NoF3ar je napisal/-a:Vozil je nisem, sem pa sedel v njej in imel veliko časa da preučim materijale v notranjosti (stroka). Po slikah, resnično nebi ocenjeval

No potem pa vzamem nazaj in ne bom trdil, da ni tako dokler si je tudi sam podrobno ne ogledam. Ampak iz preteklih komentarjev raznoraznih fetišistov na materiale, ki so vedno pretiravali in iskali dlako v jajcu pri azijskih avtomobilih ter tudi na podlagi lastnega poznavanja znamke sklepam, da ni tako hudo, da se primerja kvaliteto materialov s Twingom. Sicer pa tudi pri nekaterih drugih konkurentih poslušamo o manj kvalitetni ter ponekod povsem trdi plastiki.

Sploh pa smo že večkrat rekli, da se kvaliteta materialov pokaže sčasoma (obraba) in glede na to, da si neka stroka se mi zdi čudno, da tega nisi vsaj omenil, če že ne jasno povedal. Ker na otip/videz prijetnejši material še ne pomeni, da je tudi bolj kvaliteten, to sta zame dva precej različna termina. In dokaz za to je tudi nekaj primerov kjer se je zgodilo, da so se slabše obnesli ti t.i. "boljši" materiali in to pri znamkah od katerih tega ne bi pričakoval (npr. črički, luščenje plastike, bledenje ipd.).

Za sedenje pa tudi ne bom nič rekel dokler ne sprobam, vem pa zopet na podlagi izkušenj, da je sedenje v šestici npr. zelo udobno in za daljše vožnje nenaporno, v trojki (ima jo tast in sem z njo prevozil kar nekaj km) pa tudi ne zaostaja dosti, čeprav se seveda na določenih področjih pozna, da gre vendarle za avto, ki je razred nižje ampak ni tako hudo. Nekako ne verjamem, da bi pa sedeži v novi trojki bili slabši od prejšnjih modelov. Zopet pa je potrebno tudi tu poudarit, da se kvaliteta sedežev oz. udobnost le teh pokaže predvsem pri daljših vožnjah v enem kosu in ne pri sedenju v salonu.

AgitatoR je napisal/-a:V Mercedezu.

Za Mercedesa ne vem, vem pa, da ima nekaj podobnega Audi A3 v osnovi:

O udobju sedežev si lahko prebereš v kakšnem članku, ki opisuje vožnjo čez celo Azijo do Frankfurta, torej kar nekaj sedenja v avtu po cele dneve.

Na Siolu so zapisali:
"Hvalimo položaj za volanom, udobje sedežev in klopi. Kljub raznolikosti večinoma slabo vzdrževane asfaltne podlage, celodnevnemu nabiranju kilometrov po sibirskih prostranstvih, med prečkanjem Urala in po makadamskih poteh nismo slišali niti ene pritožbe čez boleč hrbet.
Blaženje je izvrstno, udarci gum ob luknje in grbine so do prihoda v kabino zadušeni na ravni najboljših v segmentu. Oznake potovalnik v spodnjem srednjem razredu običajno ne dodelimo. Trojka si ga je prigarala in zaslužila."

J.McLane je napisal/-a:Prvi testi po lokalnih cestah kažejo, da je avto sposoben 80 MPG (2.9 l/100 km), ampak voziti čez razne prelaze in spremenljive vremenske razmere je nekaj čisto drugega, o voznih tehnikah pa dobite veliko na zgornji spletni strani.


Levo poraba avtomatskega menjalnika desno ročnega.

Avtomatik malo čez tri litre??? Koliko je potem tistih 59,8 ? Dve litri????

A ni to malo ....

Drugače pa res lep avto. Edino kar me moti je tista ročna ....

59 MPG = 3,98 l/100 km
80 MPG = 2,9 l/100 km

Obrnejna logika kot bi mi merili km/l

Japonski automatiki zaostajajo za nemškimi. Zato verjetno tak požeruh v primerjavi z ročnim. Japonska tehnika.

Blinder je napisal/-a:Japonski automatiki zaostajajo za nemškimi. Zato verjetno tak požeruh v primerjavi z ročnim. Japonska tehnika.

Ok no, s porabo 4 litrov ni ravno požeruh
Drugače pa bi bilo bolje, če bi rekel, da klasični avtomatiki zaostajajo za "DSG"-ji. Če ne te bodo označili za germanofila

Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?
Če v google vpišeš "DSG problems", se sesuje server

Marek_ je napisal/-a:Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?

Ker razni tiptroniki, sekvenčni menjalniki, in ostali višek tehnike (ne glede na znamko) so pa pojem zanesljivosti a ne?

