Definitvno ni bilo omenjano, da bo strošek servisa recimo 100€. Večji poseg naj bi bil ali na 90 ali pa na 120k km, nekaj v zvezi z uparjalnikom. Trenutno se ne spomnim preveč dobro, bi se moral spet pozanimati... Mi je pa bilo rečeno s strani serviserja, da če bo vse ok, da tudi to ne bi smelo biti več kot navadni servis...

Mare77 je napisal/-a:Definitvno ni bilo omenjano, da bo strošek servisa recimo 100€. Večji poseg naj bi bil ali na 90 ali pa na 120k km, nekaj v zvezi z uparjalnikom. Trenutno se ne spomnim preveč dobro, bi se moral spet pozanimati... Mi je pa bilo rečeno s strani serviserja, da če bo vse ok, da tudi to ne bi smelo biti več kot navadni servis...

Torej če povzamem so te malo okoli prinesli. Namreč če se prav spomnim debate z konca prejšnega leta in začetka letošnjega leta je bilo govora o dosti manjši številkah

saj res kater servis pa je bil to do sedaj in koliko km imaš prevoženih na na plin ?

rosonero je napisal/-a:

Mare77 je napisal/-a:Definitvno ni bilo omenjano, da bo strošek servisa recimo 100€. Večji poseg naj bi bil ali na 90 ali pa na 120k km, nekaj v zvezi z uparjalnikom. Trenutno se ne spomnim preveč dobro, bi se moral spet pozanimati... Mi je pa bilo rečeno s strani serviserja, da če bo vse ok, da tudi to ne bi smelo biti več kot navadni servis...

Torej če povzamem so te malo okoli prinesli. Namreč če se prav spomnim debate z konca prejšnega leta in začetka letošnjega leta je bilo govora o dosti manjši številkah

saj res kater servis pa je bil to do sedaj in koliko km imaš prevoženih na na plin ?

pozabljaš , da se filtri zaradi olja v plinu ( namenjeno je mazanju črpalk za plin a ga je veliko preveč ) zabašejo veliko bolj kot po normativih...tukaj vgrajevalec in naprava ( čisto logično je , če je naprava bolj prefinjena in filtri bolj gosti potem se tudi hitreje zabašejo ) nimata nobenega vpliva - krivda je izključno pri distributerju plina ... in s tem seveda ko moraš menjati oba filtra namesto samo enega zrastejo stroški servisa ....
to je ravno tako kot eni novi avti , ki imajo variabilen čas menjave zobatega jermena ... pač potrošni material ...

plinaš je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:

Mare77 je napisal/-a:Definitvno ni bilo omenjano, da bo strošek servisa recimo 100€. Večji poseg naj bi bil ali na 90 ali pa na 120k km, nekaj v zvezi z uparjalnikom. Trenutno se ne spomnim preveč dobro, bi se moral spet pozanimati... Mi je pa bilo rečeno s strani serviserja, da če bo vse ok, da tudi to ne bi smelo biti več kot navadni servis...

Torej če povzamem so te malo okoli prinesli. Namreč če se prav spomnim debate z konca prejšnega leta in začetka letošnjega leta je bilo govora o dosti manjši številkah

saj res kater servis pa je bil to do sedaj in koliko km imaš prevoženih na na plin ?

pozabljaš , da se filtri zaradi olja v plinu ( namenjeno je mazanju črpalk za plin a ga je veliko preveč ) zabašejo veliko bolj kot po normativih...tukaj vgrajevalec in naprava ( čisto logično je , če je naprava bolj prefinjena in filtri bolj gosti potem se tudi hitreje zabašejo ) nimata nobenega vpliva - krivda je izključno pri distributerju plina ... in s tem seveda ko moraš menjati oba filtra namesto samo enega zrastejo stroški servisa ....
to je ravno tako kot eni novi avti , ki imajo variabilen čas menjave zobatega jermena ... pač potrošni material ...

