Slovenska predstavitev: Mercedes Benz SLK, SL, CLS

Prenova napoveduje še bolj odločno tekmo z konkurenco in kupcem prinaša vrsto kozmetičnih in tehničnih sprememb.

 

 

Mercedesov najmanjši avto, ki je lahko zaprti dvosed in odprti roadster obenem, ima spremenjen prednji in zadnji odbijač, večji zunanji ogledali z integriranimi LED smerniki, na novo oblikovana lita platišča, zatemnjene zadnje luči in po eno, obliki trapeza podobno, izpušno cev na zadku vozila. V notranjosti so instrumenti drugače oblikovani. Nov je trikraki usnjeni volan pa tudi nekateri dodatki, stikala in nekatere tipke so v novih barvah. Med večje spremembe opreme sodi nova generacija telematike, bolj zmogljiv (doplačilni) audio sistem Harman in Kardon z 500 vati moči, za več neposrednosti pa so spremenili odzivnost prilagodljivega servo volana.

Prenovljeni SLK je na voljo z motorji 200 K, 280, 350 ali s športnim modelom SLK 55 AMG. Novost v ponudbi je model 280 s trilitrskim V6 in 170 kW. Model 200 K ima po novem 135 kW (15 kW več), model 350 pa 204 kW (24 kW več). Oba imata tudi večji navor, vsi pa so zmanjšali porabo goriva in emisije CO2. Pri motorju 350 se je poraba goriva zmanjšala kar za 1,1 litra na 100 km. Najmočnejši SLK 55 AMG je ravno tako spremenjen. Tudi ta model ima drugačen prednji ščitnik, ostale spremembe so podobne tistim pri manj zmogljivih bratih.

Nova generacija razreda SLK je na slovenskem trgu že dobavljiva. Najmanjši 200 K stane 41.400 evrov, model 280 47.550 evrov, SLK 350 53.400, najdražji pa je SLK 55 AMG, ki stane 78.500 evrov.

 

 

Pri novi generaciji razreda SL, Mercedes meri bolj v športne vode. Oblikovanje vozila je namreč, predvsem spredaj občutno bolj dinamično in športno.

Prenovljeni SL je še bolj kot vsi prejšnji podoben legendarnemu predhodniku, modelu »Gullwing«. Prednji del je opazno spremenjen. Drugačno, bolj agresivno je oblikovanje pokrova motorja, prednjih luči in maske hladilnika. Navdušujejo tudi dodatne reže za zajemanje zraka za motor na boku vozila. Vozilu so namenili bi-ksenonske žaromete, drugačna lahka platišča, zadnji ščitnik in nove izpušne cevi, trapezaste oblike.
V notranjosti najbolj izstopa drugačna grafika merilnikov, večfunkcijski trikraki volan in možnost okrasnih vložkov in žlahtnega kostanjevega lesa. SL je na voljo kot 280, 350, 500, 600 in kot SL 63 AMG ter 65 AMG. Z modelom 280 (170 kW, 9,4 l/100 km, 224 g/km) se je SL približal novemu segmentu kupcev. SL 350 je po novem 16% močnejši (232 kW), zato 0,4 sekunde prej doseže stotico kot predhodnik (6,2 sekunde), a vseeno porabi za 0,4 manj goriva vsakih 100 km. Model SL 55 AMG ni več na voljo, nadomešča ga model 63 AMG, ki je na voljo z novim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom Speedshift MCT 7. Modela AMG razvajata tudi z na novo razvitim sistemom za centralno upravljanje voznih funkcij (AMG drive unit), tristopenjskim sistemom ESP in na novo razvitih podvozjem.

Med tehnične novosti sodi novi inteligentni sistem luči, iz SLK poznan sistem AIRSCARF, audio sistem Harman Kardon »Logic7« z 510 vati moči ter na novo razvit sistem, bolj neposrednega volanskega mehanizma.
SL je mogoče dobiti za najmanj 89.880 evrov, kolikor vas bo veljal SL 280. Najdražji SL 65 AMG pa cenijo na 249.900 evrov.

 

 

Prvi moderni štirivratni kupe na svetu je navdušil in prepričal že marsikaterega kupca. Vozilo, ki je postavilo svoj nišni razred, je prenovljeno na voljo z vrsto novih oblikovnih in tehničnih rešitev. Med znanima žarometoma v obliki črke L se raztezata dve lameli, zunanja ogledala sta nove oblike in imata zašiljene smernike. Izpušni cevi v obliki trapeza še dodatno poudarjata atraktivnost zadka. Spremenjene so tudi zadnje luči, na voljo pa so tudi nove oblike platišč. V notranjosti je nekaj drugačna instrumentna plošča, trikratki volan in dodatki iz kostanjevega lesa. Prepričajo tudi dvojni ksenonski žarometi, aktivni žarometi, sistem zračnega vzmetenja AIRMATIC, radarsko podprta naprava za držanje varnostne razdalje DISTRONIC in kot pri ostalih modelih, razširjene in dopolnjene funkcije telematike (podpora za predvajanje formata MP3, BT povezava in drugo).

Izbirate lahko med CLS 280 z 170 kW, 350, 500, 320 CDI ali 63 AMG. Vsi so serijsko opremljeni s samodejnim menjalnikom 7G-TRONIC. Model CLS 63 AMG ima nov menjalnik Speedshift Plus, ki s funkcijo vmesnega plina pri pretikanju v nižje prestave pred ovinkom, zagotavlja še bolj zanesljivo ohranjanje smeri vožnje in izničuje sunke skozi pogonski sklop.

Prenovljeni CLS je na slovenskem trgu že dobavljiv od 63.600 evrov dalje (CLS 280). Edini dizel v ponudbi (CLS 320 CDI) vas bo stal 67.300 evrov, najmočnejši CLS 63 AMG pa 170.850 evrov.

 

Prodajni cilji za leto 2008, zaradi nišnosti in specifičnosti modelov, so realno ambiciozni. Pri Mercedesu pričakujejo, da bomo v letošnjem letu prodali 10 SL-ov, 5 SLK-jev več in okoli 35 CLS-ov.