Nov dizelski trilitrski vrstni šestvaljnik za svoje delovanje uporablja kar štiri turbine in razvije do 294 kilovatov moči med 4.000 in 4.400 vrtljaji na minuto. Še bolj impresiven je podatek o navoru – številka se namreč ustavi na 760 njutnmetrih, ki so na voljo že med 2.000 in 3.000 vrtljaji na minuto. Inženirji bi lahko iz motorja izcimili še več navora, a je to največ, kar lahko prenese 8-stopenjski samodejni menjalnik ZF.
Prvi model z vgrajenim novim agregatom bo 750d xDrive, ki bo od 0-100 km/h prišprintal v 4,5 sekunde in dosegel elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 km/h. Kljub dodatni turbini je nov agregat od prejšnjega trilitrskega trivaljnika s tremi turbinami, ki smo ga pri nas preizkusili v modelu M550d xDrive, varčnejši za 5 odstotkov. Z nakupom ne bo privarčeval le lastnik, temveč tudi BMW, kjer pravijo, da je proizvodnja tega agregata cenejša v primerjavi s predhodnikom.
Največja sprememba v zgradbi motorja je zamenjava večje nizkotlačne turbine z dvema manjšima turbinama. Kljub dodatni turbini je inženirjem uspelo ohraniti enako maso motorja.
Poleg 750d xDrive se bo BMW-jeva mojstrovina znašla še v X5 M50d in X6 M60d ter v novi generaciji M550d xDrive.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: BMW.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen