Najbolj očitne spremembe je doživel njegov sprednji del, ki je postal precej bolj podoben novemu meganu in prihajajočemu scenicu. Njegova žarometa sta bolj podolgovata, spremenjena pa sta tudi motorna maska in odbijač z veliko režo za dovod hladnega zraka. Manjše spremembe so namenili zadnjim lučem in zadnjemu odbijaču, na katerega so namestili meglenki.
Malce manj očitne so spremembe v notranjosti, kjer opazimo predvsem malce bolj kakovostne materiale in nova oblazinjenja. Med dobrodošle novosti prištevamo po globini nastavljiv volanski obroč, za katerega je sicer žal potrebno doplačati, a je bil do sedaj na voljo le pri športni izvedbi RS. Posebnost v tem razredu je po novem vgrajena navigacijska naprava Carminat TomTom, ki si jo lahko kupci omislijo od paketa opreme Dynamique naprej z doplačilom v višini 450 evrov. Njena posebnost je SD kartica, na katero je možno posodobitve naložiti kar preko domačega računalnika.
Po vzoru twinga in lagune je sedaj tudi clio dobil različico GT. Le-ta prinaša bolj športno zunanjost s 16-palčnimi platišči iz lahke litine, črno lakirano masko, žarometa s črno obrobo in dvojno izpušno cev na zadku. Potniški prostor označujeta športna sedeža z izdatnejšim bočnim oprijemom, oznake GT in aluminijaste stopalke. Njegovo podvozje je za 15 odstotkov trše kot pri navadnem cliu, za pogon pa skrbi 1,6-litrski bencinski motor, ki razvije 94 kilovatov (128 KM) in ima serijsko vgrajen ročni šeststopenjski menjalnik.
Lepotne popravke so namenili tudi najbolj športnemu cliu, ki je dobil tudi novo "strupeno" zeleno barvo karoserije in nov dizajn platišč iz lahke litine. Namesto dodatno "popoprane" različice F1 Team je za RS-a sedaj na voljo prav tako "popoprana" različica Cup, ki prinaša lupinaste športne sedeže znamke Recaro in še nekoliko trše podvozje.
Motorno paleto sestavljajo trije bencinski in trije dizelski motorji. Pri bencinarjih najdemo 1,2-litrski motor s 55 kilovati (75 KM), tlačno polnjeni 1,2-litrski motor TCE, ki razvije 74 kilovatov (100 KM) ter 1,6-litrski motor s 94 kilovati (128 KM), ki pa je na voljo le pri različici GT. Dizelsko ponudbo predstavlja 1,5-litrski dCi v različicah s 50, 63 in 78 kilovati (70, 85 in 105 KM).
V Sloveniji je prenovljeni clio na voljo s paketi opreme Authentique, Expression, Dynamique, Exception in GT, cene pa se gibljejo od 8.990 do 14.600 evrov. Za petvratno različico je potrebno odšteti dodatnih 400, za različico GrandTour pa 600 evrov. Osnovna cena clia RS po novem znaša okroglih 20 tisočakov.
Stilsko prenovo je doživel tudi, na cliu druge generacije osnovani, clio storia, ki še naprej ostaja v ponudbi.
Mnenja uporabnikov
20 komentarjev za "Slovenska predstavitev: Renault Clio"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Ja pri obliki bi lahko bili bolj izvirni kot pri Tvingotu. Grd pa spet ni toliko je pa konkurenca močna.
Ko'b se le armaturko navadli delat…
videl v zivo, polomija. grdo ko hudic
Koncno so enkrat uporabil mojo barvo za RS-a:D
ko pogledam tole sredinsko konzolo s tistim rdečim stikalom za žmigavce mi asociasija potegne direkt na kitajski čip širip.