Slovenska predstavitev: Toyota Verso

 

Če so še pred nekaj leti kompaktni enoprostorci najpogosteje nastajali kot izpeljanke modelov C-segmenta, pa se je v zadnjem času izoblikoval poseben razred večnamenskih vozil s še bolj značilnimi večnamenskimi lastnostmi. Da ne gre le za marketinško naravnano spremembo imena, pri versu potrjujejo že njegove zunanje mere. Novinec je v primerjavi s svojim predhodnikom, ob enaki višini (1.620 mm), namreč zrasel za 70 milimetrov v dolžino (4.440 mm) in za 20 milimetrov v širino. Pri Toyoti njegovo zunanjo obliko označujejo za "dvoobmočno" saj bi naj združevala dinamiko in uporabnost. Dve značajni liniji tako ločujeta  prvo območje, ki zajema pokrov motorja in potniški prostor ter drugo območje, ki obsega šasijo in zadnji del prtljažnega prostora. Zunanji izgled zaokrožujejo nova 16 ali 17-palčna platišča ter pet novih karoserijskih barv.

 

Veliko spremembo je doživel potniški prostor, kjer najdemo armaturno ploščo s sredinsko nameščenimi merilniki. Pri njenem oblikovanju so zasledovali ergonomsko postavitev stikal in prestavne ročice, ki se nahaja v neposredni bližini volanskega obroča. Za 30 milimetrov daljša medosna razdalja prinaša več prostora v notranjosti, prilagodljivost pa zagotavljajo trije samostojni sedeži v drugi vrsti (z neodvisnim vzdolžnim pomikom 195 mm) ter doplačljivi sistem Toyota Easy Flat-7, ki prinaša dodatna zložljiva sedeža v tretji vrsti. Enostavno zlaganje le-teh omogoča preprost jermenski mehanizem, katerega se sproži z eno roko. Prtljažni prostor v osnovni postavitvi meri 440 litrov, ob postavljenih sedmih sedežih pa za prtljago ostane še 178 litrov prostora.

 

Motorna paleto sestavljajo trije dizelski in dva bencinska motorja. Pri dizlih lahko izbiramo med dvolitrskim agregatom D-4D s 93 kilovati (126 KM) ter med 2,2-litrskim strojem v različicah s 110 kilovati (150 KM) in 130 kilovati (177 KM). Bencinsko ponudbo pa predstavljata vstopni 1,6-litrski valvematic s 97 kilovati (132 KM) in 1,8-litrski motor z enako oznako, ki razvije 108 kilovatov (147 KM). Pri vseh motorjih je serijsko vgrajen šeststopenjski ročni menjalnik, opcijsko pa je, poleg šeststopenjskega samodejnega menjalnika, na voljo tudi nov brezstopenjski menjalnik MultiDrive S.

 

Novi verso je Sloveniji na voljo z bogato založenimi paketi opreme Terra, Luna, Sol in Premium. Njegove cene se gibljejo od 19.400 evrov za model z 1,6-litrskim bencinskim motorjem in opremo Terra, pa do 31.300 evrov, kolikor je potrebno odšteti za različico z 2,2-litrskim dizlom ter najbogatejšo opremo Premium.