Eksluzivnost
Ko slišim »omejena serija«, se mi običajno prikrade v misli McLaren, Porsche, Lamborghini … včasih tudi kakšen Mustang, če že govorim o Fordu. Fiesta ni ravno prva izbira, a tokrat je še posebej vroča in eksluzivna. Teh vročih žemljic je v Sloveniji na voljo le 35 – toliko, kolikor let je Fiesta že prisotna na trgu.
Deluxe v tem primeru povsem lepo sovpada z omenjeno serijo, a ime vseeno zavaja. Če pričakuješ posebno pozlačeno opremo, dovršen audio sistem, ogromen zaslon na armaturki in luksuzne sedeže ne moreš bolj brcniti mimo. Ford si je pod posebno opremo zamislil ogromne spojlerje, difuzor, dvojno izpušno cev, LED luči in 17” platišča. In ne, ni enoločnica, ampak odlična sestavljanka z dodatnim Eibach športnim vzmetenjem.
Zverinsko …
… je po mojem mnenju še najboljša beseda, ki na kratko opiše to Fiesto. Hitro bi jo zamenjal za ST, pa vendar ima skoraj še enkrat večji spojler in skoraj enkrat manjšo ceno. A cena ni na račun podvozja, ki je prava zmes med športno in vsakodnevno vožnjo. Ne bom trdil, da tokrat nisem obvijal kakšnih večjih lukenj, a take te pretresejo tudi v mehkejših avtih. Prav tako cena ni nižja na račun izpuha, ki se ga verjetno ne bi sramoval niti Akrapovič. Avto zarohni že na parkirišču, jutranji prihod v službo pa, vsaj na začetku, na okno pritegne marsikaterega sodelavca. Sicer je res, da pričakujejo najmanj Maseratija, a ti je kot vozniku potem še toliko večji užitek malo dlje »pomotovilit« po parkirišču.
Parkiranje ne traja dlje le zaradi zvoka, ki ga že ob rahlem pritisku na plin sproducira mlinček, pač pa tudi zaradi velikih koles. Obračalni krog se namreč občutno zmanjša in kaj hitro se lahko počutiš kot Austin Powers, ko že desetič menjaš nazaj v prvo prestavo. Tukaj jih, vsaj malo, rešuje menjalnik in spodobna ročica. In zvok, seveda.
Po parkiranju se seveda vsuje plaz vprašanj in ugibanj o kobilarni pod pokrovom. Številka se je ustavila na 180 konjih – kot minimumu seveda, pa vse tja krepko čez 200. A tukaj so presenetili tudi mene …
Najstniško
Še preden sem dopolnil zahtevanih 18 let za vozniški izpit sem na internetu (in revijah) iskal »brutalne« avtomobile. Nekaj poceni, seveda, a že na prvi pogled izstopajoče. Clio Williams je bil nedosegljiv, Suzuki Swift premalo vpadljiv, Ford Cosworth pa … Sicer se je našel kakšen, pa so doma samo odkimavali z glavo.
Deluxe pa nudi nekaj za starše in mladce. Vso to zunanjo brutalnost poganja običajen 1.4 litrski mlinček, ki namelje le 95 mladih žrebcev. Kljub »pomanjkanju« moči nudi dovolj užitka v vožnji. Desna roka pa bo na stari ovinkasti cesti do morja več na prestavni ročici, kot na kolenu sopotnice. Daleč od tega, da bi bil avto len, pritisk na plin kar hitro premakne števec obratov. A doseganje bolj športne vožnje pride šele s priganjanjem v visoke obrate, od česar pa bodo današnje cene bencina marsikoga odvrnile. Umirjena vožnja še vseeno ponuja dovolj frajerstva, predvsem pa več časa za izpostavljanje z izgledom in zvokom ter porabo okrog 5 litrov.
Kot grom in strela
A vendar bo mladi očka mogoče moral opustiti idejo po takem avtu. Vožnja po avtocesti in še nekaj malega mestne vožnje je moj prvi jutranji pogovor s sodelavci dvignila na nivo par decibelov višje. Grom, ki ga sproducira ta strela pa ni omejen le na zunanje poslušalce, pač pa je tudi zelo prepričljivo slišen tudi vozniku. Vsekakor pripravi marsikaterega vaščana, da obrne glavo proti cesti in čez nekaj trenutko se mimo pripelje bela ali črna Fiesta.
Ko pritisnem na gas, me sliši cela vas …
Več o Ford Fiesta Deluxe na uradni strani.
Tekst, foto: Pete
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Ford Fiesta 1.4 Deluxe – Ko te sliši cela vas"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
pa popravek pod tehnicnimi podatki pise pnevmatike 204/40 R17 204 =? 🙂
LEpa barvna kombinacija,.ni mi pa vsec cena.15k za 95hp,… no go 🙂
Lep avto
kupli ga bodo hrvati mlajši od 25 let k nesmejo vozit več kot 80 kw:):):)
Ropotulja…. ne vem kdo bo kupil nov glasen avto, ki nikamor ne gre ? Sicer je lep, vendar…