Koliko let garancije pa ima Renault, ali nima 3 leta?
Drugače pa kot so rekli fantje, pozabi na pooblaščeni servis, ker je zanič, kasirat znajo, zrihtajo pa slabše kot nek vajenc pod kozolcem. Dajta obnovit to turbino, pa bo.
Res je kvaliteta Renaulta od 2000 naprej katastrofalna, očitno še niso nič porihtali.

GiGi1985 je napisal/-a:Koliko let garancije pa ima Renault, ali nima 3 leta?
Drugače pa kot so rekli fantje, pozabi na pooblaščeni servis, ker je zanič, kasirat znajo, zrihtajo pa slabše kot nek vajenc pod kozolcem. Dajta obnovit to turbino, pa bo.
Res je kvaliteta Renaulta od 2000 naprej katastrofalna, očitno še niso nič porihtali.

tanovi majo 2 leti garancije, oz 4 ti podarijo, majo zdej akcijo..

glede kvalitete se pa ne mislim z vami kregat ste prepametni

Sem stal danes v vrsti v ISTu, vsi so Elf TXI polsintetiko po 5€ za R-5-ke kupovali, potem pa javkajo na DCI ko turbina ribne. Enako je s servisiranjem na 30.000 km, to je za munjene. Stroškov za material je dejansko ene 100€, toliko stane komplet ležajev s tesnili za Garett G1725 ali kateri je že vaš. Če je usekala vetrnica po ohišju, je strošek še centriranja ali prebrušenja gredi turbine in prilagoditev nadmerskih ležajev, to pa je specialistično delo (Beja). Cel nov turbo je 1200€, pa to s krogličnimi ležaji GT25 serija za tekmovanja, ne pa navadna j***a. Ni čudno da je toliko dragih avtov po cestah, ko serviserji take cene navajajo.

Piši v Renault v NM. Verjetno (predvidevam) bodo našli kakšno drugačno rešitev, kot 2200 EUR.Sploh, če so bili resnično delani (vsako leto, kot predpisuje tovarna) servisi na pooblaščenem servisu. Ker pri teh km turbine, nebi smela odpovedati. Edino če se je z avtom delalo, kot ....

Če že. Predlagam, da na pooblaščenem servisu vprašaš za ceno tovarniško obnovljene turbine. Je kar cenejša, kot popolnoma nova. Garancija pa enaka.

Ne vem zakaj nekateri ko nekaj crkne, že pred nakupom začnete dvomiti, da vam bodo res vgradili nov del. Potem raje vozite avto k nekomu v katerega ne dvomite.Ko vozite avto na pooblaščeni servis so "najboljši", ko pa nekaj crkne, pa takoj začneta pljuvati po njih in tudi dvomiti v njih.

Ne vem kako je z garancijo pri renoju zdaj ampak, ko sem jaz kupoval tudi 11/2007 je bilo garancije 2leti, če si pa kupil na leasing je bila podaljšana na 4leta ali 80Kkm.
To pa, da ti tubina crkne pri 30k, pa se napotim direktno v francijo. Zagotovo se da tudi po legalni poti do kritja popravila, sam je teba plačat koga pametnega.

ja, sej tudi midva tko misliva- res se nama zamal zdi, da so samo 4-je meseci od garancije, pa da gre turbina pri 33.000 km... zato me pa tut zanima, kaj bi vi naredil v takem primeru

Zdej če je avto res tako malo prevožen in da so servisi skoz delani na uradnem servisu mislim da sploh nebi smelo biti vprašanja da bodo vsaj del škode krili pri renaultu. Meni so na Cliotu menjali prve vilice in roke po izteku garancije, toda ker je bil tako malo prevožen je bilo vse brezplačno (mislim da okrog 25000) - dejali so da je bila napaka v materialu ter zamenjali. Samo na rednem servisu sem jih opozoril, da sem opazil manjšo spremembo pri obnašanju vozila in je bilo vse urejeno. Dobil sem samo zapisnik, kjer sem podpisal ter račun z 0 SIT še takrat. Sicer pa res škoda, da nista vzela podaljšane garancije. Ko sem jaz 2007 kupioval megana je bila ravno akcija, da če si vzel za minimalno 3500 EUR njihovega kredita si dobil gratis 4 leta + 50% pri obveznem ter polnem kasku ter še nekaj malenkosti. Tako da ko sem jaz seštel pluse in minuse je bil velik plus za tisti minimalen kredit, ki ga je bilo potrebno vzeti.

LP ter čimcenejše popravilo.
Simimedi

Kot vidim,je bil avto redno servisiran na pooblaščenem servisu... zakaj potem le-ta ne vpraša za kulanco??.... mogoče jo bodo v tovarni odobriri.

Jaz mislim, da se nimata kaj bat. Če se vam ne uspe dogovoriti na servisu, pa pojdita do generalnega, če ni tam nič, pa si nabavita odvetnika, ki vam bo zadeve zagotovo popštimal.

RedBull™ je napisal/-a:Kot vidim,je bil avto redno servisiran na pooblaščenem servisu... zakaj potem le-ta ne vpraša za kulanco??.... mogoče jo bodo v tovarni odobriri.

Se popolnom strinjam. Oni bodo dobili odgovor v enem dnevu.
Potrebujejo samo fotokopijo servisne in delovnega naloga.

PS
Čisto moje osebno mnenje: za 15000km na leto je škoda kupovat diesla.

