sm biv zihr da o golfovih TDI govorimo..
sklepam po temle na začetku teme..
Potrebujem nasvet oz. pomoč!

Pred kratkim sem dal svojega Golfa V 1.9 TDI 66kW (letnik 2007) čipat pri SKN, vse v redu in prav. Na poti domov sem se ustavil pri VSTuning, kjer sem dal avto na valje, da se preveri za koliko se je dejansko povečala moč motorja. Test je pokazal, da ima avto 129.5KM in 305Nm. Avto je tudi malo ........

nevem kje so se TDCi-ji vmešal, zgleda da sm spregledu
ja 1.8 115km gre na 145 komot, sj sm mojga 1.6 dav na 140

Uh, mende si spregledal, da sem odgovarjal uporabniku Steinkauz...:):)

ma obstajal so 115konski golf4 1.9 TDI prvi k so mel pumpe dize in nism niti pomislu na forda

na netu oz konkretneje v angliji je to zelo popularno:
vzames recimo golfa 1.9 tdi 90 hp potem se menja:
IC, turbina se da od 150hp golfa ali 160 hp ibize pa sobe od 150hp. ostalo je original
tak sestav porine vn cca 200hp kjer je osnova 90hp. tolk v vednost

drugace sem mel pa sam cipanega passata 1.9 iz 131hp na cca 180hp, menjan samo IC. edini problem ki se je porajal je bil da mi je na 4motion pogonu zacela drseti sklpoka, kar bi se pa pri 200k km tudi brez cipa slej ko prej pojavilo.

sam sem velik zagovornik chip tunninga, saj zakaj bi placeval vecje zavarovanje, vec goriva (ob normalni uporabi),... problem bo nastal ko bodo na tehnicnem zaceli gledati konje tako kot gledajo končno hitrost na mopedih 50ccm. kaj bo potem?

Kaj pa to... Vem za Audija A4 B5 facelift z 90 PS in 210 Nm, se pravi novejši 90 konjski motor z variabilno turbino. Avto je čipan že več kot 100.000 km na 155PS, izmerjenih na valjih
in avto še kar gre. Avto gre res nenormalno, mu s svojim čipanim na 115 PS ne morem nikakor sledit, kadi pa tudi od 3/4 gasa naprej nenormalo... Vsekakor obstajajo izjeme.

a zj bojo pa še na tehničnem merl konje da boš dodatnih 40e plačov...veš da, itak se lahk zgovarjaš na napačno merjene zaradi temperature....

pocesnkII je napisal/-a:na netu oz konkretneje v angliji je to zelo popularno:
vzames recimo golfa 1.9 tdi 90 hp potem se menja:
IC, turbina se da od 150hp golfa ali 160 hp ibize pa sobe od 150hp. ostalo je original
tak sestav porine vn cca 200hp kjer je osnova 90hp. tolk v vednost

Čehi so še bolj nori

http://www.youtube.com/watch?v=3xxbQPpG ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=zxI8z2rP ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=HxkcXNMr ... ure=relmfu

Octavia RS TDI 154kW - Powered by dieselpower.cz ;
engine AGR 66Kw @ 210Nm...
upgrade to..
Hybrid Turbo,
Race 520 injection nozzles,
12mm head pump,
FMIC,
Pistons, Rods, Crankshafts,
oil cooler ARL 110Kw TDi,
led air 96Kw TDi ,
Ceramic Clutch Sachs,
Feed pump from TDi PD,
Katt OFF, EGR OFF,
complete your tailpipe to order,
atd.

Potem imaš pa še bolj utrgano varianto:
http://www.youtube.com/watch?v=AmiWeMX3 ... re=related

Čehi so pa tak al tak fuknjeni

Vidim, kam bom moral fokija pelat na čipanje

Pomoje je tud to kar zanimivo..

