Škoda Fabia 1,4 Ambiente

Predvidljiva, udobna, na trenutke celo zabavna vožnja…

Fabia se na cesti obnaša tako kot pravi podnaslov. Inženirji so pri nastavitvi podvozja, vzmetenja in direktnosti volana opravili svoje delo zares dobro. Vozilo je tako z enim potnikom kot polno naloženo zmeraj udobno vzmeteno, tudi pri vožnji po slabših cestah vzmetenje ne klone pred grobimi luknjami. Nekaj k udobju v vožnji prispevajo že omenjeni sedeži, pa tudi izolacija motorja je dobra. Vozilo tudi ob večjih zahtevah z natančnim in odzivnim volanom zlahka usmerjamo tja, kamor želimo. Ob izrazitem pretiravanju fabia najprej opozori z lahko obvladljivim podkrmarjenjem, ob hkratnem zaviranju pa včasih malenkostno odnese zadek, kar pa ne predstavlja težav, saj z rahlim odvzemanjem volana vozilo zlahka umirimo. Zavore, čeprav zadaj bobnaste, so zmogljive in se ne utrudijo zlahka.

Pod črto in v premislek…

Fabia na zahtevnem segmentu trga majhnih vozil drži relativno velik tržni delež. Tudi v prihodnje tukaj ne gre pričakovati veliko sprememb, saj drugi rod fabie zlahka sledi korak z najboljšimi. Fabia druge generacije prinaša predvsem zelo simpatično zunanjo podobo, izboljšano, še bolj prostorno ter kvalitetno izdelano notranjost, z nekaj simpatičnimi domislicami, zares dobro lego na cesti in tudi v že povprečno bogatem paketu opreme vse, kar res potrebujemo. Sam bi se odločil samo za kakšen drug pogonski agregat. Le 803 € je namreč dražji kar 20 konjičkov močnejši in z navorom bogatejši 1,6-litrski bencinec. Znesek je gotovo vreden doplačila. Za tiste, ki se veliko vozijo, pa bi priporočal 1,4 TDI z 59 kW, kjer pa bo treba kar za dobrih 2300 € globlje seči v denarnico.