Slovenska predstavitev: Kia Pro-cee'd

 

Pro-cee’d je nižji, širši in daljši od petvratnega modela, z njim pa si deli le motorni pokrov in sprednja blatnika. Sprednji del ima pomanjšano motorno masko, žarometa s temno obrobo ter bolj masiven odbijač z večjo odprtino za dovod zraka motorju z bolj izstopajočim spojlerjem ter večjima meglenkama. Pogled s strani razkriva kupejevsko dolga vrata, masiven odbijač in velika zadnja žarometa, ki se širita na boke pa poudarjajo pro-cee’dov dinamični izgled.

 

Pro-cee’dova notranjost ohranja vse lastnosti petvratne različice. Na razgibani armaturni plošči so nameščeni tridelni merilniki, proti vozniku usmerjeno sredinsko konzolo pa si je moč omisliti v črni, srebrni, modri, rdeči ter v barvi aluminija. Kljub očitni dinamični naravnanosti, pro-cee’d tako spredaj, kot zadaj ponuja enako prostora za rame in noge kot njegov petvratni brat. Dobra popotnica za Kiin nov trivratni model je tudi prostoren prtljažnik z dvojnim dnom, ki prav tako kot pri petvratnem modelu, v osnovni postavitvi meri 340 litrov ter se z zlaganjem zadnje klopi poveča na 1.240 litrov, kar je zgolj 90 litrov manj kot pri osnovnem cee’du.

 

V Sloveniji je pro-cee’d trenutno na voljo z 1,6-litrskim bencinskim CVVT motorjem s 93 kilovati (126 KM) ter z dvolitrskim bencinskim motorjem DOCH s 105 kilovati (143 KM), v začetku naslednjega leta pa bo bencinsko motorno paleto dopolnil še vstopni, 1,4-litrski CVVT motor z 80 kilovati (109 KM). Dizelsko ponudbo sestavljata 1,6-litrski CRDi agregat s 85 kilovati (115 KM) ter dvolitrski CRDi s 103 kilovati (140 KM), kmalu pa se jima bo pridružil še šibkejši 1,6-litrski turbodizel CRDi s 66 kilovati (90 KM). Vsi bencinsko gnani pro-cee’di imajo serijsko vgrajen petstopenjski ročni menjalnik, dvolitrskemu dizlu pa so namenili šestopenjski ročni menjalnik. Pri močnejših bencinskih ter pri močnejšem 1,6-litrskem dizlu je proti doplačilu na voljo tudi štiristopenjski samodejni menjalnik z inteligentnim delovanjem, ki se prilagaja voznikovemu slogu vožnje.

 

Pri varnostni opremi velja omeniti štiri varnostne blazine, varnostni zavesi ter zavorni sistem  ABS z EBD-jem.

 

Vstopni paket opreme LX, poleg že omenjene varnostne opreme, med drugim vključuje 15-palčna platišča, električni pomik sprednjih stekel, centralno zaklepanje, potovalni računalnik ter avdio napravo s CD- in MP3-predvajalnikom, s štirimi zvočniki in stikali za upravljanje na volanu. Oprema LX Fresh dodatno vključuje ročno nastavljivo klimatsko napravo in v usnje odeta volan in prestavno ročico, LX Dynamic pa še samodejno klimatsko napravo, 15-palčna platišča s širšimi pnevmatikami, dodatno zatemnjeni zadnji stekli, prednji meglenki ter avdio sistem s priključkom USB. Za bolj zahtevne je na voljo še paket Sports Pack, ki izstopa s17-palčnimi platišči iz lahke litine z nizkopresečnimi pnevmatikami, z atraktivno notranjostjo s srebrnimi šivi, aluminijastimi stopalkami ter pragovi z okrasnima ploščama iz nerjavečega jekla, odlikuje pa ga tudi bolj neposreden volanski mehanizem.

 

Za pro-cee’da, ki je trenutno na voljo le z močnejšima bencinskima ter  močnejšima dizelskima motorjema z opremo EX Sports Pack in TX Sports Pack, je potrebno odšteti od 15.990 do 17.990 evrov.