Začnimo na začetku. Najugodnejše razmerje – cena za posamezno KM – najdemo pri vozilih Dacia in Lada, ki v osnovnih različicah stanejo manj kot deset evrskih tisočakov.
Pri dacii logan 1.4 z 55 kW (75 KM) bomo za eno KM plačali le 96 evrov, kar je najugodneje med vsemi vozili sploh.
Vendar je mogoče najti tudi dinamična, športna vozila z veliko močjo, kjer nam za konjenico pod motornim pokrovom ne zaračunajo premoženja. Takšen primer je mazda 3 MPS, ki iz 2,3-litrskega turbo motorja pridela kar 260 konjičkov. Cena ene KM je pri tem vozilu samo nekaj višja, kot pri loganu – 98 evrov za KM.
Poleg mazde lahko dobimo veliko konjičkov za relativno nizko ceno tudi pri drugih, zmogljivih vozilih spodnjega srednjega razreda – Renaultovem meganu, Seatovem leonu, pa tudi pri fordu focusu ST, ki vsi ponujajo več kot 150 kW (čez 200 KM), a za posameznega žrebca ne zaračunajo več kot 120 evrov.
Vseeno, preračunamo, to ni malo denarja, če vemo, da današnji chip tuning, predvsem dizelskih in bencinskih turbo motorjev, preračunano na konjsko moč, stane občutno manj, namreč zgolj med 10 in 20 evri na KM.
Zanimiv podatek je tudi primerjava enakih motorjev v različnih (razredih) vozil, večinoma iste znamke. 2,3-litrski turbo motor se vrti v zgoraj omenjeni mazdi 3 MPS in v mazdi 6 MPS. A cena za KM se zelo razlikuje. Namesto 98 evrov/KM bomo v mazdi 6 MPS za vsako KM plačali več kot 133 evrov.
Enak princip, samo še večji razkorak, je pri prestižnih vozilih. Tako bo KM v Mercedesovem modelu S65 AMG V12 kar za 700 evrov bolj ugodna, kot v enako motoriziranem, a še bolj prestižnem modelu Maybach.
Pri vozilih zgoraj brez bomo konjičke pod motornim pokrovom plačevali dražje. Največ za najmanj denarja jih bomo dobili pri novem Oplovem GT-ju, saj nam za 32.180 evrov nudijo kar 264 KM, ali preračunano, 122 evrov/KM.
V
najbolje prodajanem roadsterju vseh časov bomo v modelu MX-5 2.0 MZR za KM plačali 152 evrov in pol, v podobno motoriziranem BMW-jevem roadsterju Z4 2.0 (osnovna cena 29.700 evrov) pa kar 198 evrov/KM.
najbolje prodajanem roadsterju vseh časov bomo v modelu MX-5 2.0 MZR za KM plačali 152 evrov in pol, v podobno motoriziranem BMW-jevem roadsterju Z4 2.0 (osnovna cena 29.700 evrov) pa kar 198 evrov/KM.
Najceneje do 300 konjev pridemo v modelu BMW 335i, kjer nam vsakega izmed 306 konjičkov prodajo za 133 evrov/kos.
Podobno nam bodo za KM zaračunali tudi pri Nissanu za model 350Z roadster (od 40.890 evrov dalje), ali v razmerju €/KM, to pomeni 131 evrov/KM.
Vsem, ki jim zbrati denar za vozilo ne predstavlja nobenega napora, in si želijo le največ, najboljše, najbolj prestižno, kar ponujajo avtomobilski izdelovalci, potem bo 450 KM ali več močan rolls royce ali bentley stal nekaj nad 590 evrov za vsako KM.
Najmanj konjičkov za en evro dobimo pri 1,3 milijona evrov vrednem buggatiju veyron. Vsak izmed 1001 KM nam tukaj zaračunajo visokih 1.308,69 evra.
V spodnji tabeli povzemamo nekaj zanimivih primerov razmerja €/KM med znamkami vozil.
| Znamka | model | moč motorja (kW/KM) | cena (v evrih) | €/KM |
| Dacia | Logan 1,4 | 55/75 | 7.200 | 96,00 |
| Lada | 110 16v | 66/90 | 8.970 | 100,79 |
| Audi | A4 2,0TFSI | 160/220 | 33.050 | 150,23 |
| Audi | A6 2,4 | 130/177 | 35.400 | 200,00 |
|
Mercedes |
A160 CDI | 60/82 | 20.528 | 250,34 |
| Jaguar | XJ8 3,5 | 190/258 | 77.500 | 300,39 |
| Bentley | Continental GTC | 411/560 | 197.055 | 351,88 |
| Lamborghini | Murcielago LP 640 | 397/540 | 256.564 | 400,88 |
| Aston Martin | Vanquish V12S | 388/528 | 266.160 | 504,09 |
| Bentley | Arnage R | 456/355 | 269.240 | 590,44 |
| Maybach | 57S | 450/612 | 437.920 | 715,56 |
| Royce – Royce | Phantom EWB | 338/460 | 463.315 | 1005,03 |
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen