Slovenska predstavitev: Volkswagen Golf Plus

Najbolj očitne spremembe opazimo na sprednjem delu, ki je dobil nova žarometa in ravno masko z lamelama v visokem sijaju v slogu klasičnega golfa šeste generacije. Novi so tudi sprednji odbijač in v njem vgrajeni meglenki. Zadku so namenili nov odbijač z navideznim difuzorjem ter malce temnejše luči. Njegova silhueta ostaja nespremenjena v primerjavi s predhodnikom, pogled s strani pa odkriva nova, nekoliko nižja (opcijske) strešna nosilca. K novi podobi sodi tudi nov dizajn platišč iz lahke litine ter pokrovov jeklenih platišč.

V slogu zunanjosti so prenovili tudi potniški prostor, ki ohranja temeljne lastnosti svojega predhodnika. Na oblikovno poznani armaturni plošči najdemo novo instrumentno ploščo z belo osvetlitvijo, novo upravljalno enoto klimatske naprave, v slogu golfa šeste generacije pa je oblikovan tudi nov volanski obroč. Nespremenjeni ostajajo nekoliko višji položaj sedenja (v primerjavi s klasičnim golfom) in praktična zadnja sedežna klop, ki jo lahko vzdolžno pomikamo za 160 milimetrov in katere sedišče je deljivo v razmerju 40 : 60, hrbtni naslon pa v razmerju 40 : 20 : 40. Ob preverjeni prilagodljivosti sedežev, so kupcem na voljo tudi nove prevleke le-teh.

Glavna novost so novi bencinski, predvsem pa novi dizelski motorji z vbrizgom goriva preko skupnega voda ter serijsko prigrajenim filtrom trdih delcev. Bencinsko ponudbo ob lansiranju predstavljajo 1,6-litrski motor s 75 kilovati (102 KM) ter 1,4-litrski tlačno polnjeni motor TSI v različicah z 90 in 118 kilovati (122 in 160 KM). Nekoliko kasneje bo vstopni 1,6-litrski bencinski motor zamenjal 1,2-litrski TSI motor s 77 kilovati (105 KM). Ljubitelji dizlov bodo lahko izbirali med 1,6-litrskim TDI-jem s 66 kilovati (90 KM), dvolitrskim TDI motorjem z 81 kilovati (110 KM) ter prav tako dvolitrskim TDI agregatom, ki razvije 103 kilovate (140 KM). V drugi polovici leta se bo najšibkejšemu 1,6-litrskemu dizlu pridružila še različica s 77 kilovati (105 KM). Vsi motorji izpolnjujejo zahteve predpisov o izpušnih plinih Euro 5, razen osnovne dizelske različice pa so vsi na voljo tudi z opcijskim šest- ali sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko DSG.

V Sloveniji je novi golf plus na voljo s paketi opreme Trendline, Comfortline in Highline, pri čemer osnovni opremski paket med drugim vključuje zavorni sistem ABS, elektronski sistem za nadzor stabilnosti ESP, šest varnostnih blazin, centralno zaklepanje z daljinskim upravljanjem, električni pomik sprednjih in zadnjih stekel, klimatsko napravo, potovalni računalnik in avtoradio s CD predvajalnikom, ki podpira tudi datoteke v zapisu mp3. Pri dodatni opremi moramo omeniti prenovljen sistem s krmilno avtomatiko za pomoč pri parkiranju Park Assist, ki za uspešni parkirni manever sedaj potrebuje 30 centimetrov manj prostora.

Cene novega enoprostorskega golfa se gibljejo od 17.842 evrov za model 1,6-litrskim bencinskim motorjem in opremo Trendline, pa do 25.952 evrov, kolikor bodo prodajalci od vas zahtevali za različico z najmočnejšim dizelskim motorjem ter šeststopenjskim menjalnikom DSG. Letos jih bo na naše ceste predvidoma zapeljalo med 400 in 500.