S STEZE NA CESTO
»Dej, ko boš že dol, mi zrihtej še ene dobre zimske mišelinke …«, me pobara znanec na domačem letališču, ko mu med hitenjem na letalo razlagam kam sem namenjen. »Ja, seveda …«, si mislim sam pri sebi, »… in kam naj jih vtaknem? Si jih opasam okrog sebe, da bom podoben Bibendumu oziroma po domače Michelinovi maskoti?«. Med pristajanjem na letališki pisti portugalske prestolnice, mi v glavi nehote odzvanja pomenljiv naslov letošnjega dogodka S STEZE NA CESTO, rahlo upajoč, da nima kaj podobnega v mislih tudi naš pilot! Ter se hkrati zavem, kako pomembno nalogo imajo tudi kvalitetne letalske gume pri zaustavljanju več tonskega tovora. Turbulenco v svoji glavi odpihnem hitreje, kot Indijci skrbi v Adrii Airways ter se skupaj z ostalimi odpravim po hitri cesti do steze dirkališča Estoril.
ZIMSKE GUME ZA VEYRONA
»Boga ti!«, sem sprožil nehoten vzklik ob informaciji, da je kar 40 strokovnjakov tri leta razvijalo primerno pnevmatiko za – Bugatti. Seveda z željo doseči ter preseči magično mejo 400 enournih kilometrov. Ob postavljenem vprašanju ter ceni takšne pnevmatike je bilo čutiti rahlo zadrego ter profesionalno molčečnost, kasnejši šank pogovor pa govori o približni ceni slabih 10 dolarskih tisočakov … na kos! Ker je najnovejša slovenska cestno-prometna zakonodaja neizprosna, duh časa pa še vedno ni odplaknil vseh tranzicijskih tajkunov, bi bila morda potencialnemu kupcu tovrstnega vozila zanimiva informacija, da so nekemu čudaškemu lastniku Veyrona vendarle le dostavili komplet zimskih pnevmatik. Verig pač menda ne spraviš gor …
»Ta zgodovina pa je … bogata.«, sem nadaljeval svoje razmišljanje, ko se razkrije lestvica zadnjih petih svetovnih hitrostnih rekordov, postavljenih z najhitrejšimi serijskimi avtomobili modrega planeta, vsi s pnevmatikami taistega proizvajalca. Rahlo tresenje tal 5. stopnje po Porschejevi lestvici ter grmeče bobnenje, ki se širi s ciljne ravnine estorilskega dirkališča, pa hkrati v podzavest širi zelo bogato hkratno vlogo v najprestižnejših tekmovanjih avto moto športa, najsi gre za celodnevno preganjanje po Le Mansu ali pa glajenju cest po korziških serpentinah.
20.000 KONJEV
Neopisljiv je izraz na obrazih udeležencev, primerljiv s širjenjem nosnih nozdrvi Miše Molk ob potencialni zmagi Slovenije na Eurosongu, ob vabilu, da čaka približno štiridesetčlansko povabljeno druščino na dirkališču 20.000 iskrivih, begaželjnih konjičev. In ne, to ni pomenilo 300 primerkov Dacie Sandero …
Jutranji laboratorijski test z BMW-jevimi mojstrovinami v obliki M3, s katerim smo na mokri podlagi pošiljali konkurenčne proizvode okroglega vulkaniziranega kavčuka, v ne ravno kočevskega, temveč kozji rog, se je zdel še kot fatamorgana. Kasnejše poslušanje trušča in brbotanja vrhunskih izdelkov današnjega motoroznanstva, tam nekje izza zidu, pa je v nadaljevanju prebudilo človekova čutila bolj, kot če bi ga zadelo 20.000 iskrih Lipicancev naenkrat.
Plejada vrhunskih Porschejevih 997-ic, Audijevih R osmic in TT-jev je v ravni vrsti čakalo na zbrano druščino, da v več sklopih poskušajo doumeti, kako lahko vpliva razvoj pnevmatike za dosego vrhunskega rezultata celodnevne vožnje po Le Mansu, kasneje na vožnjo običajnega Golfa TDI po cesti proti Piranu.
