še ni podatka. lahko pa, da bo precej, če pogledaš cenovne razlike med ICE in električnimi verzijami Corse in 208.... ni pa nujno, ker bodo seveda najbrž največ pompa delali okrog mikro hibridne verzije z novim dvosklopčnim menjalinkom, kjer bodo lahko malo zasolili tudi ceno....

Zunanjost pri tej generaciji C3 mi deluje ravno tako, kot če bi VW kdaj v preteklosti zamenjal svojega Polota z južnoameriškim modelom Gol, ali pa, da bi Fiat zamenjal Punta s Paliom. Si predstavljate? No, ravno to se je zdaj zgodilo prav Citroënu C3!

Ko se ravno, v navezi s tem novim C3, omenja Pando, naj samo spomnim, da se je pri tretji generaciji Fiatove Pande, ki je prav tako nastala iz južnoameriškega modela Uno (ali je nastajala sočasno z njim), Italijanom uspelo otresti cenenosti videza za avto, ki so ga namenili Evropi! Zdaj pa so pri Stellantisu pogrnili na celi črti - če smo povsem iskreni, je tale zunanja karoserija tudi za novo Pando, kaj na rečem... ...neumna, slaba, neustrezna...? Edino, kar mi pride na pamet, je, da so imeli namen ogromno prišparat, kar pa jim bo, ob kolikor toliko zadostni prodaji, glede na cene avtov danes, celo uspelo.

Več sreče je nekdo imel pri oblikovanju notranjosti in je zelo lepo ter skrbno predelal armaturko iz P208 - v tem primeru se lahko nekako celo zazna, da tudi z mislijo na Fiatovo Pando! In je, mogoče, zato še toliko bolj škoda, da so zunanjost res, ampak res, povsem zanemarili.

V bistvu je treba pri tem avtu samo odmislit, da gre za naslednika C3 pod čigar imenom smo poznali nekaj povsem drugega kot je tole. In ko to naredimo, dobimo (za današnje razmere) relativno cenovno ugoden avto, primeren za premagovanje krajših poti, za vsakdanje "skakanje" po opravkih itd.; skratka čisto spodoben 2. avto v družini. In za taka vozila je ob trenutnem stanju tehnologije tudi precej smiselno, da so EV.

Imam pa neko slutnjo, da bo fiatova panda lepša. Morda tudi zato, ker imamo v glavi, da je ta avto oblikovno bolj logičen naslednik slednje kot pa nekoč elegantnega C3, kot klasičnega predstavnika B segmenta.

Kdor išče evolucijo oblike, bo vzel modernizirano klasično obliko (VAG je slovel po tem).
Kdor išče nekaj novega, pa ga ne bo motil (celo zaželjen je) tak preskok v oblikovanju. Tudi oblikovalci imajo bolj proste roke glede tega.

Sploh mi ne gre iz glave da naj bi dobil 0 točk na varnostnem.testu.

Full bi Mel ec3 sam če je res tako poražen na testu ..... naj ga kr majo ......

Ali se je kdo kaj bol poglobil v to?

Od kje je vir te informacije?
Sprašujem, ker na strani EURONCAP-a ni videti testa omenjenega avta:

https://www.euroncap.com/en/ratings-rew ... ment=false

https://www.motor1.com/news/676866/citr ... rash-test/


Evo tukaj sem zdele našel, kjer piše da to za Indijo. Za EUR pa naj bi dobil 4☆
Tako haz razumem

Poglej slike na povezavi, katero si prilepil - to ni isti avto o katerem je govora zgoraj (ne testirana verzija za srednjo Ameriko in Indijo, ne omenjena verzija za Evropo). To tudi jasno piše v tekstu.

Nenavadno popolna tišina je nastala od predstavitve do sedaj, ko naj bi se (rečeno je bilo pomlad 2024) začela prodaja v Sloveniji.
Nič od nič, sedaj bi se moral zagnali cel marketinški cirkus z reklamami po TV in radiu, testna vozila pa pri vsakem pooblaščencu.

Je bilo ravno v teh dneh nekaj objavljeno:
https://siol.net/avtomoto/novice/razkri ... aki-630946

Ceno so objavili...se jim začetek prodaje zamika, da so tako skrivnostni?

https://www.citroen.si/content/dam/citr ... vi_eC3.pdf

Moja pričakovanja so bila višja. 24800 z radkapami, ročno klimo in stojalom za telefon namesto radija pač ne gre niti z odbito subvencijo (ki je itak potuha za višanje osnovne cene).

Druga generacija C3 Aircross uradno.

Zaenkrat samo fotke zunanjosti.

Več info: https://www.avtomobilizem.com/novice/ci ... 8-04-2024/

Meni je pa lep. Samo motorji ..... el. bi pa morala imeti vsaj 60kwh