Golf na steroidih
Včasih je prav zanimivo, kako sta si dva sorodna modela povsem podobna, toda obenem tako različna. Podobna zgodba se piše tudi v primeru Golfa Sportsvana, ki ima z manjšim bratom veliko skupnega, a po drugi strani s številnimi rešitvami in izdatnimi merami pravzaprav ponuja bistveno več.
Najbolj očitne spremembe so dimenzijske narave, saj je Sportsvan krepko pridobil na svoji višini. Od običajnega Golfa je višji za štirinajst in daljši za trinajst centimentrov. Svojo velikost skrbno skriva za umirjenim, a hkrati precej modernim dizajnom, ki z globoko stransko linijo pritegne marsikateri pogled. Večina sogovornikov je zlahka prepoznala oblikovne spremembe, ki ga ločijo od petvratnega golfa, a so le redki vedeli, da gre pravzaprav za povsem samostojenVolkswagnov model.
Golf Sportsvan je, roko na srce, mnogo bolj zapeljiv kot Golf Plus. Če bi bil izrazito pikolovski, bi lahko rekel, da je na trenutke preveč dolgočasen, a je kot celota kljub temu dovolj razburljiv tudi za bolj drzne očete. Vsekakor pa se strinjam, da je Golf Sportsvan z vidika zunanjega videza, mer in počutja v notranjosti tako zelo napredoval, da si ne zasluži naziva naslednik Golfa Plus. Je, enostavno povedano, nekaj razredov boljši.
Prilagodljiv, večji in bolj družinski
Najpomembnejši dejavnik je zagotovo notranjost, ki enostavno mora biti večja in prostornejša od običajnega Golfa. Zaradi enajst centimetrov večje medosne razdalje lahko, zdaj že drugič, potrdim, da je potniška kabina prostorna in primerna tudi za številčnejšo družino.
Tokrat bom pozornost najprej namenil zadnji klopi, ki se lahko vzdolžno premakne za osemnajst centimetrov in s tem olajša sedenje na zadnji klopi tudi tistim z “ekstra dolgimi” nogami. V kolikor obstaja potreba po večjem prtljažnem prostoru, lahko povlečemo klop v notranjost potniškega prostora in s tem povečamo prostornino prtljažnika za 75 litrov, žal pa je v tej poziciji na zadnji klopi prostora le za malo manjše člane družinske posadke.
Armaturna plošča je prevzeta iz običajne različice Golfa, zato ni videti očitnih novosti ali sprememb. Še vedno hvalim odličen multimedijski zaslon na dotik in preprosto notranjost, ki navduši s svojo preprosto uporabo. Tako kot smo navajeni, je vse na svojem mestu in na dosegu roke. Testni Sportsvan je bil opremljen s srednjo stopnjo opreme Comfortline, zato me med vožnjo ni pretirano razvajal. Seveda je imel samodejno klimatsko napravo, prilagodljivo podvozje in potovalni računalnik, kar je navsezadnje povsem dovolj za običajnega kupca, a sem pogrešal boljše sedeže in večjo založenost z asistenčnimi varnostnimi sistemi.
Pred skoraj dvema letoma sem se v testu petvratnega Golfa pritoževal nad preveč temačno in dolgočasno notranjostjo. Kritika ostaja tudi danes, le da se tokrat nanaša na enoprostorca med Golfi. Pohvale letijo le na imitacijo brušenega aluminija, ki malce popravi vtis in uspešno razbije monotonost črnine – obenem pa je neprimerno bolj primeren kot črna klavirska plastika.
Želja po 6. prestavi ostaja
Vgrajen 1,6-litrski dizelski agregat prihaja z dna cenika. Kljub pomanjkanju moči ponuja dokaj nizko povprečno porabo, ki pa bi se zlahka še znižala v kombinaciji z ročnim šeststopenjskim menjalnikom. Vgrajeni menjalnik se izkaže kot pomankljiv predvsem pri višjih hitrostih na avtocesti, kjer se sorazmerno z višanjem obratov povečujeta poraba in hrup v potniški kabini. Poleg močnejšega dizelskega agregata bi v tem primeru lahko pogledali k varčnim bencinskim motorjem, ki z nižjo ceno in s šesto prestavo nudijo dober kompromis preizkušeni kombinaciji.
Zlahka tudi brez imena Golf
Kljub očitni vizualni podobnosti, je Golf Sportsvan popolnoma drugačno vozilo, ki svoje kupce išče predvsem pri družinah. Poleg prilagodljive in prostorne notranjosti nudi razmeroma velik prtljažni prostor, ki je primeren tudi za štiričlansko družino. Ergonomsko odlična notranjost je pisana na kožo večini ljudi, ki cenijo preprostost in intuitivno uporabo. Kljub svojim dimenzijam se na cesti obnaša suvereno in brezkompromisno, še posebej v kombinaciji s prilagodljivimi voznimi režimi. Za testni Volkswagen Golf Sporstvan s srednjo stopnjo opreme Comfortline je potrebno odšteti 23 tisočakov, vendar vam v primeru hišnega financiranja ceno znižajo. Ob nakupu bi bilo vredno k omenjeni opremi dodati še kakšen bonbonček, v grobem pa ponuja vse, kar potrebuje običajna družina.
Več na uradni strani.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
11 komentarjev za "Volkswagen Golf Sportsvan 1.6 TDi Comfortline – Za vsakega nekaj"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ka se je en na sovoznikov sedež usrou?!!!!
dobr zgleda. mislim da navaden golf danes ne zadosti, da bi bil družinski avto. (za današnje potrebe), tale bi pa kar bil
@speedfreak – 6 prestav je boljše kot 5. Če so pri šestih faljena razmerja, potem so inženirji zajebali, ampak 6 je vedno boljše kot 5. Pri 5 prestavah 5. ne more (ne sme) bit ekstremno dolga…6. je lahko.
Meni je pa lepši ta.
Pa ne vem kaj imate vi s to 6 prestavo? Važno je razmerje ne število prestav, na mazdi sem jih imel 6 pa so bila razmerja čisto mimo, kaj mi potem pomaga 6 prestav…
Avto je pa grd, plus je bil lepši
Neki oblikovni presežek ravno ni.