Avtomobilski salon Detroit 2010

Uvodoma zapišimo še, da v Detroitu, nekako pričakovano, prevladuje ekološka stran avtomobilizma in z njo povezane napredne (elektronske) in druge okolju čim bolj prijazne rešitve. Kljub recesiji in krizi v avtomobilski industriji, ki je najbolj prizadela prav ameriške avtomobilske znamke, se že kažejo (očitni) znaki okrevanja. Finančna pomoč države največjim domačim znamkam – GM-u in Chryslerju je očitno obrodila sadove. Zanimivo za uvod se zdi zapisati tudi, da se ameriški avtomobilski trg močno spreminja – če so bili še lani v ospredju predvsem (tradicionalno) mogočni terenci in priljubljeni pick-upi, pravi požrešneži bencina, je danes drugače. Prevladujejo manjša in varčnejša, okolju prijazna vozila.

 

Čeprav je salon v Detroitu predvsem ameriški salon vozil, kar pomeni, da je tam moč videti največ premier avtomobilov ameriških avtomobilskih znamk, pa salon za svoje (prve) novosti letošnjega leta tradicionalno izkoriščajo tudi japonski in evropski avtomobilski proizvajalci. Posvetimo nekaj vrstic najprej slednjim.

 

Možje iz Ingolstadta izkoriščajo NAIAS za svetovno premiero svoje največje limuzine – novega A8, ki z osveženo zunanjostjo ter napredno tehnologijo spet postavlja nova merila. Videti je moč tudi konceptni e-tron – iz aluminija izdelan električni športnik, ki je tokrat 30 cm krajši kot na lanskem salonu IAA videni model. Vozilo poganjata elektromotorja s 150 kilovati moči (204 KM), energijo črpata iz litij-ionskih baterij, z enim polnjenjem pa je moč prevoziti 250 kilometrov. Sicer pa Audi predstavlja tudi R8 spyder – zgolj s platneno streho opremljeni R8, ki iz petih litrov desetvaljnika pridela 386 kilovatov (525 KM).

 

Pri BMW-ju je moč videti več na ameriških tleh vse bolj priljubljenih hibridnih vozil. Active HybridX6 je vozilo, kjer dodatna elektromotorja pomagata osemvaljniku s 300 kilovati moči (407 KM). Vozilo naj bi porabilo zgolj 9,9 litra na 100 km. Active Hybrid7 je večji elektro avtomobil na osnovi modela serije 7. Vanj je BMW vgradil zgolj 20-konjski elektromodul, znan iz Mercedesa S 400 blueHybrid. Pogon modelu 750i zmanjšuje porabo na vsega 9,4 litra na 100 km. Najmanjši elektro avto je Koncept ActiveE na osnovi BMWja serije 1 – ta ponuja 125-kilovatni (170 KM) elektromotor z 250 Nm navora, kar je dovolj za manj kot »šest do sto«, 145 km/h končne hitrosti in doseg do 160 kilometrov. Na njihovem razstavnem salonu pa je moč videti tudi športni Z4 sDrive35is, ki pridela 250 kilovatov (340 KM) in 450 Nm navora – dovolj za 4,8 sekunde do 100 km/h.

 

Zanimivo, a evropski del koncerna Ford na ameriških tleh prvič prestavlja , pri nas poznano fiesto, tokrat v izvedbi z 1,6-litrskim motorjem in 88 kilovati (120 KM) ter menjalnikom DSG. Seveda je glavna zvezda novi focus, o katerem smo več napisali včeraj. Omenimo le, da so novi tako oblika – videti je moč štiri in petvratno različico, kot notranjost, tehnika in motorji. Na njihovem razstavnem prostoru je moč videti tudi vrsto drugih modelov.

 

Pri Mercedesu lovi poglede zlasti avtomobilska skulptura – nakazani model vozila pokritega z rjuho, delo petčlanskega konzorcija oblikovalcev iz Nemčije, Italije, Japonske, Kitajske in ZDA. Zelo atraktiven je tudi kabriolet na osnovi modela E – štirisedežnik s tradicionalno platneno streho prinaša vrsto, za vozila zgoraj brez, specifičnih tehničnih inovacij, med drugim dve mrežici proti prepihu. Sprva bo moč izbirati med sedmimi motorji – od 125 do 286 kilovatov (170-388 KM). Tudi Mercedes predstavlja hibride – ML 450 Hybrid je popolni hibrid, kjer 3,5-litrskemu šestvaljniku pomagata dva elektromotorja (62/60 kilovatov), skupna poraba pa ne presega 10,7 litra na 100 km. Model S 400 Hybrid je izdelan na osnovi modela S 350, šestvaljniku pa tokrat pomaga zgolj en dodaten elektromotor. Vozilo, ki v povprečju porabi le 7,9 litra na 100 – 2,2 litra manj kot klasični S 350, je že moč kupiti. Videti je moč tudi superšportni SLS AMG, ki ga poganja znani 6,2-litrski V8 s 420 kilovati (517 KM). Vozilo bo od spomladi prihodnje leto naprodaj za najmanj 177.310 evrov.

Mini redstavlja konceptni beachcomber, o katerem smo že pisali. Koncept napoveduje novi, bolj terenski mini s štirimi vrati, štirikolesnim pogonom, prostorom za štiri potnike in očitno zelo prilagodljivo notranjostjo. Na ogled je tudi električni mini E – vozilo, ki ga že preizkušajo na evropskih cestah. Pohvalno – avtonomija vozila znaša do 240 kilometrov.

 

Volkswagen je pokazal nov kompaktni kupe (o njem smo že objavili članek). Gre za 454 centimetrov dolg avto, ki se uvršča med med scirocca in passata CC. Tokrat je na ogled s hibridnim pogonom – bencinskemu motorju TSI s 110 kilovati (150 KM) pomaga elektromotor z 20 kilovati (27 KM).

 

Volvo je že lani v Frankfurtu predstavil električno gnani C30, tokrat pa je na ogled postavil izboljšano različico C30 BEV (Battery Electric Vehicle), ki ima povsem novo notranjost, s svojim 82-kilovatnim (111 KM) elektromotorjem pa naj bi dosegel 130 km/h ter brez ponovnega polnjenja prevozil 150 kilometrov.

 

 

V ZDA priljubljeni Buick je predstavil pravzaprav malenkost predelano opel insignio OPC ter model poimenoval Regal GS. Vozilo poganja dvolitrski turbo motor s 190 kilovati (255 KM) in 400 Nm navora. Moč se preko šeststopenjskega ročnega menjalnika prenaša na vsa štiri kolesa.

 

Prestižni Cadillac je pokazal, na naših straneh že predstavljenega, kupeja CTS-V, zato naj spomnimo le, da vozilo poganja 6,2-litrski V8 s 409 kilovati (556 KM), kar je dovolj za manj kot štiri sekunde pospeška do 100 km/h. Videti pa je moč tudi konceptni XTS platinum concept, ki kaže, kako Cadillac vidi prihodnost luksuznih vozil. Nekaj nad 5,1 metra dolgo vozilo navdušuje tako zunaj kot znotraj, poganja pa ga hibridni pogon – 3,6-litrski bencinski motor z 260 kilovati (354 KM), ter 400 Nm navora in dodaten elektro motor. Novost je tudi štirikolesni pogon.

 

Chevrolet predstavlja koncept Aveo RS. Gre za znanilca prihajajoče generacije avea, ki bo večji od predhodnika, bolj dinamično oblikovan, očitno pa bo novi aveo ponujal tudi nove motorje – predstavljenega avea RS poganja 1,4-litrski turbomotor s 103 kilovati (140 KM).

 

Zaradi kapitalske povezanosti Fiata in Chryslerja, prvi ima namreč v lasti 20-odstotni delež slednjega, sta izdelovalca tokrat predstavila prvo skupno vozilo – s Cryslerjevo značko opremljeno (lancio) Delto. Poleg tega je moč videti prenovljeni  različici modela 300C. Obe ponujata več opreme in malenkostne karoserijske popravke, šibkejšo 300 S6 poganja 3,5-litrski V6 s 186 kilovati (250 KM), model 300 S8 pa bolj primerni, 5,7-litrski V8 z 268 kilovati (360 KM) in 527 Nm navora.

 

Kot Pontiacov koncept Vibe predstavljeno vozilo, GMC granit prinaša nove oblikovne prijeme enoprostorca, gotovo tudi za neameriške trge. Nekaj manj kot 410 centimetrov dolgo vozilo, poganja 1,4- litrski turbo motor, moč pa se preko šeststopenjskega menjalnika prenaša na sprednji kolesni par. Posebnost so gotovo vsaka k sebi odpirajoča se vrata, odsotnost B-stebrička in drzna ureditev notranjosti.

 

Na Jeepovem razstavnem prostoru si je moč ogledati dve omejeni seriji, predvsem preko luže, močno priljubljenih terencev, modela Wrangler Islander in Wrangler Mountain, ki z dodatno terensko opremo kar vabita k vožnji po brezpotjih. 

Ameriška znamka predstavlja prenovljeni manjši SUV MKX, ki z bolj drzno zunanjostjo, spremembami v notranjosti, bogatejšo opremo in varčnejšim 3,7-litrskim V6 motorjem z 224 kilovati (305 KM), ponovno vabi kupce.

 

 

Pri Hondi so na ogled postavili športni hibridni kupe CR-Z, ki ponuja kombinacijo 1,5-litrskega štirivaljnika s 122 »konji«, ter 10-kilovatnega (14 KM) elektromotorja. S pomočjo tehnologije start/stop, brezstopenjskega menjalnika CVT ter vrsto drugih ukrepov za zmanjšanje porabe naj bi bilo vozilo zares varčno. Honda napoveduje, da bo vozilo CR-Z podobno veliko kot model Insight.

Korejski izdelovalec je predstavil koncept Blue-Will, ki navdušuje tako z obliko kot s tehničnimi podrobnostmi, kot so solarne celice na strehi, ter s kombinacijo 1,6-litrskega bencinca s 152 »konji« in dodatnega elektromotorja s 100 kilovati (136 KM).

 

Hibridno vozilo je pokazal tudi Subaru. Študijo Hybrid Tourer poganja, kot je bilo pričakovati, dvolitrski bokser s prisilnim polnjenjem in elektromotorja, ki ženeta izključno zadnjo premo. Med posebnosti vozila sodijo tudi ogromna vrata na vsakem boku, ki se odpirajo navzgor.

 

Glavna novost je gotovo hibridni koncept FT-CH, zasnovan podobno kot že znani prius, a zaradi manjše zunanje dolžine, ponuja še več mestne prilagodljivosti, pri čemer obljubljajo, da bo moč prepeljati štiri potnike. Vozilo ponuja kombinacijo bencinskega motorja in elektro pogona. Na njihovem prostoru je moč videti tudi zgolj 273 cm dolg dvosedežni elektro avto FT-EV II pa prius Plug-in – koncept, ki pomika raven hibridnega vozila proti povsem električnim vozilom. Tako opremljeni prius naj bi namreč omogočal vožnjo zgolj na elektriko do 20 kilometrov daleč.