Kaj v top rangu za spredaj gnani hot hatch (215/40 R18)?

Napisal/-a **pskoda** Pe jan 30, 2009 5:17 pm

Mogoče kdo ve, kakšna je razlika med B Potenza RE050A in B Potenza RE050A Pole Position

Napisal/-a **simply** Pe jan 30, 2009 6:19 pm

Moje izkušnje :
Dunlop SP 9000 - Golf IV GTI v dimenziji 215/45/17 : Nezadovoljen, avtomobil se je obnašal nezanesljivo, še posebej v mokrem.
Continental Sport Contact 2 na BMW 130i: odlična guma - bil sem zelo zadovoljen
Continental Sport Contact 2 na Golf V GTI : tudi zelo zadovoljen, po mokrem dobra, a ne v vrhu!
Bridgestone Potenza S03 - 215/45/17 : najbljša guma kar sem jih imel.
Goodyear Eagle F1 GSD2 : 185/60/14 : ok guma, predvsem za lahek avtomobil.

Sam bi izbral ali Continental SC3, ali B Potenzo S02 - asimetrično!

Napisal/-a **INFINITI** Pe jan 30, 2009 7:27 pm

pskoda je napisal/-a:Mogoče kdo ve, kakšna je razlika med B Potenza RE050A in B Potenza RE050A Pole Position

Nobena

Napisal/-a **pskoda** Pe jan 30, 2009 8:03 pm

INFINITI je napisal/-a:
pskoda je napisal/-a:Mogoče kdo ve, kakšna je razlika med B Potenza RE050A in B Potenza RE050A Pole Position

Nobena

B Potenza RE050A
http://www.1010tires.com/tire.asp?tireb ... nza+RE050A

B Potenza RE050A Pole Position
http://www.1010tires.com/tire.asp?tireb ... e+Position

zakaj je pol pa taka razlika v oceni

Napisal/-a **CupraR** Pe jan 30, 2009 8:11 pm

Drug UTQG Rating, preber si kaj pomen.
Na kratko, večja obraba in boljši grip na mokrem pr PP..

Napisal/-a **INFINITI** Pe jan 30, 2009 10:30 pm

CupraR je napisal/-a:Drug UTQG Rating, preber si kaj pomen.
Na kratko, manjša obraba in boljši grip na mokrem pr PP..

O pa res; mislim pa da višji rejting pomeni večjo obrabo

Napisal/-a **CupraR** So jan 31, 2009 10:22 am

Maš prav je, sm šel celo prebrat zdej :lol:

prej sm sam preletu. Sej je logično, boljši grip, prej gre..

Napisal/-a **banban** So jan 31, 2009 10:51 am

jst sm mel prej na avtu GY F1 in sm bil izredno zadovoljen. porabil sem jih do žice

ops: zadnjih par dni sem se izživljal. ko so povsem gladke držijo po suhem kot bi bil zlepljen na cesto

pred tem sem imel Bridgestone turanzo er300. katastrofa od gume.... usaj zame
nism bil nikakor zadovoljen
zdej sm pa nabavu Dunlop sport maxx in sm zelo zelo pozitivno presenečen.
naredil sem okol 5000 km in držijo fenomenalno. po mokrem in suhem. res. usekakor moja prva izbira. drugič vem da bom spet sport maxx kupil.. pa še dokaj ugodne so napram bridgestone....

Napisal/-a **CupraR** So jan 31, 2009 12:38 pm

Jao primerjat Turanzo z F1 in S Maxx :lol:

+Maxx imaš tudi TT in Gt serijo..

Napisal/-a **banban** So jan 31, 2009 1:46 pm

ne samo povedal sem kaj sem imel gor. turanza je bila gor na avtu orva vgradnja.
nekateri jo pa kujejo v zvezde.je pa daleč od zvezd.....

Napisal/-a **INFINITI** So jan 31, 2009 1:54 pm

banban je napisal/-a:ne samo povedal sem kaj sem imel gor. turanza je bila gor na avtu orva vgradnja.
nekateri jo pa kujejo v zvezde.đje pa daleč od zvezd.....

Turanza je v svoji klasi ena najboljših, ampak to še zdaleč ni vrsta gume o kateri se pogovarjamo v tej temi

Napisal/-a **gofra** So jan 31, 2009 7:13 pm

Se eno vprasanje - morda kdo zna rangirat kateri proizvajalci imajo ozje in kateri sirse gume? Zanima me predvsem za Falken, GY, Pirelli in Vredestein...

Govora je znotraj klase (recimo 215 ali 225). Namrec, prebral sem ze, da je lahko dimenzija enega proizvajalca 215 enako siroka kot 225 pri drugem...Tekalna povrsina najbrz ne, guma kot celota pa...

Hvala!

LpF

Napisal/-a **MacTron** So jan 31, 2009 8:07 pm

gofra: To si verjetno prebral tole temo v kateri smo razpravljali ravno o tekalni povrsini.
Sirina gume kot celota je le predstavljena skupaj z bocnico iz zato tudi taksno odstopanje.

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=51655

Napisal/-a **gofra** So jan 31, 2009 8:53 pm

Aha, se pravi je dejansko sirina pnevmatike kot celota enaka, medtem ko so odstopanja v telalni povrsini...sprasujem pa, ker v primeru, da se odlocim za 225 ne bi rad kasiral pnevmatike, ki bo prevec bulasto strlela cez rob platisca...

LpF

Napisal/-a **_Pancho_** So jan 31, 2009 9:51 pm

Da vidiš kako bi to izgledalo (225 na 7,5J), greš do vulkanizerja, kjer boš montiral pnevmatike, najdeš eno staro gumo v takšni dimenziji in ti jo naj zmontira na eno feltno. Mislim, da to ne bi smel bit noben problem za vulkanizerja.

Napisal/-a **gofra** So jan 31, 2009 10:04 pm

Zna biti, da se oglasim...

Tkole zgleda 215/40 18 Falken (ne vem za model) na 7,5 J. Za moje pojme sicer malce prevec napeto ampak se sprejemljivo.

Slika

Tiste 0,5 cm vec na vsaki strani ne bi smel bit problem...

LpF

Napisal/-a **_Pancho_** So jan 31, 2009 10:32 pm

Tole meni zgleda čist ok. Bom pa imel jaz isto dilemo z 8Jx17 in dimenzijo 215/45-17.

Ti imaš lahko dimenzijo 215/40-18 na 7x18 do 8,5x18 brez bojazni. Vprašanje ostane torej samo izgled gume na platišču.
Če pa bi želel it na 225/40-18 pa 7,5x18 do 9x18.

Napisal/-a **C4V4L13R** So jan 31, 2009 10:58 pm

tud jz bom mel 215 na 18X8, sicer 35 višino, ampak vseeno, sem videl to kombinacijo, pa pride lepo opeta, ne preveč.

Napisal/-a **gofra** So jan 31, 2009 11:23 pm

215 na 8J platiscu meni ze meji na pretiravanje. Sploh pa s tako malim presekom. Se vedno zelim relativno uporaben voz, s katerim se bom lahko vozil tudi po kaksni slabsi cesti. Ta hip mislim, da bo kar lepo 225/40...V tem rangu namrec lahko izbiram med pomjem tahip najboljsima pnevmatikama, Rainsport 2 in F1 Asymetric...

LPF

Napisal/-a **C4V4L13R** Ne feb 01, 2009 12:58 am

nizkoprofilne gume niso ne tako ne drugače primerne za slabe ceste, ampak to je že druga zgodba...

če misliš, da je 215 na 8J pretiravanje, si poglej nemški stil

Kaj v top rangu za spredaj gnani hot hatch (215/40 R18)?

Kdo je prisoten