Le 27 vozil varnih po priporočilih IIHS

Le 27 vozil vseh razredov je, po mnenju inštituta za varnost na cestah (Insurance Institute for Highway Safety -IIHS) dobilo oceno najbolj varnih vozil leta 2010, sicer uradno imenovanih “Top Safety Pick 2010”. Primerjalno, še lansko leto je enaka raziskava priporočila 94 vozil. Razlog za letošnji upad je uvrstitev novega varnostnega kriterija v določanje skupne ocene varnosti. Od letos naprej v varnostni koeficient vozil namreč uvrščajo tudi stabilnost strešne konstrukcije. Ta je namreč v primeru prevračanja vozila še kako pomembna. Poleg tega kriterija so v skupno oceno vključili stopnjo varnosti, ki jo vozilo dosega pri čelnem, bočnem in trku od zadaj, za uvrstitev na seznam pa je sistem aktivne varnosti ESP pogoj.

 

Morebitni dvom o nepristranskosti rezultati sicer lahko izkazujejo, a po njihovih priporočilih, ki naj bi bila povsem avtonomna in neodvisna, Ford, s koncernskima znamkama Volvo in Lincoln izkazuje prvo mesto. Zasedel je šest mest v seznamu. Na drugem mestu mu s po petimi modeli, uvrščenimi v seznam, sledita Volkswagen in Subaru, tretje mesto s štirimi vozili v seznamu zaseda Chrysler.

Med, predvsem v Evropi bolj priljubljenimi vozili je predstavnikov presenetljivo malo. Toyota, na primer, sploh nima predstavnika na seznamu, enako pa velja in to je gotovo presenečenje, tudi za tako renomirane znamke, kot so BMW, Mazda, Mitsubishi in Saab. Hondin accord bi se z malenkostnimi spremembami v strešni strukturi uvrstil v seznam, tako pa je z oceno »še sprejemljivo« v področju analiz varnosti strehe, izpadel.

 

Da test vseeno ni le propagiranje ameriških vozil, nakazuje resnost analize varnosti. Primer tega je Volvov model XC60. Ugotovili so, da je v bočnem trku del plastične zaščite voznikovega sedeža odneslo z ležišča, ta pa je zadel v zapiralo varnostnega pasu, ki se je posledično sprostilo iz svojega ležišča. Volvo je ob nastali težavi pomanjkljivost že zaznal in že napoveduje, da bo decembrska serija vozil odpravljala težavo. Obenem je obljubil, da bo vpoklical vsa vozila XC60, da se ta del plastike zamenja.

 

Rezultati t.i. “Top Safety Pick 2010”, po priporočilih IIHS kažejo, da je raven varnosti iz leta v leto vseeno višja. Kar 92 odstotkov vozil ima namreč serijsko vgrajene stranske varnostne blazine, preko 85 odstotkov novih vozil je serijsko opremljenih s sistemom ESP. Preko luže v ZDA tako priljubljeni pick-upi, s 66 in 62 odstotki vozil, opremljeni z stransko varnostno blazino ali sistemom ESP, sicer malenkost zaostajajo. Še ena vedno znova potrjena značilnost, ki je ne gre zanemariti: splošno gledano, težja in velja vozila zagotavljajo več varnosti kot lažja in ali manjša.

 

manjša vozila	srednje velika vozila	velika vozila	srednje veliki SUV	manjši SUV
Honda Civic	Audi A3	Buick LaCrosse	Dodge Journey	Honda Element
Kia Soul	Chevrolet Malibu	Ford Taurus	Subaru Tribeca	Jeep Patriot
Nissan Cube	Chrysler Sebring	Linkoln MKS	Volvo XC60	Subaru Forester
Subaru Impreza	Dodge Avenger	Volvo S80	Volvo XC90	VW Tiguan
VW Golf	Mercedes, razred C
	Subaru Legacy
	Subaru Outback
	VW Jetta
	VW Passat
	Volvo C30