Verjetno še ena izmed podobnih zgodb: https://www.zurnal24.si/avto/dars-okvar ... rov-446395

čim bolj daleč stran od Enn avta, Dragomelj pri Domžalah , kupuje avte za razgradnjo in na vsakega nabije 1000 EUR, laže, nateguje, doživel na lastni koži zaradi naivnosti

ENN avto, Dragomelj pri Domžalah, na avte za razgradnjo nabije 1000eur in laže, zavaja, goljufa, zaradi naivnosti izkusil na lastni koži in denarnici, ko sem mu povedal kak avto je prodal pri oglasu , kjer je pisalo Varen nakup, vozilo strokovno pregledano, mi je rekel da ga lahko tozim, uspel pa ne bom, z avtom nisem prispel do doma, takoj sem imel 1360eur stroškov da sem ga spravil v pogon, čimbolj daleč stran od ENN avta, tem bolje za vas

DEGAS avtoservis, tja sem pripeljal avto na odstranitev DPF filtra in EGR ventila. Izkazalo se je da mapa ni ustrezno popravljena in niso usposobljeni za takšne podvige. Problem so potem rešili drugje, odziv na reklamacijo pa je bil primitiven in žaljiv. Odsvetujem obisk in priporočam obvoz.

Jest mam pa z Dejanom dobre izkušnje. Nobenga problema, zmer narejeno tako kot je bilo vnaprej dogovorjeno.

Oglašujejo avtomobil (Renault Kadjar ) kot nekaramboliran. Zahteva aro. Obljublja, da bo opravil servis pred prodajo. Po preverjanju zgodovine avta ugotoviš, da je bil avto konkretno poškodovan- spredaj, cel bok, streha, zavorni sistem. Naenkrat servisa ni bilo potrebno narediti, o poškodbah nič ne ve. Are seveda ne vrne, čeprav je z zavajajočim oglaševanjem on kršil pogodbo. Oglas ponovno na Avtonetu - seveda avto nikoli ni bil poškodovan. Spletna stran naenkrat ni dosegljiva, da ne moreš napisati mnenja o avtohiši. Izogibajte se jih v velikem loku.

Avto-Velkavrh Prečna Novo mesto. Velik obvoz. Nateguni na kubik. Drago, servis slabo narejen itd.

Sicer ne rečem da nimaš prav, vendar so pooblaščeni servisi vedno dragi, pa še dober kader mora biti (delavci) ki dobro naredijo.

Pooblaščeni servisi ne morejo biti poceni, ker morajo zraven splošnih izpolnjevati še vse zahteve glavnega uvoznika znamke, med katere spada:
- predpisano šolanje delavcev
- nabava originalne diagnostike, updejti, dragega specialnega orodja za servisiranje znamke
- uporaba originalnih rezervnih delov
- kvaliteta storitve, izgled servisa in odnos do strank (to preverjajo interni inšpektorji)
- dosledno ravnanje z odpadki
- vse ostalo kar se zahteva, da pooblaščenec ne izgubi pooblastila znamke

In zato pooblaščenec že v teoriji ne more ponuditi nižje cene od nepooblaščenca, ker ima že v startu višje stroške zaradi pooblastila in vseh zahtev zanj.
Seveda mora tudi nepooblaščenec šolati delavce, imeti orodje, urejen servis itd., ima pa bistveno bolj odprte možnosti, da si vse zagotovi ceneje, (pol)legalno, je tudi manj nadzora, pa pri odpadkih je bolj kreativen...

Kaj se dejansko dogaja na pooblaščencih (ne/znanje, ne/kvaliteta storitve, ne/originalni deli itd.) pa je druga stvar.