Po dolgem času spet pišem. Kako je pa s trenutnimi motorji? Recimo pri novem 308 ali Astri?
Kolikor sem prebral nisem čisto siguren v zanesljivost le teh.
So res takšni problemi s temi motorji? Pol se pa človek vpraša kaj je sploh še za kupit?

tomzzi je napisal/-a:Po dolgem času spet pišem. Kako je pa s trenutnimi motorji? Recimo pri novem 308 ali Astri?
Kolikor sem prebral nisem čisto siguren v zanesljivost le teh.
So res takšni problemi s temi motorji? Pol se pa človek vpraša kaj je sploh še za kupit?

Vw,audi,skoda, seat...majo motorje za vse okuse, dobre dizle, bencinerje in še več različic moči. (Govorim za motorje od 2015+) Nisi omejen na 120 konjev, ampak greš lahko na 150,180 in več konjskih moči.

Ma katastrofa! Nič od nič!

Zadnjič gledam (ne vem kje) test DS 7 z 2.0 dizlom????

Kako? Saj so ga dali ven iz ponudbe….

Naj se jebejo s temi hibridi. Vse je v redu dokler ne greš na daljšo pot. Takrat pa (če ga teraš vsaj do 150/h) ne prideš pod 9-10 litrov.
Uradno se pa kurče z 5-6 na 100km.

void je napisal/-a:Mislim da bilo najbolje da enostavno nataknejo gor ketno in bo mir. Te mokri jermeni se niso nikjer izkazali za dobre, niti v fordu ne.

ketna pride drugo leto, mama ima ta motor, mi smo ji letos preventivno zamenjali set jermena na 45.000 km in še kar veliki servis naredili, lokalni dober servis, poseg stal cca. 700€, jermen je zdaj conti, PSA daje not Dayco. Redno ob servisih je treba delati kontrole jermena, poraba ugodna med 5,5 in 6,5 l, poraba olja nič. C4 1.2 110, 2016.

mevden je napisal/-a:

tomzzi je napisal/-a:Po dolgem času spet pišem. Kako je pa s trenutnimi motorji? Recimo pri novem 308 ali Astri?
Kolikor sem prebral nisem čisto siguren v zanesljivost le teh.
So res takšni problemi s temi motorji? Pol se pa človek vpraša kaj je sploh še za kupit?

Vw,audi,skoda, seat...majo motorje za vse okuse, dobre dizle, bencinerje in še več različic moči. (Govorim za motorje od 2015+) Nisi omejen na 120 konjev, ampak greš lahko na 150,180 in več konjskih moči.

Pa so res brez nekih problemov?
Moč pa ni problem saj je že 120-130 vrh glave dovolj. Sploh v teh časih ko gredo cene vsemu le še navzgor.

Res ja. Mogoče kakšna vodna pumpa na 90k km, zamenjas za 100 200 eur in klepčeš kilometre. Tsi bencinerje so fajn popravil od 2015 in novejše, jaz bi ga brez zadržkov vzel. Če bi le bila kakšna ponudba, 90% je dizlov rabljenih. Če kupiš novega ni problem izbrati po željah....

A je kdo tu na forumu, ki mu je zobati jermen na tem 1.2 Puretech (110 ali 130 KM varianta) dejansko zdržal teh 90.000 km brez da bi začel razpadati?

Je imel kdo težave z nabirnajem ogljika? Pri kakšnih km?

Ima kdo težave s porabo olja? Pri kakšnih km se je začelo? Postopoma ali naenkrat?

sodelavec ima sicer 2008 2016 letnik z omenjenim motorjem in 60000km prevoženih. že dve tri leta je jamral da mora vedno dolivat olje ker se mu lučka prižiga nato mu je pa lani decembra prižgala rdeča lučka za motorno olje in sicer so mu menjali jermen ker mu je že čisto razpadel pa kartel dol dajali vse spucali in hvala lepa 800€ je moral skaširat. nato pa mu februarja pošljejo vpoklic za ta isti jermen da pride pokazat kao tovarna dala vpoklic in preverjajo. NIČ mu niso upoštevali so mu rekli jebiga vpoklic je od zdaj ne od decembra.

krš motorji da tak pomemben del motorja ne zdži niti 60000 km. sicer mislim da je prej problem v letih kot kilometrih.
dela sicer malo kilometrov pa vsseno to mora biti dimenzirano tudi da zdri še več kot je interval ne pa manj. zdaj pa zmanjšujejo intervale pa nevem ka

meni osebno ko delam po 45000 km na leto to ne pride v poštev da bi pomislil imeti tak motor da vsako leto menjaš zobati jermen HAOS

Jaz sem imel slabih 80.000, ko so mi menjali jermen, ampak je že počasi razpadal. Je pa res, da sem imel čisto prvo serijo jermena. Avto je bil star 7 let. Sedaj bomo videli kako bo nov jermen. Sem pa imel prej še 208 s tem motorjem, a brez turbine. Sem jo prodal po 100.000km s prvim jermenom in starostjo 8 let. Potem mislim d aje naslednji lastnik menjal ta jermen po 110 ali 115.000km. Je pa tudi bila prva serija jermenov.

na P3008 se je prižgala lučka za motor pri okoli 50000 in treh letih starosti - takrat menjali jermen in vse ostale pritikline. Potem je bil vpoklic v začetku tega leta, so ga pregledali in naj bi bil pri 98000 še OK.. U P A M ...