Zunanja podoba novega accorda je bolj športna in dinamična. V primerjavi s predhodnikom je le-ta zrasel za šest centimetrov v dolžino, kar za osem centimetrov v širino, le v višino ga je za pol centimetra manj. Razširjeni in oglato prisekani blatniki poudarjajo širše koloteke in mu dajejo bolj nabit, atletski videz. Prtljažni prostor limuzine je s 467 litri prostornine za osem litrov večji od predhodnikovega, možno pa ga je povečati s podiranjem po tretjini deljivega naslona zadnjih sedežev. Pri karavanski različici so za voljo bolj skladne in dinamične podobe žrtvovali nekaj prostornine prtljažnega prostora, ki meri od 406 do 672 litrov ter v dnu skriva še dodatni 53-litrski predal.
Zunanja rast je prinesla tudi več prostora v notranjosti, kjer imajo potniki po novem 65 milimetrov več prostora za ramena. Zahvaljujoč nižji skupni višini je za deset milimetrov nižji pod karoserije, kar prispeva k bolj športnemu položaju za volanom. Armaturna plošča je izdelana iz kakovostnih in na otip prijetnih materialov, pri Hondi pa poudarjajo zlasti postopek ulivanja odlitka armaturne plošče, ki odpravlja črte na stikih in zagotavlja natančno končno izdelavo in vrhunski izgled. V sredini merilnika hitrosti se nahaja večnamenski prikazovalnik, ki vozniku posreduje različne informacije. Sredina merilnika vrtljajev pri modelih z ročnim menjalnikom gosti prikazovalnik za smotrno pretikanje, pri modelih s samodejnim pa prikaz prestavne steze in položaj prestavne ročice ter prikaz izbrane prestave pri sekvenčnem prestavljanju.
Novi accord je lahko opremljen z dvolitrskim bencinskim motorjem i-VTEC, ki razvije 115 kilovatov (156 KM), z 2,4-litrskim bencinskim motorjem s 148 kilovati (201), ali z novim 2,2-litrskim dizelskim agregatom i-DTEC, ki razvije največjo moč 110 kilovatov (150 KM). Vsi trije motorji imajo serijsko vgrajen ročni šeststopenjski menjalnik, proti doplačilu pa so na voljo tudi s petstopenjsko avtomatiko z možnostjo ročnega prestavljanja. Tako bencinska kot dizelski motor so že zdaj v skladu z emisijskimi predpisi Euro 5, ki bodo stopili v veljavo septembra leta 2009.
Vsi accordi imajo serijsko vgrajenih osem varnostnih blazin, zavorni sistem ABS in Hondin sistem za nadzor stabilnosti vozila VSA. Pri najbogatejšem paketu opreme Executive Plus ima accord vgrajen še napredni sistem za pomoč vozniku ADAS, ki vključuje aktivno prilagodljivi tempomat, sistem za sledenje voznega pasu LKAS, zavorni sistem za ublažitev trka CMBS ter elektronski zategovalnik varnostnega pasu EPT.
Na slovenskem trgu je novi accord na voljo s paketi opreme Elegance, Executive ter Executive Plus. Vstopni paket opreme vključuje dvopodročno samodejno klimatsko napravo, tempomat, usnjen volan in prestavno ročico, USB priključek, priključek za i-POD ter 17-palčna platišča iz lahke litine. Pri paketu Executive med drugim najdemo usnjeno oblazinjenje, ogrevana sprednja sedeža, tipala za pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, izmenjevalec za šest zgoščenk v armaturni plošči ter električno zapiranje prtljažnih vrat (pri različici Tourer). Najbogatejši paket Executive Plus pa vključuje še satelitsko navigacijsko napravo, napravo za prepoznavo glasu, inteligentno klimatsko napravo in opisani sistem za pomoč vozniku ADAS.
Cena novega accorda se giblje od 25.280 do 38.200 evrov, za tourerja ki bo na voljo od septembra pa bo potrebno odšteti še približno 1.500 evrov več.
Mnenja uporabnikov
13 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Honda Accord"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
V živo videl in zelo navdušen….svaka čast!!!!
Lepo uspel avto. Prejšnji model mi je bil osebno bolj "hondin". Citroen se ne more primerjati z Hondo.Se prej ni mogel, in se zdaj ne more..(razen wrc:P).!!
Denis ti si smešn. V čem točno pa je to tolk svetlobnih let pred Citroenom? Po udobju, ergonomiji, kvaliteti notranjih materialov? Edino, kaj se tiče tehnikalij je bolj robustna stvar, se strinjam. V vsem drugem je pa VELIKO za Citroenom C5. Da ne govorimo o tem, kolk je C5 lepši od tega bednega riževca.
Francoski pregovor pravi: Življenje je prekratko, da bi vozili Japonske avte.
ma kaka primerjava c5 pa honda haloo!! itak da je honda svetlobno leto pred citroenom. bo treba k čepinu pa jo testirat;)
hehe, primerjat accorda in c5 je glupost, da ji ni para. Saj pri citroenu še včasih zadanejo obliko, ampak kaj ko je kvaliteta maerialov in motorja svetlobna leta za hondo. Če pogledamo Top-Gearovo anketo kupcev, sicer za prejšnja modela, vidimo mesta:
C5: 97/152
Accord: 16/152
http://www.topgear.com/content/carsurvey/2006/citroen/c5/