Mini Cooper D Countryman All4 – Logično

Countryman_1

Countryman_2

Countryman_3

Countryman_4

Countryman_5

Countryman_6

Countryman_7

Countryman_8

Countryman_9

Countryman_10

Countryman_11

Countryman_12

Countryman_13

Countryman_14

Countryman_15

Countryman_16

Countryman_17

Countryman_18

Countryman_19

Countryman_20

Countryman_21

Countryman_22

Countryman_23

Countryman_24

Countryman_25

Countryman_26

Maksi Mini

Countryman je Mini samo še zaradi imena, vsekakor pa ne zaradi njegove velikosti. V dolžino je zrasel za skoraj 40 centimetrov in poleg zadnjih vrat doživel spremembe v prostornosti na zadnji klopi in pri velikosti prtljažnika. Posledično je pridobil na uporabnosti za lastnika, ki sedaj lahko odide po nakupih, pelje več kot enega prijatelja, le-ti imajo lahko celo dolge noge. Ravno s tem je Mini zadel v polno. Toda kljub temu Countryman deli mnenja publike. Mnogim predstavlja višek uporabnosti, lepote in stila, drugim pa se zdi preprosto grd.

D kot Dizel

Marsikateri ljubitelj znamke Mini sedaj zmajuje z glavo in preklinja, kako za vraga so si Bavarci to dovolili. Dizel enostavno ne sodi v tak športen avto. A resnici na ljubo Countryman navsezadnje ni več (le) športen avto. Je predvsem družinsko zaznamovan Mini, ki še vedno stavi na svoj imidž in ekskluzivo. Z  le 112 konji tudi ni med najmočnejšimi, a je njegova prednost nižja cena in predvsem nižja poraba. Kljub teži in stalnemu štirikolesnemu pogonu se je ta gibala okoli sedmih litrov na sto prevoženih kilometrov, kar je navsezadnje zelo dober rezultat.

Ob sicer odličnem dizelskem agregatu pride do izraza njegova glasnost, ko je le ta še hladen. Kljub dobri izoliranosti voznikovega prostora, se je zjutraj v kabino prikradel robat zvok dizelskega motorja in malce zmotil sicer prijetno počutje v notranjosti. Na papirju skromnih 82 kilovatov se v realnem svetu obnese zelo suvereno in precej poskočno. Tudi na avtocesti se je Countryman izkazal kot poskočen in je zlahka prehitel počasnejša vozila.

Po vseh štirih

Kompaktni SUV, kot ga imenujejo pri znamki, ima stalni štirikolesni pogon. Ta je porazdeljen v razmerju 50:50 in je med vožnjo vseskozi aktiven. Razveseli dejstvo, da voznik tega ne občuti in se štirikolesni pogon obnaša nevsiljivo in neopazno, naj bo na asfaltu ali makadamu. Kljub dodatnim zaščitnim oblogam in centimeter večji oddaljenosti od tal, se ta kompaktni SUV bolje počuti na urejenih cestah. To ne pomeni, da ni sposoben premagati večjih vzpetin ali da ni uporaben na slabšem terenu, toda s svojimi 17-palčnimi pnevmatikami raje dokazuje svoje sposobnosti na cesti.

Zaradi večje mase, velikosti in dizelskega agregata se Countryman ne pelje tako suvereno kot manjši brat. Kaj drugega niti nisem pričakoval, toda presenetljivo Countryman še vedno ohranja športni občutek med vožnjo skozi zavoje. Nesporno se mu pozna dodatna teža motorjadodatka okrog prtljažnega prostora, toda še vedno lahko zadovolji voznika v seriji zavojev.

Kaj pa avtomatik?

Ljubitelji se na tej točki jezijo že tretjič. Poleg večje karoserije in dizelskega agregata so v Countrymana vgradili še šeststopenjski samodejni menjalnik Steptronic. Tudi sam sem imel pred prevzemom vozila mešane občutke, toda suveren Steptronic me je v trenutku prepričalv nasprotno. Z dizelskim agregatom sodelujeta povsem usklajeno, ne glede na vozne pogoje se nikakor ne zmoti in prestavi v napačno prestavo. Vkolikor bi imeli v Countrymanu močan bencinski agregat, bi morda še nekoliko negodoval nad izbiro menjalnika, a se zdi v tem vozilu kombinacija primerna in celo logična. Tistim, ki bi si še vedno želeli prestavljati ročno, so namestili menjalni ročici ob volanski obroč. Sicer sta plastični in dokaj majhni, vendar za voznika takšnega Minija vsekakor primerni.

Logično

Skoraj štirideset tisočakov za preizkusni Mini ni malo; imidž in znamka imata svojo ceno. A za to ceno vsekakor dobite avto, ki nudi veliko. Dizelski agregat, ki mu tempo narekuje odličen Steptronic, v kombinaciji s štirikolesnim pogonom je presenetljivo dobra kombinacija. Klub teži je še vedno lahko športen, a hkrati tudi družinsko uporaben. S tipično retro Mini notranjostjo ne ponudi večjih sprememb, z manjšim kupčkom dodatne opreme pa je Mini Cooper D Countryman All4 lahko še kar nekaj tisočakov cenejši.

Več informacij na uradni strani Mini.

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman