plinaš je napisal/-a:
če je bil golf 20 115 konjev je itak porazna mašina tudi na bencinu z veliiikooo porabo olja brez doplačila...

vsi ostali tvoji komentarji pa so zelo blizu ali debat za šankom ali pa enostavno šalabajzersko nastavljenih in nestrokovno zmontiranih naprav .. je pa še ena možnost - kakca od motorja ..

bi mogoče omenil katere naprave in kateri monterji so bili v igri okoli težav ?? da vsaj približno vemo o čem se pogovarjamo in ne kar nekaj posplošeno ..

Sonderklasse je napisal/-a:- ne se vaditi sedaj na motor od Goljufa, dejstvo je da ga je plinska naprava uničila in verjemi, da en AutoBild ni dal eno čungalungo firmo in ni dal vgraditi k enemu šalabajzerju

- vsi moji komentarji niso blizu debat za šankom, pač pa so to bile moje lastne izkušnje
- monter G1, avto Mercedes S 500 (V8 306 PS, eden izmed najbolj bulettproof Daimlerjevih motorjev) ...pri kolegu monter G1, avto Volvo S60 2.0T, pri Fordu ne poznam monterja (mislim pa da plineks) avta Mondeo 2.5 V6 in S-Max 2.0

Sonderklasse je napisal/-a:Sam sem imel LPG v avtu, delal je super - dokler sem ga imel, a imel sem ga le slabo leto.

Še enkrat bom napisal, ob vgradnji LPG-ja :
- uničiš avto
- preluknjaš ga
...bla-bla-bla... če pa ga nimaš, pa imaš v vsakem primeru ...

Sonderklasse je napisal/-a:- monter G1, avto Mercedes S 500 (V8 306 PS, eden izmed najbolj bulettproof Daimlerjevih motorjev) ...pri kolegu monter G1, avto Volvo S60 2.0T, pri Fordu ne poznam monterja (mislim pa da plineks) avta Mondeo 2.5 V6 in S-Max 2.0

Sonderklasse je napisal/-a: Še enkrat bom napisal, ob vgradnji LPG-ja :
- uničiš avto
- preluknjaš ga (najprej motor, v katerega padejo ogorki od vrtanja...potem šasijo kjer zaradi nobene zaščite kot je tovarniška začne okrog slej ko prej rjaveti...potem prtljažnik kamor napelješ napeljavo po podnu in isto slej ko prej začne rjaveti, če pa je monter ultrašalabajzer pa pride še voda slej ko prej notri...in nazadnje še cockpit kamor se ti vgradi gumb in štrom) - tako da JA, uničiš avto, nikoli ni več serijski, nikoli ni več tako kot mora biti, propade ti garancija.

Sonderklasse je napisal/-a: in bistevno težje ga prodaš, kajti nobeden ne kupi rabljen avto z ŽE vgrajenim plinom, saj nima pojma kdo in kako mu ga je vgradil - zato gre le malo ljudi v ta riziko.

Sonderklasse je napisal/-a: Tako da pod črto se tudi tista nižja poraba (ki sploh ni nižja, ampak do 30 % višja, le plin je toliko cenejši) oz.recimo raje nižji stroški vprašanje če sploh splačajo za ves sranje, ki ga lahko imaš - če pa ga nimaš, pa imaš v vsakem primeru uničen,pohabljen,preluknjan avto.

danci1973 je napisal/-a:

Sonderklasse je napisal/-a:- ne se vaditi sedaj na motor od Goljufa, dejstvo je da ga je plinska naprava uničila in verjemi, da en AutoBild ni dal eno čungalungo firmo in ni dal vgraditi k enemu šalabajzerju

A nisi napisal, da še zdaj ne vejo, kaj je bilo z motorjem?

To potem ni 'dejstvo'...

Sonderklasse je napisal/-a:Sam sem imel LPG v avtu, delal je super - dokler sem ga imel, a imel sem ga le slabo leto.

A se ne moreš odločit, a je delal super ali ne?

