Včasih jih je bilo videti povsod, zame pa so imeli eno skupno lastnost: bili so bolj ali manj dobro ohranjeni primerki svoje vrste, ki jih nikdar nisem videla novih. Vsak je s seboj prevažal desetine zgodb, ki so nas zabavale in so bile na koncu vredne precej več kot sam avto.
Zgodbe o nezaustavljivem gretju potniške kabine, ki je delalo enako intenzivno pozimi in poleti. O rošenju stekel, ki smo ga med vožnjo krotili z obsežnim naborom pripomočkov v obliki brisal, gob in krp. Zadnja prigoda, ena bolj smešnih in lahkomiselnih (mami, če bereš tole, preskoči na naslednji odstavek) o vozniku in desetih srednješolskih potnikih, ki smo se po povratku z enega od šolskih izletov zložili vanj kot sardine ter se pustili prepeljati na drug konec mesta.
Zgodbo legendarnega hrošča, ki se je od leta 1938 dalje prodal v več kot 21 milijonih primerkov, bi težko ponovil kateri od njegovih naslednikov. Novi Beetle, ki se je publiki predstavil leta 1998, je v poplavi novih modelov le redke prepričal s plastično vazo za cvetje ob volanskem obroču. Zato torej Volkswagen optimistično napoveduje vrnitev originala: nova interpretacija originalnega dizajna, popravljenega z dinamičnimi novodobnimi potezami, lahko Beetla vrne na pravo pot.
Beetle premišljeno cilja na vaša čustva, zato so se pri Volkswagnu potrudili, da se boste v njem počutili še posebej dobro. V skladu s tem so oblikovali avto, ki znotraj njihove palete modelov omogoča najvišjo stopnjo individualnosti. Od raznovrstnih kombinacij barv zunanjosti in notranjosti, oblazinjenja, velikega nabora platišč, električnega panoramskega stekla, Fenderjevega avdio sistema, do možnosti izbire dodatnih merilnikov na armaturni plošči (s prikazom temperature motornega olja, tlaka turbopolnilnika ter večfunkcijske štoparice) ali napisa Käfer (hrošč) pod emblemom znamke na zadku avtomobila.
V Sloveniji bo Beetle mogoče kupiti z dvema nivojema opreme, Design in Sport, medtem ko v ponudbi ne bo osnovne različice. Pri motorjih pa se lahko odločite med tremi bencinskimi – 1.2 TSI (105 KM), 1.4 TSI (160 KM) ali 2.0 TSI (200 KM) in enim dizelskim motorjem 1.6 TDI (105 KM). V naslednjem letu naj bi bil na voljo še 2.0 TDI motor s 140 KM.
Slovenski kupci naj bi bili s povratkom originala bolj zadovoljni tudi z njegovimi cenami, saj bo Beetle na voljo že za 17.861 EUR.
In če vam dvižno električno panoramsko steklo med vožnjo ne ponuja zadostnega stika z okolico, še napoved: Beetle kabriolet se bo prvič predstavil konec naslednjega leta.
Več informacij na uradni strani.
Besedilo: Urška Radolović. Foto: Kristina, Pete, Volkswagen
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Volkswagen Beetle: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Meni je cool. lp
multivan armaturka 🙂 škoda tudi da imajo v passatu enake komande za ventilacijo kot na golfu… to šparanje mi ni všeč
rumena mu ne paše, spojler more bit, notranjost pa je tako-tako….