Tukaj imaš veliko odgovorov na tvoja vprašanja.....
Pred štirmi leti sem sam tako popravljal .....rja se do sedaj še ni pojavlja.....pojavlja se je drugje

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=18437

lisko je napisal/-a:Tukaj imaš veliko odgovorov na tvoja vprašanja.....
Pred štirmi leti sem sam tako popravljal .....rja se do sedaj še ni pojavlja.....pojavlja se je drugje

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... hp?t=18437

Hvala za odgovore.

@Lisko

Glej imam 3, 4 luknjice v premeru cca 8mm, ki mi rjavijo; nekaj na haubi, nekaj na stebričku. Glede na tvoje izkušnje..., bi se ti s tem zafrkaval ali bi rajsi peljal do mojstrov? Saj ne pričakujem da se namesto mene odločiš ; gre se samo zato, da mi gre malo na k., da pelješ mojstru, potem ti pa tako zakasirajo kot bi celega strihu. Ce bi bile cene normalne ne bi bil noben problem, samo zadnje case mam pa res filing, da se je glede tega vsem odtrgal , pa nisem noben stiskač glede kesa, da se razumemo.

Menda se za brusit rjo na tako majhnih povšinah da dobiti ne k micro brusilnik, ki imajo cisto majhne glave za natačno brušenje; kje bi to povprašal?

Hvala.

Še ne question: kje se v okolici Lj. dobi najvec teh materialov; navaden avtoličarski kit, tisti ferosan, špric kit, šmergl papir bom že našel? ops:

Hvala.

če je to čisto mala pikica jo spoliraj, s tem boš odstranil tudi rjo, pa jo pobarvaj z barvo in bo držalo nekaj časa. Večje luknjice pa pošmirglaj z brusnim papirjem granulacije 220-320 odvisn kako hudo. Nato pa uporabi ferosan ali njemu podobno zadevu samo na tisti pikici kjer je bila rja, počakaj da se posuši in pobarvaj s čopičem.
Bo za nekaj časa držalo, če pa misliš avto imet več kot leto ali dve, ti pa ne bo ušlo barvanje.

Ferosan dobiš v Merkurju, vse ostalo v trgovini z barvami (Mavrica, Spekter) lahko pa greš tudi k lokalnemu ličarju pa ti zmeša barvo tudi on, pa ti verjetno tudi proda kak brusni papir.
lp

Evan je napisal/-a:Še ne question: kje se v okolici Lj. dobi najvec teh materialov; navaden avtoličarski kit, tisti ferosan, špric kit, šmergl papir bom že našel? ops:

Hvala.

http://www.blik.si/

So na Zaloški, na desni malo pred OMV če greš od obvoznice proti centru;
pa mislim, da imajo po novem tudi trgovino v Stegnah (čisto na koncu, pri Merkatorju greš čez železnico, 100m, še pred ovinkom, na desni).

Iz izkušenj......vse drugo samo ferosan pusti pri miru. Torej pobrusi do golega pleha....temeljna.....kit....pobrusi...špric kit....pobrusi in pobarvaj.

Če je avto metalik barve potem še polakiraš ( je pa že prej mal težavnejše), če pa je navaden lak pa sploh ni problema.
Aja za tist mali brusilnik.....jaz za to uporabim kar dremelj.

lisko je napisal/-a:Če je avto metalik barve potem še polakiraš ( je pa že prej mal težavnejše), če pa je navaden lak pa sploh ni problema.

hehe, kak pa zgleda metalik in navaden lak ?
Obstaja metalik (baza + lak) in navadna barva (acryl, 3 nanosi barve, nobenega laka! )
drugače pa priporočam da to prepustiš mojstru, če je le avto vsaj nekaj vredn. če je j***a, potem se uči na njem, drugače pa ni bolj grdo kot da vidiš avto vreden nekaj 1000 euro pa je grdo popravljen in ena velika packa!

Moje izkušnje so zelo pozitivne kar se tiče ferosana, ker razžere rjo v luknjicah pleha, kjer z brusnim papirjem ne prideš tako globoko v kovino. Moraš pa počakat da se posuši preden začneš kaj delat naprej.
moje mnenje in izkušnje.
LP

Navadno barvo sem misli
Osebno se pa ferosano izogibam. Kjer je bilo pocano s ferosanom je čez dve leti udarlo ven....kjer je bilo samo dobro očiščeno še danes drži pa je od tega že 5 let.

zato se pa osebno poslužujem obeh varjant. Najprej fajn očiščiš, pa če se da vse spucat z brusnim pol ni treba pacat z ferosanom, so pa kot sem že rekel situacije kjer ne moreš tako globoko obrusit (je že kovina tako nažrta da ne moreš obrusit) potem pač obrusiš kolkikor lahk pa potem še namažeš. Definitivno ne more škodovat, prav obratno. se prav vidi kak ferosan razžira rjo.
Lp

Ja samo potem, ko ferosan razžre tisto rjo - postane belo je tud verjetno treba tist beli prah proč spucat ne? Drugače se kar ne more potem nič gor prijet, če je tist prah v luknjah.

Spihaš prah ven s kompresorjem pa obrišeš z razredčilom in lahko delaš naprej.