Stara Giulietta se po treh letih poslavlja in nadomestila jo bo osvežena različica. Pri Alfi Romeo so se pohvalili, da so upoštevali predvsem želje dosedanjih lastnikov in novo Giulietto prilagodili potrebam kupcev. V ponudbo so dodali nove barve zunanjosti (bela Lunare, rjava Bronzo in modra Anodizzato) in povečali ponudbo litih platišč. Skupno lahko kupec izbira kar med devetimi različnimi modeli aluminijastih platišč.
Zunanjost ni doživela večjih sprememb. Le te so bolj evolucijske narave in zajemajo predvsem notranjost ter prednji del. Nova Giulietta ima spremenjeno zasnovo prednje ”V” maske, ki so ji odstranili zgornjo kromirano letvico in jo naredili bolj koničasto. Temna prednja žarometa in večji prednji meglenki sta poleg maske edini spremembi zunanje podobe.
Večje spremembe je videti v notranjosti. Nova armaturna plošča, osrednji elementi, oblika in oblazinjenje sedežev, volan in barvne kombinacije še olajšajo personalizacijo uporabnika. Kupec lahko izbira med devetimi različnimi barvnimi kombinacijami oblazinjena in oblike sedežev. Notranjost je na videz ostala enaka, vendar so površino vseh elementov obdelali s posebnim lakom, ki je odporen na praske. Velik poudarek so dali tudi izboljšani zvočni izolaciji.
Novost je še Uconnect – multimedijska enota, ki je serijsko vgrajena v novo Giulietto. V osnovni stopnji opreme je na voljo s 5-palčnim zaslonom na dotik, ob višnji stopnji opreme pa je možna nadgraditev na 6,5-palčni zaslon z vgrajeno Garmin navigacijo. V novi Giulietti je serijsko vgrajenih 6 varnostnih blazin in kup asistenčnih varnostnih sistemov. Novost je še serijsko vgrajeno tipalo za tlak v pnevmatikah, parkirni senzorji, LED prednje in zadnje luči ter Alfa Romeo D.N.A.
Motorna paleta obsega štiri bencinske motorje, kjer je osnovni 1.4 TB 16V 105 KM in najmočnejši 1750 Tbi 16V TCT 240 KM. Omenjeni 240 ”konjski” motor poznamo že iz Alfinega športnika 4C. Z obilico pametnih rešitev (aluminijast blok motorja, manjše trenje batov, dvig delovnega tlaka, boljši termostat in variator faze) so poskrbeli za še bolj uglajeno delovanje brez turbo luknje. Paleta obsega še tri dizelske motorje. Osnovni 1.6 JTDm 16 105 KM je prenovljen in po zagotovilih lahko naredi do 120 kilometrov več kot prejšnja različica motorja. Prenovljen je tudi 150 ”konjski” dizelski motor, ki ponuja več navora in nižjo porabo. Z enim tankom dizelskega goriva naj bi naredili do 95 kilometrov več.
Nova Alfa Romeo Giulietta je z osnovnim bencinskim motorjem na voljo od 15.950 evrov in z dizelskim motorjem od 17.350 evrov dalje. Kupec pridobi z nakupom nove Giuliette tudi storitev Alfa Romeo 5 Plus.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Alfa Romeo Giulietta: slovenska predstavitev"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
tale 1.4 105 je turbo. pa 206 nm navora pri 1750 rpm
Napisali ste; ¨Novost je še serijsko vgrajeno tipalo za tlak v pnevmatikah, parkirni senzorji, LED prednje in zadnje luči ter Alfa Romeo D.N.A.Kaj je tu novega,razen tipala za tlak?