prvi post , pa že tako pameten.... BRAVO mzmz, svaka čast

@mzmz, škoda besed. No pa saj ti je predhodnik @tomazpog napisal svoje. Če pa ti svojega dizla tako uničuješ, pa kar. In kakšne neumnosti za klanec

mzmz je napisal/-a:
Čak, kaj? Liter olja za dizla je dražji kot liter olja za bencinca, zagrevalne svečke za dizla so 3-4x dražje za dizla, turbine, dvojasni vztrajniki, dpf filtri, egr

sereš, ampak dobro_nisi edini....
Kako ti narišem (z barvicami al flomastrom) da z A4 tdi od novega do sedaj 120.000 km servis CELO CENEJŠI kot na primerljivem bencincu
liter olja neglede bencinc/dizel je popolnoma ista cena (cca 7-8€) menjajo oboji na 15.000km ......pri dizlu še grelnih nisem menjal, pri bencincu bi pa do 120.000km menjal 2x vžigalne.....ajd, ni neki strošek (5€ komad)torej, če cepidlačimo, je bencinc do teh omenjenih km 40€ dražje vzdrževanje
.....turbine, vztrajnik, dpf, egr....ja, ampak od 300.000+ naprej in vse razen dpf-a ima tudi bencinc torej, ne srat klanfe povrhu vsega pa še v prvem postu.....

@sašo5: Word!

Je mogoče kdo danes po radiju (mislim da radio 1) slišal, da bodo po mestih ukinili dizle, bencinarje in hibride, ki imajo pogon elektrika in bencin? Preslišal sem še v kateri državi

Velika Britanija se mi zdi.

Tudi na tem portalu je že novica...

https://www.avtomobilizem.com/novice/tu ... 7-07-2017/

Kje je leto 2040? Povprečen Slovenec bo do takrat zamenjal vsaj dva, če ne tri avte.

Prepovedali bodo prodajo novih, se pravi prodaja rabljenih in vožnja obstoječih bo še vedno dovoljena. To je podobno temu, ko dandanes srečaš na kriižišču kakašen delavski TAM kamionček, ki veselo prdi svinjarijo v zrak brez kakršnekoli EURO norme ali filtra

bencin ali dizel? kaj vzeti?

Išče se novi avto (nov iz salona), za 15.000km letno, predmestne in mestne vožnje (12km na eno stran na dan v službo)

zanima me kako se obnesejo bencinarji in sicer:
- 1.4 TSI 140KM v VW Touranu
- 1.4 140KM v novi Opel Zafiri
- primerljiv motor v novem Ford S-maxu(mislim da 1.5 160KM?

Trenutno se najbolj nagibam k Zafiri.


trenutno se vozi VW Touran 2.0TDI 140km na tej relaciji, občasno kakšna malo daljša, 2x na leto pa na morje.

Vsaj 80% uporabnikov bo reklo bencin in forda

Bencin za to kilometrino. Zafira je sigurno najudobejši avto od omenjenih. Motor pa pač ni najnovejši in pa tudi teža je... Tako, da glede motorja in zmogljivosti je Fordov sigurno boljši.
Kot pravim na testno vseh pa boš videl.

Bencin bi bil bolj smiselen. Pozabi na Zafiro, ker je pretežka krava in s tem motorjem bo nepremičnina.
Ford S-Max je sicer tudi največji in ni ravno primerljiv s Touranom. Tudi S-Max ima čez 1,6tone in bi jaz osebno vzel 2.0T, ker drugače bo tudi že malce težko vlekel svojo težo.
Za Tourana bi z 1.4TSI z 150KM še nekako šlo. Kako pa je z zanesljivostjo teh 1.4TSI 150KM pa mogoče kdo drug zna povedati več.

pskoda je napisal/-a:Vsaj 80% uporabnikov bo reklo bencin in forda

Prebral matejev post in sem natanko isto pomislil. Potem pa vidim ta komentar

Še iz 3. strani, ker nekaj časa nisem bil tukaj:

INFINITI je napisal/-a:Avto ko se zalaufa se spelje, da se čim prej normalno ogreje na delovno temp in pika. Drugo kar počneš je pa res bolj zdravo za motor, da ga ne tiščiš hladnega, ali pa po tiščanju ne ugašaš takoj. Če pa normalno voziš pa tudi tega ni treba. Če bi recimo tiščal, bi pol par kilometrov vozil na nekih normalnih obratih pa gasu in lahko potem takoj ugasneš, ne pa da še kar vrtiš motor na črpalki nekaj minut - brezveze onesnažuješ in nič drugega.

Jaz sem začel čakat, minuto in pol do dve, preden speljem pa 15-30s, ko sem že drugič po ugasnjenem motorju zavohal da nekaj smrdi, pa takoj vedel da mora bit nekaj v povezavi s turbino. In res potem nikol ni več smrdelo. Ne vem pa ali je to kaj hudega za turbino ali ne, v vsakem primeru je pa bolje če pustiš en čas v prostem teku.
Nisem pa avta nič tiščal, celo pot sem vozil z max 3000rpm, pa tudi preden sem parkiral je sigurno trajalo eno minuto. Ampak kot rečeno, vseeno je še smrdelo iz turbine.
In ker bo treba vsak dan čez ves ta trud, sem seveda že začel razmišljat, sploh ker delam v glavnem 10km vožnje, če ne bi bil boljši nakup Megane 1.6 115 in bi ga lahko vsaj pritisnil kot se zagre. Sem tudi že imel 1.6 16V motor in čeprav je nepremičnina, ob tiščanju vseeno ni tolk počasen. Ampak kar je bolj važno, da je motor praktično neuničljiv, sam sem bil po 10 letih brez enega problema, tudi če ga voziš na tako kratke razdalje in ga pritisneš do 5000 že po 4km, sam sem ga večinoma celo kar do blokade.
Ker s turbo motorjem bom moral skoraj vsak dan prej naredit en 4-6km krog (kadar bom hotel videt 5000rpm), da bo vsaj približno ogret.
Ampak dobro, zdaj je kar je, vsaj vozil se bom lepo (300Nm navora) ter BP prehitel. Pa kar je dobro, bolj kot bo šel proti 10 letom, manj ga bo treba šparat.

tomzzi je napisal/-a:Pa tudi nobene koristi nimaš od tega. Tudi avto ne. Nevem zakaj bi "ogreval" avto na mestu. Se vsedeš, vžgeš in spelješ. Seveda pa par kilometrov z lahko nogo.

Pozimi, če nimaš garaže, in se ti prejšnji dan ne da pokriti stekla, že moraš počakat do 5min, da se odrosi steklo. Če nimaš ogrevanega vetrobranskega stekla, tudi ne gre drugače kot z ventilacijo, kar seveda traja.
Potem takoj odpade tudi tisto, da avta ne smeš pustiti dalj časa v prostem teku.

Nimam garaže. Pozimi skoraj vedno pokrijem šipo. Tako, da tudi ni potrebno ogrevati na mestu.
Se pa najde kakšen dan ko ni pokrito. Bolj izjema. Oziroma če razmere tega ne dopuščajo.
Tako, da to da ni garaže ni izgovor. Vzame ti minuto za pokrit. Sem pa pred leti tudi jaz počakal kakšno minuto, dve preden sem speljal. Vendar sedaj ne vidim razloga zakaj bi.

Če se spomnim, pokrijem. Ali pa našpricam. Če ne, se vsedem, vžgem klimo za par sekund in je to to. Tako najbolje in najhitreje odrosi.