To bi načeloma šlo skozi, vendar se potem tu pojavi problem porasta cene za 200 % ....navedba "da servis ne pride več kot 50 " , človeku pa potem zaračunajo 150, ( honda uradni cenik kar 190 ) in sedaj enostavno za tak porast cene ne moreš krivit distrubuterja plina .......tole gre že v smeri kr lepega zavajanja ( beri odiranja) strank



Mare je zapisal da je bilo opravljeno( povzetek ): servis, čiščenje filtrov in še nekja valve care tekočine ter jamranje čez petrol.



Iz povzetka maretovih postov da filtri sploh niso bili zamenjani( ) amapk samo očiščeni ( ) ter da so dolili še nekaj valve care tekočine( koliiko ). Ok kaj pa potem zajema servis naprave ( pregled na računlaniku, še kaj drugega ??? ).



Ker se zadnja stavka znata različno interpetirat bi prosil uporabnika mare 77 da točno zapiše kaj je bilo narejeno in zamenjano na tem servisnem pregledu, kateri po vrsti je bil, na koliko km in koliko je je plačal točen znesek.



EDIT : popravek teksta

rosonero je napisal/-a:Torej če povzamem so te malo okoli prinesli. Namreč če se prav spomnim debate z konca prejšnega leta in začetka letošnjega leta je bilo govora o dosti manjši številkah

saj res kater servis pa je bil to do sedaj in koliko km imaš prevoženih na na plin ?

pozabljaš , da se filtri zaradi olja v plinu ( namenjeno je mazanju črpalk za plin a ga je veliko preveč ) zabašejo veliko bolj kot po normativih...tukaj vgrajevalec in naprava ( čisto logično je , če je naprava bolj prefinjena in filtri bolj gosti potem se tudi hitreje zabašejo ) nimata nobenega vpliva - krivda je izključno pri distributerju plina ... in s tem seveda ko moraš menjati oba filtra namesto samo enega zrastejo stroški servisa ....
to je ravno tako kot eni novi avti , ki imajo variabilen čas menjave zobatega jermena ... pač potrošni material ...[/quote]


To bi načeloma šlo skozi, vendar se potem tu pojavi problem porasta cene za 200 % ....navedba "da servis ne pride več kot 50 " , človeku pa potem zaračunajo 150, ( honda uradni cenik kar 190 ) in sedaj enostavno za tak porast cene ne moreš krivit distrubuterja plina .......tole gre že v smeri kr lepega zavajanja ( beri odiranja) strank

Mare je zapisal da je bilo opravljeno: servis, dva filtra, pa malo olja. Kakšno olje je tu mišljeno - je to tekočinan( olje) za valve care ?[/quote]

točno ta tekočina ... in verjetno ne samo ena plastenka ker jih itak vzameš za cel servisni interval.... tako da lahko sedaj v tvoji kalkulaciji izbrišeš strošek dodatnega mazanja in pač upoštevaš strošek servisa v celotni vrednosti... po tem si lahko tudi izračunaš koliko dejansko stane servis ...saj veš poraba tekočine za mazanjena toliko km toliko € ... servisni interval 30,000km... in odšteješ od računa....

Kolikor mi je znano sedaj valve care drži za cca 10000 km in pride cca 40, prej pa je bil nekje za cca 5000km in 20 EUR eur. sestevek je na koncu enak ,


Amapk upam da bo mare77 natnačno napisal kaj vse je bilo zajeto v ceni katero je plačal, pa bomo potem lahko opredelil stroške

valve care tekočina se ne doliva..ko ti jo začne zmanjkovati - cca 1 uro prej - se ti oglasi zvočni signal ... če plastenke ne zamenjaš s polno ti sistem ko ti čisto do konca zmanjka tekočine preklopi samodejno na bencin ... tako se dejansko ne moreš voziti na plin brez mazanja ventilov... to je tudi osnova za garancijo pri poškodbah ventilov s strani prins-a ...
kolikor vem , se je evropski zastopnik za flash lube zamenjal ..sedaj niso več - belgijci ali nizozemci - temveč neki francozi ... in pri elektronskem flash lube-u si imel samo signal , ki te je opozarjal ( ne vem ali lučka ali zvočni ) da gre tekočina h koncu ... in tako si se lahko naprej vozil brez tekočine in lepo in uspešno uničeval ventile ...

