Atraktíven -vna -o prid. (ȋ) ki privlači, vzbuja pozornost; privlačen, zanimiv: avto je zelo atraktiven; atraktivna pokrajina / po sobotnem atraktivnem nastopu; hitra vožnja, ta atraktivni šport
S svojo barvo mandarine, 18-palčnimi platišči in izpušnim loncem na sredini zadka je nase nenehno opozarjal soudeležence v prometu. Že ob sami misli, da me na parkirišču čaka parkiran ST, se mi je na obraz prikradel nasmešek. Nasmešek, ki ne izgine kar tako.
Dvólíčnost -i ž (ọ̑-ȋ) biol., min. pojav, da ima stvar iste vrste dve različni obliki
V primeru, da bi bil ST človek, bi ga zagotovo sovražil do dna duše. A ker je le zelo napreden stroj, mu to oprostim. Sam sem si njegovo dvoličnost predstavljal kot svetlo in temno stran.
Svetla stran predstavlja njegovo umirjenost. V vožnji je uglajen in se pelje dokaj udobno, izpušni sistem je do tri tisoč obratov tih in gosposki. Razvaja te s svojim zmogljivim multimedijskim središčem in udobnimi Recaro sedeži. S tipično nedeljsko zaspanimi in predvsem počasnimi vozniki se ubada v miru in se brez težav prilagodi spokojni vožnji.
Vsakokrat, ko sem stopil na stopalko za plin, pa sem prestopil na temno stran. Stran, kjer te razvaja globok glas motorja in, kot je že v navadi pri Fordu, odlična vodljivost skozi zavoje. Medtem ko te vse bolj prevzemajo temačne sile, se ne moreš upreti, da ne bi izklopil elektronskih pomagal in preklopil v način Sport. Vendar pozor: ko enkrat prestopiš na temno stran, rešitve več ni. Hočeš vedno več in ST ti vztrajno sledi. Brez kompromisov in popuščanja.
Špórten -tna -o prid. (ọ̑) 1. nanašajoč se na šport / športni avtomobil avtomobil aerodinamične oblike, s širšimi plašči, dodatnimi lučmi; bil je simpatičen avto, športni tip, dobro in skladno razvit
Kljub temu, da je ST povsem primeren za vsakodnevno vožnjo po naših luknjastih cestah, je navsezadnje še vedno športnik. Seveda ni tako resno naravnan k svojemu pedigreju kot konkurenca, npr. Renault Megane RS ali Opel Astra OPC, vendar se v trenutku prelevi v izjemen avto. Svojemu razredu kraljuje z odličnim pogonskim sklopom, ki ne razočara.
Zaradi prej omenjene “ljudske” naravnanosti ST-ja, se med športno vožnjo vse prevečkrat vmešava elektronika. Pravi obraz pokaže šele ob izklopu ESC-ja ter vstopu v program Sport. V mojem primeru je bila to vsekakor največkrat uporabljena tipka. Med hitrejšo vožnjo sem pogrešal boljši odziv volanskega sklopa. Enostavno ni posredoval dovolj informacij o tem, kaj se dogaja na cesti. Tudi ob polnem pospeševanju, ko je začel avto poplesavati, nisem dobival potrebnih povratnih podatkov.
Odlíčen -o prid., odlíčnejši (í ȋ) 1. s širokim pomenskim obsegom ki ima zaželeno lastnost, kakovost v najvišji meri: odličen avto; odličen motor; odlično krmiljenje; veliko veselja
Ko se navadiš na futuristično notranjost, ki ji kraljuje milijon tipk in Recaro sedeži (spredaj in zadaj), ter ko spoznaš meje ST-ja, lahko v vožnji le še uživaš. Bencinski agregat, ki je neverjetno odziven že vse od tisoč petsto obratov naprej, se v kombinaciji s šeststopenjskim menjalnikom zelo dobro obnese. Zanimivo je še, da se v Focusu ST volan obrne le 1,8-krat, kar povzroči, da je izjemno odziven in natančen. Vsekakor pravi uglajeni športnik, ki te ne pusti hladnega. Temna stran me je prevzela in je niti ne želim zapustiti. Adijo!
Več o Focusu ST na uradni strani.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Opomba: besedilo iz SSKJ je bilo prilagojeno namembnosti testa
Mnenja uporabnikov
8 komentarjev za "Ford Focus ST 2.0 EcoBoost – Dvoličnež"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
njami:)
Za vse, ki vihate nos nad tem odličnim kompromisom med športnostjo in vsakodnevno uporabnostjo, Ford pripravlja Focusa RS, ki bo za razliko od ST-ja brezkompromisno športen. Poganjal ga bo Ecoboost 2.3 motor, ki bo zmogel 261KW (355KM)!
Men je hud k svina, ampak mi pa bode v oči, tista grda reža med sprednjo havbo in sprednjim odbijačem
Največji problem pri moči se pojavi pri polnem pospeševanju, saj avto rado zaradi tega malce zanese v levo ali desno. Tudi na volanu ne čutiš, to kar bi moral med pospeševanjem. Med samo vožnjo pa zadeva zelo dobro funkcionira, moti le res pretirano vklapljanje elektronike. Ob izklopljenem ESCju se zabava sele zacne.
Bojda se z konji bori bolje kot prejšnji, ampak vseeno to ni to. Podobno kot se vsi hot hatchi. Skoda ker na prodaj ni necesa kar bi imelo konkreten awd pogon. Glede na teste je to samo impreza, ki pa je ze popolnoma drugacen avto.