Sprednji del z velikima žarometoma in kromirano masko deluje dinamično in elegantno. Stransko linijo popestri poudarjena oblika blatnikov, na obeh straneh pa so nameščena tudi drsna vrata. Na oglatem zadku, ki je podrejen funkcionalnosti, so v primeru tovorne različice nameščena dvokrilna, pri potniškem modelu pa enojna, dvižna vrata.
Tovorni H1 je na voljo v kombinacijah z enojno ali dvojno kabino, z dvema, tremi, petimi ali šestimi sedeži. Pri najbolj tovorno naravnani različici z dvema ali tremi sedeži meri njegov tovorni prostor v dolžino 2,37 metra, v širino 1,62 metra ter 1,35 metra v višino. Pri različici s petimi oziroma šestimi sedeži, ki so razporejeni v dveh vrstah, pa znaša dolžina tovornega prostora 1,58 metra. S svojo potniško-tovorno prilagodljivostjo ter z možnostjo vleke 2.300 kilogramov težke prikolice je H-1 tako primeren za najrazličnejše gospodarske dejavnosti.
Pri potniški različici sta v ospredje postavljena udobje in eleganca. Le-ta ima v treh vrstah vgrajenih osem sedežev, poleg tega pa ponuja tudi prostor za prtljago. Kabina je posejana s števnimi odlagalnimi mesti za drobnarije in pijačo, ki povečujejo njeno bivalnost. Z bogato opremo, pri kateri velja izpostaviti dvojno klimatsko napravo, ki omogoča ločeno uravnavanje delovanja za potnike v zadnji vrsti, je H-1 zelo primeren za prevoz zahtevnejših potnikov, kot so na primer gosti vrhunskih hotelov, poslovni partnerji, izletniki, športna moštva in nenazadnje tudi večje družine.
Novi H-1 ima vgrajen novi 2,5-litrski turbodizelski motor, ki izpolnjuje standarde o dovoljeni emisiji izpušnih plinov Euro 4. Motor razvije kar 125 kilovatov (170 KM) pri 3.800 vrtljajih in 395 Nm največjega navora že pri 2.000 vrtljajih na minuto. Moč se prenaša na zadnji kolesi, proti doplačilu pa pri Hyundaiju ponujajo tudi samozaporni diferencial. Pri tehničnih lastnostih velja omeniti, da odmični gredi namesto jermena poganja veriga, serijski petsopenjski menjalnik pa v celotni življenjski dobi ne zahteva menjave olja, kar zmanjšuje stroške vzdrževanja.
Za varnost skrbijo zavorni sitem ABS z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile EBD, dve varnostni blazini ter zategovalniki varnostnih pasov. Opcijsko je na voljo sistem za elektronski nadzor stabilnosti ESP, ki vključuje sistem ROP, ki zmanjšuje možnost prevračanja vozila.
Novi H-1 je na voljo z osnovnim paketom opreme Life, ki poleg naštete varnostne opreme med drugim vključuje zaporo diferenciala, električni paket, servo volan, nastavljiv volanski obroč, klimatsko napravo in potovalni računalnik. Bogatejša oprema Comfort, namenjena osemsedežnemu H-1 pa, poleg dvojne klimatske naprave, vključuje še elektronsko notranje vzvratno ogledalo, usnjen volan in prestavno ročico ter 12-voltno vtičnico.
Cene novega H-1 se gibljejo od 21.490 evrov do 25.490 evrov. Pri podjetju Hyundai Avto Trade v letošnjem letu načrtujejo prodajo 100 vozil, od katerih bo predvidoma 60 odstotkov v različici s šestimi sedeži.
Mnenja uporabnikov
4 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Hyundai H-1"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
tole je pa super novost, oče je z prejšnim h-1 zlo zadovoljen, tako da bo vrjetno kmalu novga uzeu
skoda, ker hyundai slovenija nima enega sposobnega cloveka v oddelku za marketing.. ce ima ze prodajalce za en drek. ker h1 je dejansko zelo dober kombi. boljsi od vivarotov ipd..
Ja tale nov H1 je dosti boljsi od predhodnika, tist je bil res jajca, nekaterim sploh ni slo v prvo itd itd
Tej so cool za vozit, pa se rear wheel drive;)
To pa mora biti zanimivo, čeprav za ta denar dobiš že Vivara novega, čeprav z le 115 KM.