so pa te debate res brez dejanskih točnih neodvisnih rezultatov .. lepo bi bilo , če bi se ena firma opogumila ter dala tri enake avte na long life test - recimo za 200,000km...enega bencinarja , enega enakega bencinarja na plin ter enega ekvivalentnega dizla ... le tak test bi pokazal realne končne rezultate tako pri vzdržljivosti , obrabi motorjev ( vem da so včasih razstavljali motorje in merili obrabo vitalnih delov pri teh super testih) , stroških rednega vzdrževanja ter stroški popravil in goriva ... do takrat pa so vsi naši rezultati samo nek oddaljen približek tako s strani plinašev kot s strani njihovih opozitov ...

me pa vsaj ena stvar tolaži , ki je bila tudi laboratorijsko izmerjena : veliko manjša vrednost izpušnih plinov pri vožnji na plin...in temu ne more noben oporekati ... in z napredkom bo to še bolj izrazito : http://www.prinsautogas.com/articles/en ... urkey.html
http://www.prinsautogas.com/en/products ... ystem.html - še 10% manjši izpust CO2 na plinu pri motorjih z direktnim vbrizgom goriva ter direktnim vbrizgom tekočega plina prek bencinskih injektorjev !!!! no pa me raztrgajte zaradi oglaševanja , če menite da je katera " konkurenčna firma " v tem času že spacala skupaj novega cayenna 4,8 v8 z direktnim vbrizgom ...bencina kamoli plina ...

Prosil bi če mi lahko mal poveste če se vam zdi da ko je hladneje spravite kaj več plina v rezeovar ali ne... Namreč to se sedaj sprašujem zaradi točnosti meritev dejanske porabe... Nevem al se nej zanašam na to ali pač nima smisla ker je preveč netočno...

hvala!

Buffy je napisal/-a:Prosil bi če mi lahko mal poveste če se vam zdi da ko je hladneje spravite kaj več plina v rezeovar ali ne... Namreč to se sedaj sprašujem zaradi točnosti meritev dejanske porabe... Nevem al se nej zanašam na to ali pač nima smisla ker je preveč netočno...

hvala!

kaj pa vem ..tankaj vozi in se smej ... pa ne preveč ker ti pri tvoji grdosiji lahko tudi umreš od smeha ...

vse je odvisno od pumpe - pritiska , temperature ... točnost stikala je pa itak znano da ni 100% ker deluje mehansko - na plovec in šele potem na spremembo upornosti... ne obremenjuj se preveč : če hočeš izračunat neko povprečno porabo to naredi na 1000 ali več km ... boš imel bolši rezultat...lp

plinaš je napisal/-a:

Buffy je napisal/-a:Prosil bi če mi lahko mal poveste če se vam zdi da ko je hladneje spravite kaj več plina v rezeovar ali ne... Namreč to se sedaj sprašujem zaradi točnosti meritev dejanske porabe... Nevem al se nej zanašam na to ali pač nima smisla ker je preveč netočno...

hvala!

kaj pa vem ..tankaj vozi in se smej ... pa ne preveč ker ti pri tvoji grdosiji lahko tudi umreš od smeha ...

vse je odvisno od pumpe - pritiska , temperature ... točnost stikala je pa itak znano da ni 100% ker deluje mehansko - na plovec in šele potem na spremembo upornosti... ne obremenjuj se preveč : če hočeš izračunat neko povprečno porabo to naredi na 1000 ali več km ... boš imel bolši rezultat...lp

Hehe, je kr dobr občutek ja

Aha, no maš vrjetno čist prav ja bom mogu kr na večje razdalje povprečno delat da se dejansko tisto malo odstopanje ne bo preveč poznalo...

Hvala!

