Slovenska predstavitev: Mercedes Benz A, B, CLC

 

Prenova, poleg oblikovne osvežitve, prinaša boljšo serijsko opremljenost, s tehnologijo BlueEfficiency pa tudi manjšo porabo in posledično manj škodljivih vplivov na okolje.

 

 

Pri razredu A opazimo nova odbijača, bolj zašiljeno masko hladilnika, večji zunanji ogledali v barvi vozila ter krajšo anteno. V notranjosti so značilne lastnosti najmanjšega mercedesa poudarjene z novimi odlagalnimi prostori na sredinski konzoli, z bolj kakovostnimi materiali ter novimi barvnimi kombinacijami. Tehnologija BlueEfficiency je na voljo pri trivratni različici modela A 160 CDI, ki se lahko pohvali s porabo plinskega olja, ki znaša 4,5 l/100 km, emisije CO2 pa le 119g /km. Varčna in okolju prijazna tehnologija je na voljo tudi pri bencinskih modelih A150 in A170, ki se ponašata s porabo 5,8 l/100 km in 6,1 l/100 km ter z emisijami CO2, ki pri prvem znašajo 139 g/km, pri drugem pa 146 g/km. Pri navedenih bencinskih modelih si bo moč omisliti tudi funkcijo ECO start-stop.

 

Modeli razreda A so se podražili približno za odstotek, za serijsko opremljene primerke pa je treba odšteti najmanj 18.870 in največ 26.820 evrov.

 

Razred B

Razredu B je prenova prinesla nov sprednji odbijač, novo masko hladilnika, novi pa sta tudi zunanji ogledali in skrajšana antena. Tako kot pri razredu A tudi v B-jevi notranjosti najdemo bolj kakovostne materiale, nova oblazinjenja in na novo oblikovane odlagalne prostore na sredinski konzoli. Glavna novost pri razredu B je gotovo različica B170 NGT, ki deluje tako na bencin kot na zemeljski plin, preklop med načinoma pa je mogoč s preprostim pritiskom tipke na volanskem obroču. Slednji se ponaša s 17 odstotkov manjšo emisijo CO2 kot pri klasičnem modelu. Pri modelih B 150 FE in B 150 FE (Fuel Economy) k večji varčnosti prispeva funkcija ECO start-stop.

Cene modelov razreda B, za katere je treba odšteti od 22.750 do 29.400 evrov, ostajajo praktično nespremenjene, za 200 evrov oziroma 0,6 odstotka se je podražil le model B 180 CDI.

 

Obema razredoma sta skupna novi elektronski stabilizacijski program ESP s pomočjo pri speljevanju v klanec ter opcijski parkirni sistem Parktronic, ki pri parkiranju prevzame funkcijo obračanja volana.

 

Z evolucijo nastali razred CLC je prevzel oblikovne poteze nove generacije razreda C, ohranil pa je gene C-ja športkupe, iz katerega izhaja. Od predhodnika je tako podedoval vozne lastnosti in motorje, z izjemo prenovljenega bencinskega motorja 200 kompressor, ki sedaj razvije 135 kilovatov (185 KM). Vsi modeli so serijsko opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom direct-control. Proti dolačilu je za modele s štirivaljnimi motorji na voljo petstopenjski samodejni menjalnik, za tiste s šestvaljniki pa sedemstopenjski samodejni 7G-TRONIC. Za CLC-ja pri Mercedesu obljubljajo v povprečju za 10,8 odstotkov nižjo porabo goriva.

 

Cene modelov razreda CLC so v povprečju za 2,5 odstotka višje kot pri predhodniku, gibljejo pa se od 28.190 do 36.500 evrov.