Nissan Note 1.2 SC Tekna Sport – Nov začetek

Nissan Note 1.2 Tekna_1

Nissan Note 1.2 Tekna_2

Nissan Note 1.2 Tekna_3

Nissan Note 1.2 Tekna_4

Nissan Note 1.2 Tekna_5

Nissan Note 1.2 Tekna_6

Nissan Note 1.2 Tekna_7

Nissan Note 1.2 Tekna_8

Nissan Note 1.2 Tekna_9

Nissan Note 1.2 Tekna_10

Nissan Note 1.2 Tekna_11

Nissan Note 1.2 Tekna_12

Nissan Note 1.2 Tekna_13

Nissan Note 1.2 Tekna_14

Nissan Note 1.2 Tekna_15

Nissan Note 1.2 Tekna_16

Nissan Note 1.2 Tekna_17

Nissan Note 1.2 Tekna_18

Nissan Note 1.2 Tekna_19

Nissan Note 1.2 Tekna_20

Nissan Note 1.2 Tekna_21

Nissan Note 1.2 Tekna_22

Nissan Note 1.2 Tekna_23

Nissan Note 1.2 Tekna_24

Nissan Note 1.2 Tekna_25

Nissan Note 1.2 Tekna_26

Nissan Note 1.2 Tekna_27

Nissan Note 1.2 Tekna_28

Nissan Note 1.2 Tekna_29

Nissan Note 1.2 Tekna_30

Nissan Note 1.2 Tekna_31

Nov začetek

Z izbiro novega kužka, nakupom novega avta ali spremembo barve las lažje spremenimo naš vsakdan in z dobrodošlo novostjo pogumneje zakorakamo izzivom naproti. Na ceste je z osveženim videzom zapeljal tudi Nissan Note. V izogib enoprostorskemu poreklu so ga Japonci rahlo znižali in mu nadeli privlačen zunanji videz. Postal je tudi širši, s čimer se je še boj oddaljil od stalnic, ki jih narekuje avtomobilska industrija. Želi biti poseben, drugačen in to mu tudi uspeva.

Sprednji del Notea je vsekakor najbolj atraktiven in privlačen Z lučema, ki si linijo delita z veliko masko in izrazito bočno linijo, poskrbijo, da je pogled večino časa usmerjen ravno tja. Po drugi strani ob pogledu na njegovo zadnjico dobim občutek, da je oblikovalcem zmanjkalo časa in so nekako neskladno zaključili svoje delo. Še dobro, da je pridobil s paketom opreme Tekna Sport zanimive karoserijske dodatke, ki uspešno razbijejo običajen videz.

Kvalitetna in preprosta notranjost

Notranjost je primerna značaju in namembnosti Notea. Z materiali sicer ne razvaja, vendar s prostorno in ergonomsko notranjostjo prav tako ne razočara. Veliko število odlagalnih površin pride še kako prav pri vsakdanjih opravilih, zelo uporaben pa je tudi dvojni predal na sovoznikovi strani. Zlahka najdemo dober položaj za volanom, zmotijo le preozki sedeži. Njihova bočna opora me je preveč oprijela in sem delno sedel kar na njej.

Kljub kvalitetni izdelavi je notranjost, predvsem armaturna plošča in centralna konzola, izrazito plastična – družinski uporabi primerna, trdoživa in zlahka očiščena. Del, ki je največkrat v središču pozornosti, sta multimedijska enota in okrogla enota za klimatsko napravo. Slednja je preprosta za uporabo in kljub zanimivi obliki še vedno pregledna in preprosta. Tudi multimedijska enota je intuitivna in preprosta.

Kljub svoji majhnosti navduši s prostorom na zadnji klopi. Ob običajni nastavitvi sedeža med vožnjo je za menoj, brez spreminjanja položaja mojega sedeža, normalno sedela odrasla oseba. Tudi otrok v otroškem sedežu s svojimi nogami težko doseže prednji sedež ter ga bistveno manj umaže s svojo obutvijo. Opazno je zrasel še prtljažni prostor, ki je po novem večji za 45 litrov. Kljub dvojnemu dnu še vedno ni med največjimi, vendar dovolj velik za manjšo družino.

360 stopinj

Posebnost Notea je, poleg ostalih pomembnih asistenčnih varnostnih sistemov, 360-stopinjski pogled okoli vozila skozi štiri kamere, postavljene na različne dele vozila. Sprednja in zadnja se skrivata pod Nissanovim znakom, bočni pa pod stranskima ogledaloma. Skupaj na ekran multimedijske enote prenesejo združen pogled okoli vozila. Za brezbrižno uporabo voznik potrebuje nekaj časa in vaje, da se popolnoma navadi na obnašanje kamer. Vsako izmed kamer lahko izbiramo posamezno in zato ima voznik možnost, da ob zahtevnem parkiranju prikliče na zaslon samo določeno sliko, ki se razteza čez večji del zaslona.

Dobrodošel varnostni sistem je tudi senzor za vozila v mrtvem kotu. Njegovo delovanje je bilo na trenutke že kar preveč vneto, saj se je včasih med vožnjo prižgal tudi med vožnjo skozi gozd ali ob kakšni višji ogradi.

Zbudi ga šele odločen pritisk na stopalko za plin

Note, kljub svojemu enoprostorskemu poreklu, na cesti deluje prepričljivo. Z natančnim volanskim mehanizmom se pravzaprav zelo dobro počuti tudi med ovinki. Ob hitreje odpeljanih zavojih je bočnega nagiba malo, blažilniki pa delujejo s polno paro. Nissanovi inženirji so dosegli ravno pravi kompromis med udobjem in kvaliteto vožnje. Do živega mu ne pridejo niti slovenske luknjaste ceste.

Vgrajen kompresorsko gnani trivaljnik pusti dober vtis, potrebno je le malce več vztrajnosti, da zadiha s polnimi pljuči. Vse do 2.000 obratov je namreč precej len in anemičen. Popolnoma pa se zbudi ob prehodu 3.000 obratov, kjer z glasno zvočno kuliso voznika hitro spomni, da je pod motornim pokrovom vgrajen ”le” trivaljnik. Vkolikor od njega zahtevamo preveč, nam hitro vrne z večjo porabo, ki se zlahka dvigne nad sedem litrov na prevoženih sto kilometrov. Ob mešanem ciklu in povsem običajni vožnji pa se bo gibala okoli 6,5 litrov, kar je pravzaprav zadovoljiv rezultat.

Nissan Note z zapeljivim videzom očara tako nežnejši spol, kot tudi bolj zahtevno glavo družine. Z obilico varnostnih asistenčnih sistemov se lahko kosa z dražjimi modeli. Prostorna in ergonomična notranjost je primerna za družinsko (zlo)rabo, očitam mu le preveč plastično notranjost. Bencinski trivaljnik je lahko varčen, žal pa mu zmanjka moči v nizkih obratih. Note je zapeljiv malček, ki ponudi veliko in je zagotovo primeren za nov, svež začetek.

Več na uradni strani.

Besedilo in fotografije: Gašper Pirman