Zdravo,

imam xp l.08. Plinsko instalacijo od prinsa imam vgrajeno od novembra 2009. Do sedaj sem prevozil okoli 30000km.
Vse deluje brez težav, poraba je okoli 9.8 l/100km. Delam 90% vožnje po avtocesti (130km/h), ostalo umirjeno po stranskih.
Prvega rednega servisa plinske inštalacije še nisem imel, tako da o stroških zanj ne morem govoriti.

Glede na to, da je tukaj gor nekaj ljudi, ki se očitno spoznajo na zadeve me zanima sledeče:

pri prinsu imajo olje za mazanje ventilov. Poraba naj bi bila 1 plastenka na do 10000km (mislim da je nekako tako rekel serviser). Opozoril me je, da prihaja novo olje s podvojenim časom delovanja, torej 1/15000-20000km, vendar imam jaz staro olje.
Z avtom sem naredil že 30000km, vendar imam v uporabi še vedno prvo! plastenko, pa še vedno je v njej ca. 15% olja. Po 10000km sem na to opozoril serviserja, avto sem peljal na servis, kjer so spremenili parametre. Spremembe nobene. Glede na to, da imajo verjetno za posamezne modele avtomobilov narejene tabele in so enkrat že spremenili parametre, mi ni jasno kako lahko avto tako odstopa od povprečja. Olje sicer porablja, ampak v zelo majhnih količinah.

Kaj mislite, da bi lahko bil vzrok, oz. kaj svetujete naj naredim?


LP, Matej


P.s.: Mare77, vem da imaš enak avto kot jaz. Kako je s porabo olja pri tebi?

matejhoc je napisal/-a:Zdravo,

imam xp l.08. Plinsko instalacijo od prinsa imam vgrajeno od novembra 2009. Do sedaj sem prevozil okoli 30000km.
Vse deluje brez težav, poraba je okoli 9.8 l/100km. Delam 90% vožnje po avtocesti (130km/h), ostalo umirjeno po stranskih.
Prvega rednega servisa plinske inštalacije še nisem imel, tako da o stroških zanj ne morem govoriti.

Glede na to, da je tukaj gor nekaj ljudi, ki se očitno spoznajo na zadeve me zanima sledeče:

pri prinsu imajo olje za mazanje ventilov. Poraba naj bi bila 1 plastenka na do 10000km (mislim da je nekako tako rekel serviser). Opozoril me je, da prihaja novo olje s podvojenim časom delovanja, torej 1/15000-20000km, vendar imam jaz staro olje.
Z avtom sem naredil že 30000km, vendar imam v uporabi še vedno prvo! plastenko, pa še vedno je v njej ca. 15% olja. Po 10000km sem na to opozoril serviserja, avto sem peljal na servis, kjer so spremenili parametre. Spremembe nobene. Glede na to, da imajo verjetno za posamezne modele avtomobilov narejene tabele in so enkrat že spremenili parametre, mi ni jasno kako lahko avto tako odstopa od povprečja. Olje sicer porablja, ampak v zelo majhnih količinah.

Kaj mislite, da bi lahko bil vzrok, oz. kaj svetujete naj naredim?


LP, Matej


P.s.: Mare77, vem da imaš enak avto kot jaz. Kako je s porabo olja pri tebi?

vse je odvisno od časov vbrizga in velikosti injektorjev ... ko boš na servisu ti bo sigurno pogledal tudi to ... xp sicer rabi mazanje , a kot jaz opažam pri moji do sedaj nobenih problemov - 29000 km na plin - tudi na c servisu so mi rekli , da ta motor ni enormno občutljiv na ventilih ker se je baje nekaj spremenilo v primerjavi s prejšnjim 1,6 16v ( tisti še s črnimi letvami na odbijačih) ..

Matej sam sicer nimam plina ( sem ravno v fazi nakupa drugega vozila, pa se še odločam kaj pa kako ) vendar sem o LPG tematiki kar nekaj prebral a sem kljub vseemu laik na tem področju.