... izboljšan, nadgrajen avto?

japanac je napisal/-a:oba navedena monterja nista ravno priporočilo za brezhibno delovanje naprave, vsaj ne na tem forumu, pa tudi iz lastnih izkušenj G-ajnc - nikoli več.

japanac je napisal/-a:Ok, tukaj ne vem ali si se poročil z avtom ali kaj, mi ga imamo da nas pripelje od točke A do točke B, in ne da ga božamo vsakič, ko ga zapeljemo iz in nazaj v garažo. Ker službeno vsak pri nas prevozi vsaj 40k km letno je zadeva upravičena, saj se izplača prej kot v enem letu.

japanac je napisal/-a:Sam sem vedno trdil, da če se na zadeve spoznaš je najboljši nakup že predelanega vozila, saj ga dobiš ceneje. Je pa res, da je potrebno zadevo stestirat in vedet, kaj gre lahko narobe.

japanac je napisal/-a: 13496,4 € - 1000 € predelava

japanac je napisal/-a:in kaj smo dobili, po tvojem mnenju pohabljen avto, ki smo ga res prodali pred 3 leti za 3k€, po našem mnenju pa prihranek cca 12 k €.

Sonderklasse je napisal/-a:

plinaš je napisal/-a:
če je bil golf 20 115 konjev je itak porazna mašina tudi na bencinu z veliiikooo porabo olja brez doplačila...

vsi ostali tvoji komentarji pa so zelo blizu ali debat za šankom ali pa enostavno šalabajzersko nastavljenih in nestrokovno zmontiranih naprav .. je pa še ena možnost - kakca od motorja ..

bi mogoče omenil katere naprave in kateri monterji so bili v igri okoli težav ?? da vsaj približno vemo o čem se pogovarjamo in ne kar nekaj posplošeno ..

- ne se vaditi sedaj na motor od Goljufa, dejstvo je da ga je plinska naprava uničila in verjemi, da en AutoBild ni dal eno čungalungo firmo in ni dal vgraditi k enemu šalabajzerju
- vsi moji komentarji niso blizu debat za šankom, pač pa so to bile moje lastne izkušnje
- monter G1, avto Mercedes S 500 (V8 306 PS, eden izmed najbolj bulettproof Daimlerjevih motorjev) ...pri kolegu monter G1, avto Volvo S60 2.0T, pri Fordu ne poznam monterja (mislim pa da plineks) avta Mondeo 2.5 V6 in S-Max 2.0

Še enkrat bom napisal, ob vgradnji LPG-ja :
- uničiš avto
- preluknjaš ga (najprej motor, v katerega padejo ogorki od vrtanja...potem šasijo kjer zaradi nobene zaščite kot je tovarniška začne okrog slej ko prej rjaveti...potem prtljažnik kamor napelješ napeljavo po podnu in isto slej ko prej začne rjaveti, če pa je monter ultrašalabajzer pa pride še voda slej ko prej notri...in nazadnje še cockpit kamor se ti vgradi gumb in štrom) - tako da JA, uničiš avto, nikoli ni več serijski, nikoli ni več tako kot mora biti, propade ti garancija in bistevno težje ga prodaš, kajti nobeden ne kupi rabljen avto z ŽE vgrajenim plinom, saj nima pojma kdo in kako mu ga je vgradil - zato gre le malo ljudi v ta riziko. Tako da pod črto se tudi tista nižja poraba (ki sploh ni nižja, ampak do 30 % višja, le plin je toliko cenejši) oz.recimo raje nižji stroški vprašanje če sploh splačajo za ves sranje, ki ga lahko imaš - če pa ga nimaš, pa imaš v vsakem primeru uničen,pohabljen,preluknjan avto.
Never ever again.

plinaš je napisal/-a:kateri autobild ? nemški ? daj link prilimaj da vidimo kaj so dali noter prosim..

plinaš je napisal/-a:pri vw-jih se je že zdavnaj vedelo , da "mehiške" glave niso primerne za vgradnjo plina ..

plinaš je napisal/-a:no g1 in plineks sta v tej naši temi glavna in narelevantnejša akterja okoli strokovnih montaž in pravilnih nastavitev vbrizgavanja plina .. not ...

plinaš je napisal/-a:preluknjaš ga (najprej motor, v katerega padejo[b] ogorki od vrtanja..[/ - motorja se ne luknja ..vrta se samo v sesalni kolektor ki pa je v veliki večini plastičen in dejansko ta plastika pri vrtanju ne pada skoz luknjo če to narediš pravilno ..
če je sesalni kolektor alumunujast pa se ga sname z motorja in zvrta na delovni mizi ter potem očisti opere in spiha preden se ga zmontira nazaj ...
ej ..niso ogorki ampak opilki ...

plinaš je napisal/-a:- rjavijo ali pa oksidirajo dejansko vsi tovarniški avti po določenem času tudi če so originalni ..eni prej eni kasneje ..

plinaš je napisal/-a:-tovarniška garancija je na prerjavenje- kar pomeni da oksid požre material in tam nastane luknja- in ne velja za rjavenje..

plinaš je napisal/-a:fordovi motorji spadajo med slabše kar se tiče predelav na plin - enako kot se ljudje izogibajo oplov in renaultov - zaradi slabe kvalitete tovarniško vgrajenih sedežev ventilov in ventilov ...
pri renaultu je recimo svetla izjema 1.6 16v motor - k4m ali n - ki na plinu dela enkratno ...

plinaš je napisal/-a:daj ne nabijaj o serijskih stvareh no...še na uradnem od proizvajalca vozil šolanem in pooblaščenem servisu ti ne dajejo več potrošnega materiala , ki ima natisnjen originalni znak , ki potrjuje da je to originajni del . ko se pogovarjamo o velikoserijskih avtomobilih..

plinaš je napisal/-a: to pa je načeloma povzetek vsega - šalabajzerstvo .. če ima avto vgrajeno in homologirano napravo s servisno knjižico se na plinskem servisu ve vse okoli plina .. in pred nakupom se lahko bodoći lasnik prepriča če je z avtom vse tako kot mora biti

plinaš je napisal/-a:-če bi bilo to okoli prodaje res potem bi bilo na bolhi polno rabljenih plinskih naprav , pod rubriko gorivo plin+bencin pa trije avti..
p.s. - če boš zvedel za kakšno rabljeno prins napravo v avtu , ki se ne more prodati si jo pridem odmontirat da se bo avto lažje prodal pa še kak šestak laškega prinesem s sabo..

Sonderklasse je napisal/-a:Res je, ne vejo kaj je bilo z motorjem zaradi vgradnje plina

danci1973 je napisal/-a:

Sonderklasse je napisal/-a:Res je, ne vejo kaj je bilo z motorjem zaradi vgradnje plina

Morda pač ni bilo zaradi vgradnje plina.

joegsm2000 je napisal/-a:So pa na avto bildu spremljali vgradnjo v volvota... http://www.autobild.de/artikel/so-ruest ... 66655.html

In na koncu celo napisali.. Auch die Angst vor Motorschäden ist unbegründet. Viele europäischen Nachbarn fahren schon lange mit Autogas. Problemlos, preiswert. Also, was spricht dagegen? Umrüsten, sparen!

.. torej v prevodu... Strah pred nadgradnjo na plin je neutemeljen. Veliko evropskih sosedov že dolgo vozijo na avtoplin in to brez problema in cenovno ugodno. Torej, kaj govori proti vgradnji avtoplina? Predelajte in prišparajte..

Sonderklasse je napisal/-a:Res je, vendar je bilo to 2007 in pri Volvu iz kamene dobe, ki nima še nobene elektronike in je manj občutljiv.
Očitno pa ti sistemi puščajo sled na novejših motorjih, ker niso optimizirani za njih kar pa je logično.
Motorji v avtih imajo ponekod tudi 100 letno tradicijo razvoja, LPG naprave (da se res ornk prodajajo&vgrajujejo), pa morda 10 let
Da o budgetu za razvoj ene ali druge strani, raje ne izgubljam besed.
Now do the math

Sonderklasse je napisal/-a:Res je, vendar je bilo to 2007 in pri Volvu iz kamene dobe, ki nima še nobene elektronike in je manj občutljiv.
Očitno pa ti sistemi puščajo sled na novejših motorjih, ker niso optimizirani za njih kar pa je logično.

Motorji v avtih imajo ponekod tudi 100 letno tradicijo razvoja, LPG naprave (da se res ornk prodajajo&vgrajujejo), pa morda 10 let
Da o budgetu za razvoj ene ali druge strani, raje ne izgubljam besed.
Now do the math

Sonderklasse je napisal/-a:

danci1973 je napisal/-a:

Sonderklasse je napisal/-a:Res je, ne vejo kaj je bilo z motorjem zaradi vgradnje plina

Morda pač ni bilo zaradi vgradnje plina.

morda morda, a dvomim, da bi čudežno ravno šele po predelavi crknil
počakajmo

joegsm2000 je napisal/-a:A obstaja kak seznam oziroma link, kjer so našteti manj ali bolj problematični motorji za predelavo na plin?

JunFan je napisal/-a:

joegsm2000 je napisal/-a:A obstaja kak seznam oziroma link, kjer so našteti manj ali bolj problematični motorji za predelavo na plin?

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicu ... es-gpl.php

iziboy je napisal/-a:Zgolj v vednost, za vse tiste ki razmišljajo kako bi odgovorili uporabniku ''Dora'':

uporabnik ''dora'' je eden največjih in najbolj prizananih monterjev plina v Srbiji, ima ogromno izkušenj in znanja.