dros je napisal/-a:T4, je imel iste luči kot ostali, ksenon je doplačilo...

to pa sploh ni res!

kokr jz vem in kokr sm vidu so mele vse T4 te tanove luči se pravi clean pa smerniki so ravnotako clean, le da so od tanovejših modelov malo drugačne oblike ( pa manjši so tudi)

SpiderMan je napisal/-a:Malo pozno gledam forum. Slikc zaenkrat še ni, bodo v kratkem.
Z avtom smo zelo zadovoljni. Prevozili smo cca. 600 km. Udobje je super, pospeški trgajo gate, edina slabost... ne glej na porabo goriva.

LP

Ob normalni vožnji bi moral imeti porabo okoli 10l ( 0.5l gor dol)
Če ga pa pritiskaš je pa prec liter do 2 več, samo gre pa tudi ko hudič

androkol je napisal/-a:

dros je napisal/-a:T4, je imel iste luči kot ostali, ksenon je doplačilo...

to pa sploh ni res!

kokr jz vem in kokr sm vidu so mele vse T4 te tanove luči se pravi clean pa smerniki so ravnotako clean, le da so od tanovejših modelov malo drugačne oblike ( pa manjši so tudi)

Ne pa ne, prve sto posto ne....zadnje V40ke pa!



o terminator

mav si poglej po netu npr. mobile.de, pa boš vidu da majo vsi letniki te luči :P

Trenutno je par T4 letnik 97 pa imajo vse te luči

Mimogrede S/V40 so pričeli delati konec leta 96 (nekje jesen), potem je pa leta 02 pršla faza II (nove luči, blatniki, odbijači, maska, notranjost) vn okol leta 00 pa do 02 so pa tko mav mešani, ker je šlo za prehod med fazama, vendar to vela za "navadne" S/V40, T4 so pa vse iste z istimi lučmi

čao

zanimam se za ta avto in sem ugotovil, da je 1,9d 115km renaultov motor. ali je to isti motor, ki so ga od leta 2000 naprej vgrajevali v lagune, katerim se je rada pokvarila turbina?

zanima me ali je tale motor dovolj zanesljiv ali bi raje pogledal za kakšno drugo različico dizelaša?

hvala

kaj res nihče ne ve?

thx

Kolikor vem, je motor samo narejen na istem principu kot Renault-ov, materiali pa so boljši.. Naj kakšen "Volvaš" raje to natančneje pove...

Ima pa oče v s40 tak motor in po 3 letih brez problemov, samo redni servisi...

edit:
sem poiskal še malo, kjer že nekaj piše o tem...
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... p?p=871793
http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... ht=#783704

lp

no to je pa lepo slišat

¸Še kej informacij glede V40 2.0t 160 hp? Vzdrževanje? Pogoste okvare? Stroški s turbino? Velik servis, jermen?

chiptuning, stroški ob okvari turbine?

Ti bom jaz napisal, glede na to, da imam Carismo ki je narejena na isti platformi in sem zato ogromno prebiral volvo forume. Kateri model gledaš? Phase 1 (do nekje 2000) ali phase 2 (po 2000)? Vse doletijo problemi z zadnjimi čeljustmi, ker ima ročno zavoro na čeljusti in s časom "zgnije" os mehanizma na mestu kjer pride v čeljust. Tudi mene to zafrkava, a sem prelen da bi nabavil nove, pa ju razderem, razstavim ( %("#&! vskočnik na dnu cilindra -.-), narahlo pobrusim in namažem ter je za kako leto dobro. Problem je v tem, da ko zategneš ročno in jo potem spustiš- na čeljusti ostane zategnjena. V tem primeru jo lahko na čeljusti losaš z 2 natančno odmerjenima nežnima udarcema s kladivom po heberčku kamor pride zajla Ko boš gledal avto naj nekdo v kabini zategne ročno in jo spusti nazaj. Ti samo zadaj preveri, če sede mehanizem nazaj do vrha na "sedež". V40 imajo tudi probleme z zadnjimi vzmetmi ki rade pokajo, poleg tega pa če gledaš novejši model, pazi da deluje VVT (mehanizem za variiranje timinga ventilov) tako kot mora. Za V40 ne vem, vem pa da je ta motor v S60 dokaj požrešen.

Pa en ph1 se prodaja. Na spritmonitor.de je poraba 9.2L, kr pričakovan podatek.