Slovenska predstavitev: Škoda Praktik

 

Že na prvi pogled ugotovimo, da je Škodino novo lahko gospodarsko vozilo narejeno na osnovi potniškega modela Roomster. Poleg zunanjih mer in izgleda, praktik od roomsterja prevzema tudi udobje osebnega avtomobila. V potniškem prostoru najdemo veliko odlagalnih mest ter uporabne dodatke, kot sta na primer sponka za parkirne liste in držalo za pijačo na sredinski konzoli.

 

Tovorni prostor, ki je od potniškega prostora predeljen s premično steno, meri do 1.900 litrov, dostop do njega pa je mogoč skozi zadnji dvižni pokrov ter skozi dvoje stranskih vrat. Serijsko v je v tovornem prostoru vgrajeno dno iz vodoodpornega in nedrsečega vezanega lesa, kot dodatna oprema pa je na voljo povišano dno, s katerim se izravna razliko med nakladalnim robom in samim tovornim prostorom. Tako med povišanim in osnovnim dnom nastane prostor, v katerega je moč shraniti orodje in podobne predmete. Za pritrditev tovora je ob straneh nameščenih šest pritrdilnih obročkov, pri Škodi pa zagotavljajo, da je praktikov tovorni prostor dovolj velik, da  sprejme vase evropaleto. Praktična  značilnost, ki novega Škodinega dostavnika navzven najbolj ločuje od roomsterja, so na tovornem prostoru, namesto stekel vgrajene pločevinaste površine. Za zaščito stekla na zadnjem pokrovu je proti doplačilu na voljo tudi varovalna mreža. Pri praktikih z bencinskim motorjem znaša nosilnost 550 kilogramov, pri dizelsko gnanih pa 640 kilogramov.

 

Na voljo sta dva bencinska ter dva turbodizelska motorja. Bencinski 1,2-litrski motor z 12 ventili razvije 51 kilovatov (70 KM), močnejši, 1,4-litrski bencinar s 16 ventili pa 63 kilovatov (85 KM). Šibkejši 1,4-litrski TDI razvije 51 kilovatov (70 KM) iz močnejšega, prav tako 1,4-litrskega TDI-ja pa je moč iztisniti 59 kilovatov (80 KM). Slednji je na voljo tudi s filtrom trdih delcev (DPF).

 

Med praktikovo serijsko opremo velja omeniti dnevne luči, zavorni sistem ABS, varnostni blazini za voznika in sovoznika ter po višini in globini nastavljiv volan. Na voljo je tudi obsežen spisek dodatne opreme, na katerem najdemo klimatsko napravo, štiri električne pakete, tonirana stekla, radijski sprejemnik s CD in MP3 predvajalnikom, ogrevana sprednja sedeža, tempomat, lita platišča, strešna nosilca in še bi lahko naštevali.

 

Začetna cena škode praktik z 1,2-litrskim bencinskim motorjem znaša 10.091 evrov, za tistega z močnejšim 1,4-litrskim motorjem pa je potrebno odšteti 10.754 evrov. Cene dizelsko gnanih se začnejo pri 12.706 evrov za model 1,4 TDI z 51 kilovati (70 KM), model 1,4 TDI z 59 kilovati (80 KM) stane 13.411 evrov, za različico s filtrom trdih delcev 1,4 TDI DPF pa bo dovolj 13.984 evrov.