Ne vem kako je sicer tvojem motorju ampak na 1.9 TDI pri golfu V moraš v tem primeru menjat komplet s sklopko, ker drugače ne paše. Je kar za premislit koliko km je prvi dvomasni zdržal in koliko jih misliš še naredit z avtom, pa vidiš, če se ti splača takšna menjava. Kar se razlike tiče pa dvomim, da je ravno vredna tolikih problemov, kot so jih dvomasni vztrajniki povzročili! Najbrž je malo več vibracij...

Če avta ravno ne šparaš, ti toplo priporočam, da daš navadnega not in se toliko bolj mirno voziš. Glede konkretne razlike pa upam, da ima kdo drugi kaj za povedat, ker tudi mene zanima!

Razlike ni nobene,je cenejši kot dvomasni in je večen.Menja pa se ga seveda komplet s sklopko in če bi jaz moral pri sebi to naredit in bi za moj avto obstajala navadna varjanta bi to brez premisleka naredil in ja sem že menjal iz dvomasnega na navadnega pri TDI 90 KM.

V prostem teku ne bo opazne razlike, vendar pri prestavljanju prestav se bo občutil rahel sunek, saj je bil DMF razvit za mehkejše prestavljanje.

Aja, če imaš možnost, preveri znamko vztrjajnika, saj so se problemi (ropot, vibracije,..) pojavljale samo pri LUKovih vztrajnikih, na SACHSovih tega problema ni bilo. Tudi VW je pod garancijo menjal samo LUKove od mod. leta 2004-2005. Jaz bi v tvojem primeru nabavil SACHSovega+SACHS sklopko ter lepo zamenjal in bil brez skrbi.

Ti pošljem sliko svojega Sachsovega vztrajnika iz 06 golfa V 1.9 TDI? Le zakaj je bil menjan, če z njim ni problemov?

SACHS ? A si ga menajl pod garancijo? No če imaš sliko jo pa pošlji.
Kajti VW je izdal dokument, ki izrecno zahteva samo menjavo LUKovih vztrajnikov.
Lahko prilepim celoten dokument.

eni pravjo da med dvomasnim in dvomasnim skoraj ni razlike. Nej mi en razloži zakaj tak ropot v prostem teku?
http://www.youtube.com/watch?v=_z8Vmo-s1TY
http://www.youtube.com/watch?v=G_9zOMNs ... re=related

Na Golfu R32 imam alu ustrajnik in se tut čuje ropotanje v prostem teku...

Ja samo to ni zarad vztrajnika. Kakšno imaš pa sklopko?

Pozdravljeni,

ker delam kot razvojni inženir v avtomobilski industriji oz. podjetju, ki masovno proizvaja različne dela za eno masne in dvomasne vztrajnike imam velikokrat priliko debatirati z razvojniki naših kupcev, to pa so med drugim tudi LUK in ZF SACHS. Včasih tudi odkrito priznavajo, da so imeli v začetku velike težave z dvomasnimi vztrajniki, predvsem LUK, ki je tudi dvomasni vztrajnik patentiral. Takoj za njim pa je šel v izdelavo dvomasnih vztrajnikov ZF SACHS ( potreba po sledenju konkurenci ) in je zadevo v bistvu samo še izpopolnil z kar nekaj svojimi inovacijami in tako bistveno izboljšal delovanje dvomasnega vztrajnika, zato je tudi splošno znano, da ZF SACHS-ovi dvomasni vztrajniki služijo svoji funkciji brez problemov, LUK-ovi pa se kvarijo.

Za primer; v osnovi je imel LUK-ov dvomasni vztrajnik vse vzmeti z enako karakteristiko ( blaženje samo v določenem območju ), ZF SACHS-ov pa je imel 3 vrste vzmeti z različnimi karakteristikami ( blaženje v celotnem območju ).

Tako da, če misliš menjat absolutno ZF SACHS, saj so nekateri ZF SACHS dvomasni vztrajniki izdelani samo za to, da lahko nadomestijo LUK-ove dvomasne vztrajnike, predvsem za modele avtomobilov oz. motorjev avtomobilov, kjer do te okvare le tega najbolj pogostojo prihaja.

Ali imaš morda podatek kakšen oz. kateri vztrajnik je vgrajen v
-Lancia lybra 2.4 JTD 150KM l. 2004

Ali je kdo menjaval vztrajnik na cliotu 2, dci, 60 kw, letnik 2003? Kakšna je cena dvomasnega oz. enomasnega, če se da dobiti?
Prosim za informacije, če jih kdo ima.

Ta Clio ima navaden vztrajnik in paše noter VALEO 826308 Clutch Kit. Vsaj tako je bv katalogih.

Mogoče kdo iz glave ve katere znamke je vztrajnik v fabii rs tdi letnik 2005 BLT tip motorja?

hvala lp

sparcoVRS je napisal/-a:Mogoče kdo iz glave ve katere znamke je vztrajnik v fabii rs tdi letnik 2005 BLT tip motorja?

hvala lp

Zgleda da Sachs, ampak ne bom 100% trdil.

v čem je sploh fora med dvomasnim in enomasnim vztrajnikom, k nekateri pravite da je bolje enomasni kot dvomasni zaradi manjših vibracij ipd., zakaj se potem že tovarniško ne vgrajuje enomasne?

Narobe si razumel. Če imaš dvomasnega je potem manj vibracij med prestavljanjem, ampak tudi bolj malo zdrži če avto dost tišiš. Dizel itak ni za tišanje na polno...

Fabrki se pa j***, kaj bo lastnik počel z avtom. Če ga bo pokvaril bo pač kupil novega.

sparcoVRS je napisal/-a:Mogoče kdo iz glave ve katere znamke je vztrajnik v fabii rs tdi letnik 2005 BLT tip motorja?

hvala lp

SACHS je not, vem ker sem imel sam omenjeni avto in sem ga menjal

Motul je napisal/-a:SACHS ? A si ga menajl pod garancijo? No če imaš sliko jo pa pošlji.
Kajti VW je izdal dokument, ki izrecno zahteva samo menjavo LUKovih vztrajnikov.
Lahko prilepim celoten dokument.

Sem pogledal, pa trenutno ne morem prit do njega oz. se mi ne da vsega premikat! Ni bil menjan pod garancijo, še kulanca nanj je takrat potekla. Itak bi me menjava na servisu in vztrajnik s 50% kulance stala najmanj toliko kot sta me pri popoldancu.

ludbe je napisal/-a:SACHS je not, vem ker sem imel sam omenjeni avto in sem ga menjal

a si imel probleme z njim al si ga menjal iz preventive?