Zanimivo pri tem je, da je Nemcem s tem uspelo zmanjšati porabo avta celo na raven manjšega pola bluemotion, kar je še en dokaz več o napredku, ki jim ga je uspelo doseči.
Za enkrat pravijo sicer, da so to porabo zabeležili s prototipnim golfom bluemotion, a obenem ne skrivajo, da je slednji v bistvu že razvit in nared za serijsko proizvodnjo, ter da si lahko tovrstne porabe obetajo tudi potencialni kupci serijskega bluemotiona, osnovanega na šesti generaciji golfa.
Skupaj s porabo so se seveda zmanjšale tudi emisije ogljikovega dioksida na vsega 99 gramov na prevoženi kilometer. Opremljen tudi s filtrom za saje bo novi golf bluemotion pripravljen tudi na strožje emisijskee zahteve standarda Euro 5, ki stopi v veljavo prihodnjo jesen.
Popolnoma nov 1.6 TDI
Ja, res je, tudi 100-»konjska« različica dedka med TDI-ji, 1,9-litrski štirivaljnik bo končno dobil svojega naslednika, saj ga bo nadomestil popolnoma na novo razvit 1,6-litrski štirivaljnik. Slednji je seveda opremljen z naprednim sistemom vbrizgavanja preko skupnega voda, največjo močjo 77 kW (105 KM) ter navorom 250 Nm, ki ga razvije pri 2000 vrt/min, vse to pa zadostuje, da bluemotion pospeši do stotice v 11,3 sekundah, pospeševati pa neha pri hitrosti 190 km/h.
Za tovrstno nadgradnjo varčnosti bluemotiona pa ni bil dovolj samo nov motor, ampak še nekateri drugi sicer že poznani, a zato nič manj učinkoviti tehnični prijemi oziroma rešitve.
Prestavna razmerja v petstopenjskem menjalniku so seveda daljša kot pri primerljivo motoriziranem golfu brez bluemotion dodatka, nekatere podrobnosti na karoseriji so bolj aerodinamično »gladke«, kolesa pa se tudi ponašajo s pnevmatikami z zmanjšanim kotalnim uporom. Piko na i pa bosta dodala sistema »pametnega« krmiljenja generacije elektrike za napajanje avta in start-stop funkcija, ki bo še dodatno zmanjševala porabo v času mirovanja avta.
Golf bluemotion bo zapeljal na tržišče prihodnjo jesen, cene zanj pa za enkrat še niso znane.
Mnenja uporabnikov
5 komentarjev za "Volkswagen Golf BlueMotion Studie"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
…..saj poročajo o povprečni evropski porabi le 3,8 l/100 km. AHH to pa ni problem doseči tudi sedaj, 60kmh pa v 5ti pa gre skor na hlape.
To pa je najboljj dolgocajtni pa grd avto trenutno v ten segmentu… Če bi moral izbirat vse drugo kot to… Kia Pro Ceed je manekenka proti tem.
zanimivo, da fiatov novi 1.6 multijet doseže 300nm navora, tu imaš pa samo 250.
Ja, zdej bo samo 2.0TDI 81 kW in 2.0 TDI 103 kW in ta 1.6 TDI 77kkW TDI. Sam bi raje pustil motorje kot so bli prej. Preizkušeni vsaj!
Je kje kaj več informacij o teh 1,6 TDI ?? Bodo povsem nadomestili 1,9 TDI- je??