Opel Astra 1,8 16v TwinTop Cosmo
Plusi
- kultiviran motor
- dovolj dobra elastičnost
- malo piša okoli ušes ob odprti strehi in nameščenem vetrnem deflektorju
- veliko prostora na prednjih sedežih
- ob zaprti strehi velik prtljažnik
- kvalitetni materiali v notranjosti
- dobra zatesnitev stehe - nizka raven hrupnosti ob zaprti strehi
Minusi
- slaba vzvojna trdnost ob odprti strehi, posledično tresenje volana
- slaba preglednost, predvsem nazaj in ob zaprti strehi
- v primerjavi z ostalimi modeli astre premalo drugačna notranjost
- podpovprečen multifunkcijski LCD-ekran
- okoli 4.500 v/min zoprna resonanca motorja
- pogojno uporaben naslon za roko spredaj
- avto ni prav poceni
Med avtomobili zgoraj brez so danes v modi takšni, ki navzven izgledajo kot kupeji, že v naslednjem hipu pa lahko kovinsko streho umetelno pospravijo v prtljažnik. Enega takšnih smo v tokratnem testu vzeli pod drobnogled.
Rezultati testa
-
Pogonski sklopSimpatičen in dovolj zmogljiv motor ter samo povprečen menjalnik.8
-
NotranjostSpredaj dovolj prostora, zadaj manj, (lahko) tudi velik prtljažnik, a preveč vsakdanja, premalo drugačna.7
-
OpremljenostSolidna, a s precej manjkajočimi, danes pričakovanimi dodatki.7
-
Vozne lastnostiPričakovane, trdo vzmetenje, opazen vpliv zvijanja karoserije, natančen volan.8
-
GospodarnostŠe sprejemljiva poraba.8
-
ZmogljivostSolidne, dobra elastičnost, resonanca okoli 4.500 v/min, visoka končna hitrost.7
-
SklepPrecej denarja za prijeten veter v laseh.7.5
Tehnični podatki vozila
| cena osnovnega modela (€) | 23.890 |
| cena testnega vozila (€) | 25.718 |
| dolžina × širina × višina (mm) | 4476x1831x1414 |
| dovoljena masa vozila (kg) | 1865 |
| garancija (splošna/prerjavanje/lak/mobilna) | 2 leti/12 let/3 leta/- |
| gibna prostornina (cm3) | 1.795 |
| kompresija (1:) | 10,5 |
| masa praznega vozila (kg) | 1515 |
| medosna razdalja (mm) | 2614 |
| menjalnik/pogon | petstopenjski ročni/spredaj |
| največja hitrost (km/h) | 209 |
| največja moč (kW/KM pri vrt/min) | 103 (140) pri 6.300 |
| največji navor (Nm pri vrt/min) | 175 pri 3.800 |
| namestitev motorja | spredaj/prečno |
| napake med testom | brez napak |
| obračalni krog (m) | 11,2 |
| pnevmatike | 225/45 R17, 7J x 17 |
| poraba goriva na testu (l/100 km) | 10,5/7,4/8,6 |
| poraba goriva po ECE (l/100 km) | 10,3/6,2/7,7 |
| pospešek 0-100 km/h (s) | 11,4 |
| prostornina posode za gorivo (l) | 52 |
| prostornina prtljažnika (l) | 205-440 |
| število valjev/ventilov | 4/16 |
| vrsta motorja | bencinski, vrstni |
| vrtina × gib (mm) | 80,5 88,2 |
| zavore spredaj/zadaj | kolutne (prisilno hlajene)/kolutne |
Skrij
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Opel Astra 1,8 16v TwinTop Cosmo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Fajn test
Spoštovani. Ob prevzemu vozila smo pri zastopniku preverili opremsko različico. Takrat nam je bilo dejano, da gre za opremski paket Enjoy. Tudi po lastnem preverjanju razlik med paketoma oprema smo ugotavljali, da to najverjetneje drzi, saj je v primerjavi med različnimi modeli astre oprema cosmo ponavadi kombinirana z občutno boljšim večfunkcijskim LCD prikazovalnikom (primer test astre 1,6 16v5v). Kljub dodatni opremi, ponavadi obveznem sestavnem delu testnih vozil, se je to zdelo dovolj tehten mejnik v odločitvi, za katero opremo gre. A izkazalo se je, da je pri astrah twintop temu drugače… Po komentarju bralca, pa smo z uvoznikom, kar v homologaciji ponovno preverjali, za kaksno različico gre. Dejali so nam, da gre, kot Fiat007 pravilno ugotavlja, pravzaprav za različico Cosmo. Članek smo ustrezno popravili. Vsem prizadetim se iskreno opravičujemo.
Dejte vsaj pravilno napisat kaj ste sploh testirali. Oprema vozila je COSMO in ne Enjoy kot ponavljate cel članek. Razlika med opremama je pa več kot očitna.