Seat Altea XL 1,6 Reference

Povečano ali podaljšano alteo XL smo v uredništvu že vozili (Seat Altea XL 2,0 TDI Stylance). Takrat je imela priljubljen dizelski motor in nad močjo ter zmogljivostjo ni bilo pripomb. Tokrat pa smo vozili 1,6-litrskega klasičnega bencinca in že na začetku se je pojavilo kup vprašanj. Kolikšna bo poraba? Ali je motor kos veliki altei? Kaj pa navor in prožnost? – Že po nekaj deset prevoženih kilometrih smo povsem ovrgli dvome. Štirivaljnik s 75 kilovati moči povsem zadostuje za dinamično vožnjo tudi polno naloženega avtomobila. Motor poganja alteo zvezno skozi celo območje vrtljajev. Nad prožnostjo in lahkotno vrtljivostjo motorja smo bili presenečeni. Končna hitrost se tako ustavi pri dobrih 180 km/h, ko so vrtljaji v peti prestavi na obronkih rdečega polja. Spet izkoriščeno celotno območje z dobro preračunanim petstopenjskim natančnim menjalnikom. Pri vsem tem pa je bila relativno normalna poraba za ta segment in takšen motor, ki se je na testu gibala okoli 9,3 litra na 100 km. Vozili smo se pretežno po avtocestah pri višji potovalni hitrosti.

Temperament

Seat altea XL ima športni temperament. Mogoče res izgleda malce okorna s podaljšanim zadkom, a pelje se prav nasprotno. Skozi zavoje, dolge ali kratke, drvi zanesljivo in nevtralno, vseskozi pa imamo dober občutek na volanu. Tudi obtežitev, torej ali se vozimo sami ali pa polno opremljeni s prijatelji/družino, ne predstavlja prav velikih razlik. Nagibanje je minimalno, podvozje pa odličen kompromis med športnostjo in udobjem. Zaustavljanje je suvereno, kot se spodobi za avtomobile tega velikostnega razreda. Tako nad voznimi lastnostmi nimamo nobenih pripomb, sploh za ta avtomobilski razred. Malce nas je le motil glasen izpuh, ki sicer v nizkih vrtljajih opozarja na pregovorno športnost, a na višjih vrtjlajih pri potovalnih hitrostih je vseeno vse skupaj precej glasno. Dinamika V poplavi enoprostorcev je altea XL prava popestritev, saj ne deluje tako kombijevsko kot konkurenčni modeli. Oblikovno in velikostno se zelo spogleduje s toledom, a je altea vseeno mladostnejša in bolj iskriva. Podaljšan zadek je prijetno zaobljen, še najbolj pa ga zaznamujejo velike luči. Če so si vsi Seatovi prednji deli podobni, so zato zadki toliko bolj samosvoji. Testna altea je bila na pogled še toliko bolj zanimiva zaradi neobičajne barve, za dodatni žlahtnejši zunanji videz pa bi lahko poskrbela lita platišča, a v tej opremi Reference niso bila zamišljena. Skoraj obvezno doplačilo nekaj sto evrov. Bogata osnova V notranjosti se španski temperament nekako izgubi in nastopi nemška urejenost. Barvne kombinacije so monotone, a vseeno usklajene. Materiali so povsem na nivoju, a prijazen občutek poruši trda plastika na armaturki in na vratih. Tisti, ki se radi s komolcem naslonijo na vratno oblogo, bodo pač preklinjali. Se pa altea v notranjosti odkupi s prostornostjo, ergonomijo in s povsem zadostno opremljenostjo. Dovolj udobno se v altei XL pelje vseh pet potnikov tudi na daljše razdalje. Zadnja klop za razliko od drugih enoprostorcev ni samo zasilna trda sedalna rešitev, ampak so sedeži mehki in udobni. Glavni plus je podaljšan prtljažnik, ki zmore »pojesti« za 532 litrov prtljage. To je dobrih 120 litrov več od klasične altee. S premikanjem druge vrste ga lahko po potrebi še podaljšujemo. Omenimo še zajetno število vse mogočih odlagalnih površin, vključno s predali pod sedeži in predali v stropu za očala. Oprema je za dokaj osnovni cenovni nivo altee zelo bogata. Pogrešali nismo prav nič. Altea je imela klimatsko napravo, tempomat, potovalni računalnik in vso elektrifikacijo. Radio je pa poleg CD-jev znal predvajati tudi MP3-datoteke. Skratka, vse kar je potrebno. Na testnem vozilu je bila doplačana le kovinska barva. Za konec Altea XL je odlična izbira za tiste, ki potrebujejo več prtljažnega prostora, a se vseeno ne spogledujejo z večjimi enoprostorci ali kombiji. Skoraj zagotovo lahko trdimo, da z odločitvijo ne bodo razočarani. Z alteo XL bodo bodoči kupci dobili dinamičen, skoraj športni avtomobil z dovolj bogato opremo. In kar je najpomembneje, da vse skupaj zaokrožuje dosti realna cena 18.509 € s kovinsko barvo vred.