Vsak si lahko kupi, kar hoče, nehajte. Tehnika bi morala zdržati. Menjava olja na 20k km in par malenkosti, ki jih prebereš v servisni knjižici in gre. Če mrzlega nagoniš ali če razburjenega ustaviš na hitro, mu kratiš prepotrebno mazanje in poškoduješ tudi zlate puše v turbini. Kako to prevesti v kulanco bodo drugi povedali. Če bi zadeva normalno odpovedala, bi blajerca pogledala iz bloka, avto bi najprej odšel v iberture, nato bi bil lom motorja. Tako se veseli, da te popravilo pride pri Beji manj kot ena diza od Passata 2.0 (830€). Ja, tudi jaz vozim Renault, pa se tudi iz TD04 (Mitsubishi) vetrnico, ki ista kot pri Imprezi WRX, ne upam hecati (menjava in vrsta olja sta bistveni).

Ceed je napisal/-a:Jaz mislim, da se nimata kaj bat. Če se vam ne uspe dogovoriti na servisu, pa pojdita do generalnegal.

ja, sej tko daleč tudi sva... zdej čakava odgovor od generalnega v NM... če jutri ne bo nobenega odgovora, pa piševa še v Francijo

Če bosta uspela, bosta samo zaradi njihove dobre volje. Vsekakor bodo hoteli zadevo (turbino) videti. Če bodo ugovotovili, da za napako ni kriv Renault, bo zadeva kar draga (stroški).Mislim pa, da če že, bodo krili le kakšen del stroškov.

Drugače pa, sta pač imela smolo, da se je okvara zgodila izven garancijskega roka.

Sm meu tak avto, z njim sm biu zadovoln, delu mi je tko k treba, zdej če pa teb ne, pa če nisi zadovolna znim ga pa prodej, napiš na pm kok hočš met pa ga kupm ane. a je tak problem, kupš drug avto pa je. Pa še generelni dirketor Renaulta bo meu mir pred tabo, jest mu pa nč nam hotu sam ne me zdej narobe razumet.

Renault ima (vsaj je imel še pred 3 leti) spisek delov, ki crknejo prekmalu, pa čeprav izven garancije. Ta spisek bi morali imeti vsi pooblaščeni servisi. Glede na starost in količino kilometrov, ti potem priznajo določen popust (manj kilometrov, večji popust).
Tak primer smo imeli pred leti z vžigalnimi tuljavami. Možakar na servisu je takoj rekel: "a to je pa serijsko, pri teh letnikih gre to vsem"; na pripombo očeta, da potem on ni nič kriv, so mu krili cca 50%, čeprav avto ni bil več v garanciji (ravno tako za nekaj mesecev čez).

Ne vem če vama bodo kaj priznali za turbino, vprašata pa lahko.

Končar je napisal/-a:Sm meu tak avto, z njim sm biu zadovoln, delu mi je tko k treba, zdej če pa teb ne, pa če nisi zadovolna znim ga pa prodej, napiš na pm kok hočš met pa ga kupm ane. a je tak problem, kupš drug avto pa je. Pa še generelni dirketor Renaulta bo meu mir pred tabo, jest mu pa nč nam hotu sam ne me zdej narobe razumet.

Jah, tok simpl pa mislm da spet ni. Avto, ki je nov vreden od oka 15k €, zdj po več kot 2h letih mogoče samo še okol 9k€ oz. še konkretno manj, če je res turbina hin. Da pa potem prodaš "nov" (k je tok mal kilometrine, pa niti ne tako str) avto za pol mn, kot si dal, morš bit pa tud nor.

Nekaj je pa res. Na dosti servisnih navodil piše, da se servis ukvarja s popravilom "if complaint still present", torej če se stranka pizdi. Namesto, da bi v rednih intervalih pogledali tudi kritično naznačene sklope. To pa je grdo. Npr. sledeči tekst:
Customer complaints - Fault finding chart
If the test with the diagnostic tool is OK but the customer complaint is still present, the fault should be processed by Customer complaints. A synopsis of the general procedure to follow is provided on the following page in the form of a flow chart

Preventiva je nacenejša. Imam dva avta doma, Passat AWB 1,8T in Renault 2.0 F4Rt. Ne morem reči, da je kakšna bistvena razlika, motorji so občutljivejši pri Renaultu, ne pa slabši, podvozje pa VAG težka j***a s tistim aluminijem. Se pa da boriti proti oderuškim servisom z nabavo delov iz Ebaya, npr komplet tesnil in ležajev za turbopolnilnik Mitsubishi TD04, enak kot Subaru Impreza je dobrih 50€, cinšpula je na servisu 60€, na Ebayu pa 3,96€+poštnina.

RedBull™ je napisal/-a:Kot vidim,je bil avto redno servisiran na pooblaščenem servisu... zakaj potem le-ta ne vpraša za kulanco??.... mogoče jo bodo v tovarni odobriri.

no, toliko, da sporočim konec - priznali so 50% stroškov- plačala sva 1.116 eur


moram pa povedati še to, da sva od Renault Nissan Slovenija - Služba za stike s kupci - JANJA HOČEVAR dobila dopis na najino reklamacijo. V dopisu pa piše: "Proizvajalec Renault pa je natačno predvidel in predpisal način reševanja vseh vrst reklamacij na vozilih svoje proizvodnje. Njegovo vodilo je učinkovit in hiter način reševanja reklamacij, zato je v ta namen pooblastil in visoko strokovno usposobil pooblaščeno servisno mrežo Renault.«

Moram priznati, da ima Renault res visoko in seveda strokovno usposobljeno servisno mrežo. Njihova strokovna služba je namreč naredila naslednje: "strokovna služba je pregledala razpoložljivo dokumentacijo vozila« in ugotovila, da »proizvajalec zagotavlja kupcu vozila letnik 2007, 24 mesečno brezplačno odpravljanje napak« in da je ta »za vaše vozilo potekla".

Čestitke visoko strokovno usposobljeni službi Renault in Janji Hočevar za takšno ugotovitev, za katero so potrebovali samo 3 dni!!!