A če gledam na zadevo z vidka prednosti valve care sistema ( doziranje glede na obremenitev motorja ) pred recimo mehanskim flash lubum ( konstantno doziranje ne glede na obremenitve ) se mi glede nato kar si zapisal glede porabe olja sam po sebi izplelje sklep da nekaj ni vredu. Oziroma drugače rečeno sistem bi se lahko obnašal kot mehanski flash lube. Kaj točno je narobe ti bo moral serviser ugotovit, saj bi posledice znale biti v najslabšem primeru tprecej neprijetne za denarnico.

Ker si zapsial da si prevozil 30.000 km to pomeni da boš verjetno v bližnji prihodnosti opravil servis, zato bi te prosil da po opravljenemu servisu sem noter na forum natančno zapišeš kaj vse je bilo pri servisu opravljeno in koliko je stalo. Hvala!

[quote="rosonero"]Kaj točno je narobe ti bo moral serviser ugotovit, saj bi posledice znale biti v najslabšem primeru tprecej neprijetne za denarnico.
/quote]

Za mojo denarnico vsekakor ne, ker je vse v garanciji in ne mislim ničesar plačevati. Sploh, ker sem jih opozoril, sem bil tam in stvari niso bile nič bolje. Se bo pa(če je kaj narobe) pokazalo še v garanciji, tako da...
Ja, servis bo res kmalu po novem letu, tako da se pišemo. Mi je pa že takrat serviser rekel, da je prvi servis malo dražji.
Kakorkoli, se pišemo.

LP

matejhoc je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:Kaj točno je narobe ti bo moral serviser ugotovit, saj bi posledice znale biti v najslabšem primeru tprecej neprijetne za denarnico.
/quote]

Za mojo denarnico vsekakor ne, ker je vse v garanciji in ne mislim ničesar plačevati. Sploh, ker sem jih opozoril, sem bil tam in stvari niso bile nič bolje. Se bo pa(če je kaj narobe) pokazalo še v garanciji, tako da...
Ja, servis bo res kmalu po novem letu, tako da se pišemo. Mi je pa že takrat serviser rekel, da je prvi servis malo dražji.
Kakorkoli, se pišemo.

LP

Garancije se na papirju vedno lepo slišijo, ko pa jo je potrebno uveljavit pa se včasih znajo pojavit komplikacije.

Sem pozabil prej vprašat : ko si novenbra 2009 to vgradil koliko ti je bilo rečeno da bodo stroški servisov ( če se morda še slučajno spomniš )?

rosonero je napisal/-a:

matejhoc je napisal/-a:

rosonero je napisal/-a:Kaj točno je narobe ti bo moral serviser ugotovit, saj bi posledice znale biti v najslabšem primeru tprecej neprijetne za denarnico.
/quote]

Za mojo denarnico vsekakor ne, ker je vse v garanciji in ne mislim ničesar plačevati. Sploh, ker sem jih opozoril, sem bil tam in stvari niso bile nič bolje. Se bo pa(če je kaj narobe) pokazalo še v garanciji, tako da...
Ja, servis bo res kmalu po novem letu, tako da se pišemo. Mi je pa že takrat serviser rekel, da je prvi servis malo dražji.
Kakorkoli, se pišemo.

LP

Garancije se na papirju vedno lepo slišijo, ko pa jo je potrebno uveljavit pa se včasih znajo pojavit komplikacije.

Sem pozabil prej vprašat : ko si novenbra 2009 to vgradil koliko ti je bilo rečeno da bodo stroški servisov ( če se morda še slučajno spomniš )?

daj ne kompliciraj ..saj ti bo povedal koliko bo dal... saj se ti tudi verjetno ne spomniš koliko je bil 1l mleka ali pa prebranec v konzervi takrat ??? ali pač...

in ne vem od kje tako začudenje koliko je sedaj pa koliko je bilo takrat rečeno ??? kolk se je pa bencin podražal ???? pa nafta ??? pa plin da jim j***m vse po vrsti 15,12,2009 cena super95 : 1,115€ .... danes : 1,262€ ... podražitev : 13,18% ....

matejhoc je napisal/-a:Zdravo,

imam xp l.08. Plinsko instalacijo od prinsa imam vgrajeno od novembra 2009. Do sedaj sem prevozil okoli 30000km.
Vse deluje brez težav, poraba je okoli 9.8 l/100km. Delam 90% vožnje po avtocesti (130km/h), ostalo umirjeno po stranskih.
Prvega rednega servisa plinske inštalacije še nisem imel, tako da o stroških zanj ne morem govoriti.

