Po vzoru ostalih novejših hišnih modelov je caddy dobil nov obraz. Rahlo je spremenjen pokrov prtljažnika, namenili pa so mu tudi strešne letve, nova platišča in novo barvno paleto.
Potniški prostor je po novem v celoti oblečen (pri paketih Trendline in Comfortline), predal pred sovoznikom je po zaprt, odstranljivi sedeži pa omogočajo pridobitev ogromnega prtljažnega prostora z ravnim dnom. Merilnikom so namenili belo osvetlitev, sredinsko konzolo so posodobili z novo upravljalno enoto klimatske naprave ter novimi avdio sistemi, nova pa je tudi oblika volanskega obroča.
Pri obeh različicah največji napredek v primerjavi s predhodnikom prinaša osvežena motorna paleta. To sestavljajo izključno tlačno polnjeni bencinski in dizelski agregati, ki ustrezajo normativom Euro 5. Ti so do 20 odstotkov varčnejši, z nižjimi izpusti pa zagotavljajo prihranke tudi na davčnem področju.
Pri bencinarjih najdemo 1,2-litrski TSI v različicah s 63 in 77 kilovati (85 in 105 KM), ki sta sparjeni s petstopenjskim ročnim menjalnikom. Dizelsko ponudbo pa sestavljajo 1,6-litrski TDI v različicah s 55 in 75 kilovati (75 in 102 KM) ter dvolitrski TDI s 103 kilovati (140 KM), na voljo pa je še prav tako dvolitrski TDI, ki razvije 81 kilovatov (110 KM) in je dobavljiv zgolj v kombinaciji s štirikolesnim pogonom 4Motion. Za močnejši 1,6-litrski TDI je ob petstopenjskem ročnem menjalniku na voljo tudi sedemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko DSG, za dvolitrski dizel pa ob šeststopenjskem ročnem tudi šeststopenjski DSG.
Za razliko od predhodnika, ki je nosil oznako Life, je prenovljen potniški caddy na voljo s paketi opreme Startline, Trendline in Comfortline, pri čemer osnovni Startline vključuje dve varnostni blazini, sistem za nadzor stabilnosti ESP, električni pomik stekel spredaj, osrednjo ključavnico z daljinskim upravljanjem, klimatsko napravo in 15-palčna platišča iz lahke litine. Srednji paket Trendline doda v celoti oblečeno notranjost, avtoradio s CD in MP3 predvajalnikom, odbijače v barvi vozila in drsna vrata na obeh straneh. Najbogatejši paket Comfortline pa med drugim ponuja še po višini nastavljiva voznikov in sovoznikov sedež, volanski obroč v usnju, tempomat, tipalo za dež, sprednji meglenki, strešne letve in 15-palčna platišča iz lahke litine. Pri dodatni opremi velja omeniti radijski navigacijski sistem, parkirni sistem zadaj, dvižni rob strehe zadaj, taborno izvedbo caddy Tramper ter štiriletno jamstvo 4plus.
Tudi tovorni caddy furgon se pohvali s spodobno serijsko opremo, ki vključuje sistem za nadzor stabilnosti ESP, električni pomik stekel spredaj, osrednjo ključavnico z daljinskim upravljanjem in 15-palčna jeklena platišča.
Tako potniški kot tovorni caddy sta ob klasični na voljo tudi v podaljšani različici Maxi, pri tovorni različici pa je na voljo še posebna izvedba Krpan s petimi sedeži, ki kot gospodarsko vozilo pravnim osebam omogoča odbitek vstopnega davka na dodano vrednost.
Cene potniškega caddyja se gibljejo od 13.990 do 25.988 evrov (Maxi od 18.016 do 27.863), za caddyja furgon pa je potrebno odšteti od 12.990 do 26.204 evrov (Maxi od 16.578 do 20.761 evrov).
Do konca letošnjega leta bo na slovenske ceste zapeljalo 200 caddyjev, leta 2011 pa predvidoma 550, od katerih bi naj bilo vsaj polovica potniških.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen