornega prostora (ob zloženem sovoznikovem sedežu) od 2.188 mm do 2.886 mm in nosilnostjo od 500 kg do 800 kg. Glede na dolžino in nosilnost so porazdeljeni v razrede Compact, Express in Maxi.
V dostavnikih lahko po novem kupci izbirajo med sovoznikovim sedežem ali sovozniško klopjo z dvema sedežema, ki sta ločeno preklopljiva in pod sedalnim delom ponujata priročen prostor za shranjevanje. Med potniškimi modeli je na voljo tudi izvedenka Extrem z nekoliko bolj vpadljivimi dodatki v slogu “mehkih” terencev in funkcijo Extended Grip.
Pod pokrovom nič posebej novega, se lahko malo pošalim: ob bencinskem 1.6 16V (78 kW) še TCe 155 (85 kW), dizelska paleta pa obsega motorje dCi 75 (55 kW), dCi 90 (66 kW) ter dCi 110 (80 kW). Najmočnejša motorja sta opremljena s 6-stopenjskim menjalnikom, ostali s stopnjo manj. V Sloveniji zaenkrat ne bomo videli električne različice Z.E. zaradi pomanjkljive infrastrukture.
Cene za dostavni Kangoo Express se gibljejo med 11.100 EUR za Compact dCi 75 ter 14.700 EUR za Maxi s podaljšano kabino in motorjem dCi 110 (obe ceni brez DDV). Potniški Kangoo je na voljo od 14.900 EUR za opremo Base z bencinskim motorjem 1.6 16V do 19.200 EUR, kolikor stane paket Extrem z dizelskim dCi 110.
Besedilo: Urška Radolović. Foto. Urška Radolović, Renault.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen