To je to!
Zatorej je tokratni praktični preizkus štirikolesno gnanih modelov iz Toyotinega asortimana (RAV4, Land Cruiser, Hilux) s pomenljivim naslovom »Čez drn in strn« na terenskem poligonu pri Lavrici želel prav vsem lastnikom novodobnih SUV-jev in ostalim »firbcem« pokazati in dokazati, da lahko tovrstna vozila prilezejo bistveno dlje, kot le do prvih gobanov. Ter jim, tudi s pomočjo izkušenega inštruktorja varne vožnje Braneta Küzmiča, hkrati dokončno dokazati, da so lahko njihovi dragoceni SUV-ji resnično tako zmogljivi, kot to prikazujejo filmčki na YouTubu.
Marsikateri »nejeverni Tomaž« je tako že po terenskem testu (nežnega) RAV4, ki se ponaša zgolj z elektromagnetno sklopko na zadnjem diferencialu, ki prilagaja štirikolesni pogon med sprednjo in zadnjo osjo z možnostjo zaklepa v razmerju 50:50, ugotovil, da je lahko tudi najnežnejše športno uporabno vozilo velikokrat bistveno bolj zmogljivo, kot si to predstavlja glavnina njihovih lastnikov. In da zmore še kaj več, kot le splezati na travnatni hribček poleg bližnjega pokopališča ob tradicionalnem prvonovembrskem ritualu. Po terenskem preizkusu legendarnega Land Cruiserja, ki se že pri osnovnem opremskem paketu ponaša z (dandanes čedalje redkejšim) reduktorjem ter 100-odstotno zaporo srednjega diferenciala, pa je lahko zgolj še navdušeno zaklical: »To je to!«.
Z glavo na (terensko) zabavo
A kdor razmišlja, da ga bo dragoceno terensko vozilo, ki se ponaša s kopico bolj ali manj uporabnih elektronskih pripomočkov, čez drn in strn peljalo povsem samodejno, se krepko moti! Terenska vožnja s katerimkoli štirikolesno gnanim vozilom (in, da ne bo pomote, le na tistem terenu, kjer je to sploh dovoljeno!) zahteva vsaj nekaj osnovnega znanja ter zvrhano mero previdnosti.
Že pri najosnovnejših poskusih off-roada oziroma vožnje po brezpotjih tako inštruktorji terenske vožnje priporočajo, naj bo avtomobil opremljen z najnujnejšimi pripomočki (poln rezervoar, vlečna vrv, rezervna pnevmatika, prenosni kompresor, navigacija, prva pomoč, mobilni telefon, lopata, ipd). Ter hkrati polagajo na srce, naj se vozniki do potankosti držijo nekaterih osnovnih pravil:
• dodobra spoznajte svoje terensko vozilo (knjižica z navodili – rokovanje z reduktorjem, zaporami diferencialov, ipd); preglejte vozilo ter njegove osnovne značilnosti (kolikšni so izstopni in vstopni koti, ipd);
• dobro načrtujte svojo pot in preglejte, kakšen teren je na poti;
• sedež si namestite višje in bližje volanu kot ponavadi (sedenje “kot na wc školjki”); roke naj bodo ves čas na volanu, blazinici palcev pa na volanu (palci naj ne bodo zataknjeni za volanski obroč!);
• pravočasno vklopite reduktor (če je avto opremljen z njim) ter zaklenite srednji diferencial (če je avto opremljen z njim);
• ves čas vozite nesunkovito, motor pa naj se vrti pri okrog 1.500 vrtljajih; ob vklopljenem reduktorju vozite v 2. ali 3. prestavi;
• pri vožnji navzdol je lahko v pomoč sistem za pomoč pri spustu (HDC, pri Toyoti poimenovan DAC), ki samodejno zavira (dandanes med serijsko opremo že pri marsikaterem SUV-ju); če avto nima tega sistema, vozite počasi v prvi prestavi in po potrebi previdno zavirajte, vendar ne blokirajte koles; ne uporabljajte sklopke, ob morebitnem drsenju zgolj rahlo pospešite, da zagotovite oprijem.
Verjetno najbolj pomembno pri vožnji po brezpotjih je, da voznik v nobenem primeru NE PRECENJUJE zmogljivosti svojega vozila! Ob upoštevanju najosnovnejših pravil terenske vožnje (ki jih je ob nevedenih seveda še kar nekaj) bo s tem preprečil, da bi šel skupaj s svojim dragocenim štirikolesno gnanim SUV-jem ali terencem že v prvem grabnu (dobesedno) – po gobe!
Tekst in foto: Chan
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Čez drn in strn"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kaj točno je tu tako modernega? Saj je “vedno” bilo tako! Pa tudi vsi ne kupijo dragih/velikih stvari zaradi sosedov, nekateri to storijo zaradi sebe. Spet drugi pa celo kupijo npr. slabši avto, kot si ga želijo oz. si ga lahko privoščijo, da jim ni treba poslušat takšnih (posplošenih stereotipnih) komentarjev 😉
Neumnost modernega sveta – nek se vidi, pa najsi bo to drag ali pa velik avto. Ali pa bajta. Ali jadrnica. Važno, da se človek pokaže z večjim, kot ostali (predvsem sosedi). Vemo tudi, kateri spolni organ to kompenzira. 😛