Marek_ je napisal/-a:Če v google vpišeš "DSG problems", se sesuje server

Ti sem probal pa ni panike...

lp

Marek_ je napisal/-a:Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?
Če v google vpišeš "DSG problems", se sesuje server

Ahahahaha da se ne bom postal od smeha....

Drugače pa 95% okvar je zaradi uporabnikovega ne znanja

J.McLane je napisal/-a:59 MPG = 3,98 l/100 km
80 MPG = 2,9 l/100 km

Obrnejna logika kot bi mi merili km/l

Sory, nisem šel brat tisto....za kateri motor gre?

peroRS je napisal/-a:

Marek_ je napisal/-a:Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?

Ker razni tiptroniki, sekvenčni menjalniki, in ostali višek tehnike (ne glede na znamko) so pa pojem zanesljivosti a ne?

x2, mene ravno zaradi tega avtomatiki vseh sort niti najmanj ne privlačijo, dokler ne govorimo o 300 in več konjih, kjer "DSG-ji" pridejo bolj do izraza tudi pri zmogljivostih.

Nevem za kateri motor gre ampak to so delali neko vožnjo za ultra nizko porabo. Deklarirana poraba je višja pa tudi tista, ki jo potem človek doseže v praksi z avtom.

npr. ibiza 2.4 L/100 km
http://www.thegreencarwebsite.co.uk/blo ... my-record/

.com je napisal/-a:

Marek_ je napisal/-a:Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?
Če v google vpišeš "DSG problems", se sesuje server

Ahahahaha da se ne bom postal od smeha....

Drugače pa 95% okvar je zaradi uporabnikovega ne znanja

Pač se tudi kvarijo, tako kod ostali.
To bi pa res rad slišal kako ne znajo uporabljati DSG-ja?

emozul je napisal/-a:

.com je napisal/-a:

Marek_ je napisal/-a:Zaostajajo? Kaj pa zanesljivost?
Če v google vpišeš "DSG problems", se sesuje server

Ahahahaha da se ne bom postal od smeha....

Drugače pa 95% okvar je zaradi uporabnikovega ne znanja

Pač se tudi kvarijo, tako kod ostali.
To bi pa res rad slišal kako ne znajo uporabljati DSG-ja?

evo čisto enostavno ti povem: neučakani so in speljejo preden prestavijo ročico do konca...

torej grem rikverc in iz R skozi N v D, še preden sem do konca postavil ročko v D, že pritiskam gas...
treba pa je delček sekunde počakati, redno menjavati olje in ni vrag, če je tovarniško brezhiben, da ne bo zdržal 300000km

Trditi, da se DSGji kvarijo kot ostali avtomatiki je že na meji dobrega okusa. Upam sam, da mi ne bo kdo trdil, da se TSIji kvarijo toliko kot atmosferci, ker mi bo uničil vikend.

Zavedam se, da ste nekateri izredno hudobni in mi boste točno to zatrdili, zato teme ne bom gledal do ponedeljka.

Je ze znan datum prodaje v Sloveniji?

For je napisal/-a:

J.McLane je napisal/-a:59 MPG = 3,98 l/100 km
80 MPG = 2,9 l/100 km

Obrnejna logika kot bi mi merili km/l

Sory, nisem šel brat tisto....za kateri motor gre?

Prosim vzemi si 20s časa in preberi kar sem napisal:
viewtopic.php?p=1614573#p1614573

Gre za 2.0 bencinar s 155 konji, to je pač najmanjši najšvohnejši motor, ki je na voljo v Mazdi v US. Sam bog ve kakšno porabo bi ta model dosegel z 1.2 TSI, ker taki mlinčki enostavno niso na voljo v US. Kar se tiče razlike med porabo AT in MT, pri teh Eco rekordnih vožnjah se uporabljajo tehnike, ki pač niso pisane na kožo avtomatikom, predvsem je krivec pretvornik navora, ki skrbi za speljevanje in za uglajenost med prestavljanjem (zdrsava in meče stran energijo v obliki toplote), poleg vsega AT zahteva hidravliko s stalnim pritiskom, ki predstavlja neke stalne izgube.

Se sedaj že komu svita zakaj v Evropi niso klasični avtomatiki tako popularni, in zakaj sodobni avtomatiki niso klasični s pretvornikom navora ampak v resnici robotizirani ročni? Pa zanimivo kako se zdaj tisti bolj ceneni robotizirani vseeno niso kaj dosti prijeli, PSA jih že opušča in se vračajo na klasiko. Dober uglajen robotiziran (DSG ...) bo pa vedno konkretno dražji od klasičnega. In tak menjalnik ima edini kako šanso v porabi proti ročnemu.