20. obletnica izdelovanja modernih konceptnih vozil pri Chryslerju

Konceptna vozila so v avtomobilski industriji danes vsakdanjega in nujnega, če želijo proizvajalci na testnih primerkih preizkušati odzive javnosti na povsem drugačen design avtomobilske znamke, na nove, nenavadne barvne odtenke ali nove trende v oblikovanju ali izkoriščanju notranjosti vozil.

Obenem študijska vozila predstavljajo tudi možnost, javnosti in predvsem konkurenci pokazati, kaj vse je mogoče napraviti, predvsem v tehničnem smislu.

Chrysler letos praznuje 20. obletnico izdelovanja unikatnih, modernih konceptnih vozil. Vse se je začelo leta 1987, ko je Chrysler na avtomobilskem salonu IAA v Frankfurtu, predstavil svoj prvi moderni konceptni avtomobil – portofino. Temu vozilu je sledilo preko 100. konceptnih vozil takšnih in drugačnih oblik, ki so pogosto predstavljala vzorčni primerek in napoved, kaj namerava ta ameriški izdelovalec vozil v nekaj letih tudi velikoserijsko izdelovati.

Večina konceptnih vozil je bila opremljena z motorji in zato voznih, saj so mnogokatera v le malo spremenjeni obliki, v nekaj letih ugledala serijsko proizvodnjo.

Najnovejši primer takšnih napovedi je dodge challenger, ki so ga predstavili lani, na mednarodnem avto salonu v Detroitu. Vozilo, kot napovedujejo pri Chryslerju, pa bo že prihodnje leto zapeljalo na ceste.

Trenutno ima skupina Chrysler, ki jo poleg matične tovarne tvori še znamka Dodge in Jeep, kar tri aktualna študijska vozila v svojem portfelju.

Chrysler nassau je štirivratni, štirisedežni luksuzni kupe, namenjen predvsem mlajši populaciji. Poganja ga 6,1-litrski motor, ki pridela zmogljivih 313 kW.

Jeep trailhawk naj bi z uspelo mešanico terenskih zmogljivosti in urbane kultiviranosti ponudil sveže veter v oblikovanju te, izrazito po terenskih vozilih, prepoznavne znamke. Pri oblikovanju so se trudili, da je predvsem notranjost kar najbolj prilagodljiva in po meri sodobnega, zahtevnega voznika in potnikov.

Dodge demon je tretje študijsko vozilo, ki pa je primerek klasičnega roadsterja.

Mišičnjak z opaznim prednjimi delom in kratkim zadkom naj bi bil povšeči vsem ljubiteljem športnih, divjih avtomobilskih kreacij. Pod motornim pokrovom se vrti 2,4-litrski štirivaljnik z 125 kW.

Kot so pri Chryslerju ob predstavljanju svojih konceptnih vozil radi skrivnostni, pa seveda tudi tokrat ne želijo izdati kdaj in če sploh bodo študijska vozila, kot serijski modeli, ugledali luč sveta.