PLAYSTATION
Človek, vsakodnevno vajen šparovne vožnje dizelskega navora, na voznikovem sedežu Porscheja GT3 RS s Pilot Sport Cup+ obutvijo, prav presenečeno prisluhne svojemu vozniškemu inštruktorju, ko ga le ta ob vhodu v krivino s hitrostjo 150 kilometrov na uro, pobara naj le že pretakne v 2. prestavo. »Monsieur, pa saj bi tudi s 4. kar dobro šlo …«. Gospod poznih srednjih let, kateremu bi prisodil kvečjemu prodajo bučk in kolerabe na tržnici v Toulousu, prikaže v nadaljevanju z dirkalnim 997 Cup na slick gumah, pravo dirkaško lekcijo. Kljub čeladi na glavi, pa sem si kaj kmalu zaželel tudi rezervno, in sicer – na riti!
Kot pravi gentelman je ob ogledu moje bledo zelene polti, predlagal panoramsko vožnjo z brezstrešno Audijevo R8 V10, oplemenito s pomočjo MTM tunerja na ponorelih 560 konjičev, da pridem malce do … zraka. Kasneje na ciljni ravnini, nekje pri 250 kilometrih na uro, kljub spuščeni strehi že razmišljam kako se Audijeva dvoconska klima nastavi na manj od 16 stopinj celzija. Mater, pa ta klima očitno ne dela, al kaj …
Usnjenost sedežne perfekcije v Porschejevih GTS-ih, z različno obutvijo od Pilot Sport 2 do dirkaških slickov, pa je uspešno vpila litre potu, ki se je vmes naselil v vseh porah telesa. Slednja dirkaška obutev pa je dokončno doprinesla občutek playstationosti ter iskanje idealne linije. Zaradi perfekcije PDK menjalnika, je bil Selespeed skorajda že odveč.
CREME DE LA CREME
Če Mass obuje vas, potem bi Michelin obul najverjetneje cel sveti Rim. Blesk zloščenih karoserij maloserijskih proizvajalcev in tunerjev, sodelujočih z Bibendumom, se razkrije v zgodnjem popoldanskem soncu. Oči se pasejo na 120 litrskem prtljažnem prostoru vzhodnonemškega Gumpertovega Apolla, s perverzijo v mislih, kje so že tisti predzidni časi Trabantov in Wartburgov.
Utesnjen občutek notranjosti Wissmannovega GT prebudi spomine na serijo Das Boot, zvok osemvaljnika Mercedesovega modela SLS AMG, še z dodatno povečano močjo, pa pričara večje ugodje, kot riganje po odlični večerji v restavraciji s 3 Michelin zvezdicami. Zbrano občestvo pa je skorajda enotno, da je poleg povsem družinske a brutalne Alpine B5 Biturbo, vsakdanji cestni uporabi najprimernejši rezgetajoči 458 Italia, s presunljivo simfonijo v V8 duru.
Pred večernim mrakom se 20.000 konjičev skrije v hangar, kot glavni igralci pred soncem v Somraku, sam pri sebi pa že razmišljam, kako lepo bi s steze popeljal pred domače cestišče par 100 konjičev ter jih izpustil na pašo … na pašnik, kjer bi me policijsko-redarsko pastirstvo dodobra izmolzlo. Le ene 30 novih Dacij Sandero pa bi bilo potrebno dati prej v račun …
Ob odhodu z dirkališča se prikrade iz ozadja avtobusa mil in proseč klic bledoličnih udeležencev dogodka, namenjen vozniku, naj vozi … počasi. Ter upajoč, da je za pot do hotela uporabil vsaj pomoč spletne strani Via Michelin.
Besedilo: Chan, foto: Michelin
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Chan: Michelin Pilot Performance Days, Estoril 2011"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
.so odlične!
slike?! 🙂
super spisano.