Slovenska predstavitev: Citroën Nemo

 

Prodaja lahkih gospodarskih vozil v Evropi je v porastu, zato je Citroën k obstoječim berlingu, jumpyu in jumperju, dodal še nema. Nemo je odgovor na vse težje prometne razmere v sodobnih mestnih središčih. Zaradi gostega prometa in pomanjkanja parkirišč, je dostava z večjimi dostavniki skoraj nemogoča. Nemo pa bo s svojimi kompaktnimi merami, notranjo prostornostjo in udobjem potniškega prostora rešil marsikatero oviro. Nemo v dolžino meri 3,86 metra, kar je 28 centimetrov manj od večjega ‘brata’ berlinga. V širino in višino pa nemo meri 1,72 metra. Dolžina tovornega prostora znaša 1,52 metra, višina 1,18 metra in prostornina 2,5 m3. Dovoljena obremenitev je 610 kg.

 

Na zunaj je nemo usklajen z videzom osebnih Citroënovih vozil. Nekoliko robustnejši videz, z visoko nameščenimi žarometi, ki so tako zavarovani pred poškodbami med vožnjo po prometnih mestnih ulicah. Visoko vetrobransko steklo in veliki bočni stekli omogočata preglednost in svetlost, zadek pa je kockaste oblike. Odlikuje ga nizek nakladalni prag, zadnja vrata so asimetrična, zadnje luči pa so prav tako nameščene visoko. Za doplačilo so na voljo zadnja drsna vrata, enostranska ali dvostranska. Notranjost je sodobno zasnovana, priročna in primerljiva s prostornostjo osebnih vozil. Posebnost je večfunkcijski sovoznikov sedež, ki s prepognjenim naslonom nudi delovno mizo, možno pa ga je tudi povsem pospraviti in s tem pridobiti nakladalni prostor za prevoz predmetov do dolžine 2,49 metra.

 

Citroën nemo je že serijsko opremljen s sistemom ABS in voznikovo zračno blazino ter servo volanom. Dodatno je na voljo za doplačilo avtoradio s sistemom Bluetooth, klimatska naprava, drsna vrata, sistem za pomoč pri parkiranju zadaj ter sovoznikova zračna blazina, kmalu pa bo na voljo tudi robotiziran ročni menjalnik in regulator hitrosti.

Dodatno so na voljo tudi trije paketi opreme: Comfort, Plus in Gradbišče – ta ponuja višje vzmetenje, zaščito motorja in 15-palčna platišča.

 

Nemo je na voljo z 1,4-litrskim bencinskim motorjem s 54 KW (75 KM) in petstopenjskim ročnim menjalnikom. Tako opremljen nemo stane 10.188 evrov. Na voljo pa je tudi nemo z 1,4-litrskim HDi motorjem s 50 kW (70 KM), ki deluje tudi na biodizelsko gorivo in porabi na 100 prevoženih kilometrov le 4,5 litra goriva. Na voljo je s petstopenjskim ročnim menjalnikom za 11.628 evrov.

 

Citroën nemo se odlikuje tudi po nizkih stroških vzdrževanja, saj ima redne servisne preglede na vsakih 30.000 kilometrov oz. dve leti. Proti sredini leta pa se mu bo pridružila tudi potniška različica.