Nissanov novi sistem vbrizga

Nissan naj bi z vgradnjo novega sistema vbrizga, imenovanega Duel Injector System, predvsem pri prostorninsko skromnejših bencinskih agregatih dosegel povečanje učinkovitosti delovanja in posledično prispeval k znižanju porabe.

 

Nov sistem dveh injektorjev zmesi goriva in zraka deluje tako, da kanalizira zmes v dva (namesto v klasičnem primeru le v en kanal/vbrizgalno šobo na valj) vstopna kanala/sistema vbrizga, nameščena nad vsakim valjem motorja. Proces je možen zato, ker so pri Nissanu z drugačnim oblikovanjem kanalov uspeli zmanjšati premer posamezne »kapljice« goriva in zraka, kar izboljšuje izhlapevanje za do 60 odstotkov. Posledično to seveda izboljšuje učinkovitost izgorevanja. Nadaljnja inovacija sistema je napreden neprekinjen elektronski nadzor časov odpiranj in zapiranj ventilov ter sistem meritev vsebnosti izpušnih plinov. Oba sistema skupaj zagotavljata najmanjše možne izgube na injektorjih in izboljšujeta toplotno učinkovitost. Sistem naj bi zmanjševal porabo goriva za do štiri odstotke.

 

Nissan načrtuje s tem novim sistemom vbrizga opremljati predvsem prostorninsko manjše motorje in pri teh opušča načrte vgradenj neposrednega vbrizga goriva (znanega pod (tovarniško) kratico GDI). Ta je namreč, po njihovim besedah, zelo tehnološko zahteven za prilagoditev za vgradnjo v prostorninsko manjše motorje. Druga večja prednost novega sistema je tudi njegova kompaktnost in posledično lažja vgradnja, saj ta, v primerjavi s sistemom neposrednega vbrizga goriva, ne potrebuje sistema visokozmogljivih črpalk, ki gorivo neposredno v valje motorja brizgajo pod večjim pritiskom, da zagotavljajo boljše izgorevanje.

 

Pri Nissanu načrtujejo že v začetku prihodnjega leta na trg poslati nekatera svoja vozila, opremljena z novim sistemom.