Mali fiat 500 je vsekakor težko pričakovan avtomobil. Ni le drugačen in inovativen, predstavlja tudi vez s preteklostjo, a je obenem naravnan na prihodnost. Novi fiat 500 so oblikovali v Fiatovem centru za slog, izdelujejo pa ga v tovarni v mestu Tychy na Poljskem. Trivratni fiat 500 meri v dolžino 3,55 metra, v širino 1,63 metra in v višino 1,49 metra, medosna razdalja pa meri 2,30 metra. Zaradi majhnih mer se zelo dobro znajde predvsem v s pločevino nasičenih mestnih središčih. Zanimive in zaobljene linije pa ga naredijo posebneža med ostalimi avtomobili. Fiat 500 je na voljo v dvanajstih barvah karoserije, vse pa so na voljo v kombinaciji s široko paleto notranjih oblazinjenj.
Prav notranjosti so snovalci namenili prav posebno pozornost. Kromirani dodatki, dvobarvni sedeži, armaturna plošča, ki je skladna s karoserijo ter različni odlagalni prostorčki zaznamujejo notranjost. V malem kupeju je prostora za štiri odrasle potnike, vendar ga zadaj ni ravno na pretek.
Na voljo so trije paketi opreme, osnovni Pop ter Lounge in Sport. Prav Sport ponuja večji poudarek na športnih značilnostih oz. športnejšem izgledu fiata 500. Prav vsak si lahko sestavi svoj fiat 500 na spletnem naslovu www.fiat500.si.
Tako paket Pop že vsebuje ABS z EBD, prednji in bočni varnostni blazini, zračni zavesi ter kolensko varnostno blazino za voznika, dnevne luči, potovalni računalnik, daljinsko centralno zaklepanje, električni pomik stekel, avdio sistem z CD- in MP3-predvajalnikom ter filter trdnih delcev (DPF) pri dizelskem motorju. Paket Lounge dodatno vsebuje kromirane dodatke, 15-palčna lahka platišča, v usnje oblečen volanski obroč, ročno klimatsko napravo, stekleno streho in sistem Blue&Me. Za bolj športno usmerjene pa je na voljo paket Sport, ki ima dodatno nameščen zadnji spojler, kromiran zaključek izpušne cevi, športne merilnike, tonirana zadnja stekla, 15-palična športna lahka platišča ter multifunkcijski volan. Sistem ESP je že serijsko vgrajen v vozila z 1,4-litrskim bencinskim motorjem, za ostala pa je na voljo za doplačilo 290 evrov.
Na voljo so trije motorji, 1,2-litrski bencinski motor z močjo 51 kW (69 KM), 1,4-litrski bencinski motor z močjo 73,5 kW (100 KM) ter 1,3-litrski dizelski Multijet motor z močjo 55 kW (75 KM). Manjša sta na voljo v kombinaciji z ročnim petstopenjskim menjalnikom, močnejši bencinski pa s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Medtem ko smo čakali na uradno predstavitev malega fiata 500, je ta kot prvi avto, krajši od 3,6 metra, na testiranju EuroNCAP dosegel pet zvezdic, prejel pa je tudi nagrado Evropski avto leta 2008. Cene fiata 500 so poenotene na evropskem nivoju, tako daje model Pop na voljo od 10.500 evrov, modela Lounge in Sport pa od 12.500 evrov dalje.
Mnenja uporabnikov
15 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Fiat 500"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tole ne bo nikoli legenda.
Sicer si pa za 10.000eur kupim avto, ki je že danes resnična legenda!! npr. Dodge Satelite let.1973 v odličnem stanju. No vsekakor v boljšem kot je tale fičo danes.
proceed bo čez tri leta zastarel
500 pa je obujena legenda
meni se zdi cena ok….lahko bi sicer bila malo manj, ampak za dobrih 10 jurjev, vseeno dobil zelo soliden mestni avtomobilček, pa še lušten povrhu. kaj pa se dobi primerljivega za manj? za kakega jurja manj so corca fiestain še kaj…pa to ni to.
pa prosim, ne govorit, da je to novi fičo, ker to ni….kot ni yugo enak stoenki. to sta bila nekoč dva popolnoma različna modela….eden z dvovaljnim zračnohlajenim motorjem, drugi s štirivaljnim vodno hlajenim…
Za 16K€ si kupim proceed-a 1.6 z vso opremo ne pa en mikroCar 1.4 za 17K€
Kak brezvezen kupček d…. je tale fičo!!!! Pa še ful drag! Res ne morem verjeti kako ljudje lahko toliko denarja stran vržejo.
sm si ga skonfiguriral, pa bi me tak po željah s ''samo'' 100km koštal 20.850 eur- bi mel praktično vse razen navigacije, kasneje k pride močnejši motor bo pa še dražji- sej je res ql sam mal predrag- oz. orenk
a ksenonk nima?- a to zarad retra al kako?