Glede na to, da je tukaj gor nekaj ljudi, ki se očitno spoznajo na zadeve me zanima sledeče:

pri prinsu imajo olje za mazanje ventilov. Poraba naj bi bila 1 plastenka na do 10000km (mislim da je nekako tako rekel serviser). Opozoril me je, da prihaja novo olje s podvojenim časom delovanja, torej 1/15000-20000km, vendar imam jaz staro olje.
Z avtom sem naredil že 30000km, vendar imam v uporabi še vedno prvo! plastenko, pa še vedno je v njej ca. 15% olja. Po 10000km sem na to opozoril serviserja, avto sem peljal na servis, kjer so spremenili parametre. Spremembe nobene. Glede na to, da imajo verjetno za posamezne modele avtomobilov narejene tabele in so enkrat že spremenili parametre, mi ni jasno kako lahko avto tako odstopa od povprečja. Olje sicer porablja, ampak v zelo majhnih količinah.

Kaj mislite, da bi lahko bil vzrok, oz. kaj svetujete naj naredim?


LP, Matej


P.s.: Mare77, vem da imaš enak avto kot jaz. Kako je s porabo olja pri tebi?

Sam nekaj mi pa vseeno ni jasno Če si na prvi kontroli po 10.000 km povedal da neki ''ne štima'' in so ti nekaj nastavljali, zakaj hudiča sedaj čakaš 20.000km A pol pa misliš da boš garancijo uveljavljal A če te roka boli, greš k zdravniku tud šele takrat ko ti rata čudne barve in začne zaudarjat

@matejhoc: Meni 1 flaša V-C zdrži cca 15k km. Glede na to, da imava 5 letno garancijo Prinsa, sva lahko malo pomirjena. Vseeno pa upam, da je ne bo treba uveljavljati. Porabo plina imam 9,6l/100km, precej je avtoceste. Naredil sem do sedaj 50k km na plinu. Najbrž imava tudi istega serviserja v Rafolčah ?

@rosonero: prvi servis je bil na 30k km, očiščen (se žal ne spomnim, a je bil res zamenjan ali samo spihan) je bil en filter (videl njegovo stanje, srednje zapacan), priklopljen računalnik, pa eno flašo V-C sem vzel. Cena pa je bila točno 150€ po mojih evidencah. Zdej kaj točno se je še delalo sedaj ne bi vedel, ker niti nisem bil preveč pozoren, pač zaupam svojemu serviserju in se s tem ne obremenjujem (do sedaj). Nek hud poseg pa ni bil in tudi ni bil predviden in potreben. Je pa že Matej povedal, da naj bi bil prvi servis dražji... Bomo videli.. On ima servis v kratkem in naj bo bolj pozoren na to, kaj se dela. Jaz pa imam drugi servis na 60k km predvidoma v roku 3 mesecev, pa bom tudi poročal, kaj in za koliko je bilo narejenega.

Mogoče res kopmliciram za bv samo če se odločim za to varianto želim vedet vnaprej kakšni stroški me čakajo, vsaj približni.

Nikakor pa ne, da so potem stroški za 100-200% večji to pa je daleč od približno enostavno ne more biti nekakovost slo plina kriva za tak porast.

Še oni od IQ je maja oz junija omenju stroške okol 50 eur pa tudi sam sem v tabelo letos januarja dal približno take cene oziroma še nižje.

But again, ko bosta mare in matej napisala kaj vse je bilo opravljeno in za kako ceno bo jasno malo več ...