Lupo 1.9tdi 4x4 in pa 434 HP / 787 nM

http://www.youtube.com/watch?v=rHjyEiJqDwU&feature=related

ja sam tak tuning ne stane 300€, pa za 300e v sloveniji dobiš že fajn kvalitetn tuning z meritvami , ko pa začneš enkrat turbino menat pa take zadeve pol pa to potegne še marsikaj drugega

vojkostar je napisal/-a:ja sam tak tuning ne stane 300€, pa za 300e v sloveniji dobiš že fajn kvalitetn tuning z meritvami , ko pa začneš enkrat turbino menat pa take zadeve pol pa to potegne še marsikaj drugega

Samo vseeno tak tuning ni tako draga zadeva (za nekoga, ki želi imeti konkretno tak avto in nič drugega) kot se zdi. Recimo kupiš eno staro Octavio/Golfa 1.9TDI za tam 5000€.
Tak tuning bi stal (na pamet govorim) še ca. 6000-7000€:
-turbina
-FMIC
-predelava izpuha
-šobe
-drug vztrajnik/sklopka
-zavore
-podvozje

To te pride skupaj ca. 12.000€, ven dobiš pa 200-220 konjev. Za tak denar sicer že skoraj dobiš novejši model Octavie RS ali Golfa GTI/GTD, vendar je treba upoštevati, da si nekdo želi imeti bolj oldschool varianto "no smoke, no fun"

avto se že orginal da čipat na dosti konjev saj bo zdržalo samo odvisno kdo bo fural če ga boš teral iz mesta pa gume kuro pa take podobne fore nebo zdržal če pa ga normalno zahodiš ne preveč sunkovito pa bo vse zdržalo, pa seveda reden servis in je to to !

Ja saj zadnja in predzadnja genaracija 1.9 TDI sta zelo hvaležni za čipanje oz. se da z majhnim vložkom veliko dobit. Pri zadnji recimo že s čipanjem iz 90 na 130KM, pri predzadnji pa recimo iz 101 na 130KM, s tem da gor direktno paše turbina od 130KM. Se pravi, menjaš turbino in potem čipaš, pa govorimo že o zelo lepem porastu konjev, stroški so pa še vedno v mejah normale!

ja jst sm dav iz 109 na 140 je kr fajn vozit mal več konnjičkov.
drgač pa res za ta denar kot je goraj omenjen bolš kupt avto ki že ma 200 konju pa ga načipat na 250 al pa 300 recimo...
eni majo pač hobi in denar da neke budget avtomobile spreminjajo v rakete, ni to nujno slaba reč, sam men je iz finančne strani gledano nesmiselno take čudeže delat

vojkostar je napisal/-a:ja jst sm dav iz 109 na 140 je kr fajn vozit mal več konnjičkov.
drgač pa res za ta denar kot je goraj omenjen bolš kupt avto ki že ma 200 konju pa ga načipat na 250 al pa 300 recimo...
eni majo pač hobi in denar da neke budget avtomobile spreminjajo v rakete, ni to nujno slaba reč, sam men je iz finančne strani gledano nesmiselno take čudeže delat

No saj za to se gre.

@tommy: drugače gre 1.9TDI PD 101KM samo s čipanjem na 130KM, ne rabiš turbine menjat

No ja, če bi imel čez kakšno leto izbiro ali kupit recimo rabljenega GTD-ja ali pa podoben denar namenit za predelavo trenutnega avtomobila, bi se seveda odločil za GTD-ja. Če bi si pa lahko brez težav privoščil novega GTD-ja in bi mi še hodilo viška, bi z veseljem denar vložil v resno predelavo trenutnega vozila. Druga stvar je tudi to, da nas večina v avto vlaga postopoma. Pri meni gre za relativno majhne vložke, ko pa enkrat kupiš ene konkretne feltne, gewinde, zamenjaš še par drugih stvari, si že itak zmetal na avto lep kup denarja, ki ga ne boš dobil nazaj in si postopoma lahko privoščiš še kakšno dodatno predelavo, kar je lažje kot enkratni vložek v boljši avto. Poleg tega mislim, da ti noben GTI z 200KM ne bo primamil na obraz takšnega nasmeška, kot 1.9 TDI s podobno konjenico, ki je plod tvojega dolgoletnega truda, čeprav se bo najverjetneje peljal bolje.

peroRS je napisal/-a:

vojkostar je napisal/-a:ja jst sm dav iz 109 na 140 je kr fajn vozit mal več konnjičkov.
drgač pa res za ta denar kot je goraj omenjen bolš kupt avto ki že ma 200 konju pa ga načipat na 250 al pa 300 recimo...
eni majo pač hobi in denar da neke budget avtomobile spreminjajo v rakete, ni to nujno slaba reč, sam men je iz finančne strani gledano nesmiselno take čudeže delat

No saj za to se gre.

@tommy: drugače gre 1.9TDI PD 101KM samo s čipanjem na 130KM, ne rabiš turbine menjat

Kje sem pa napisal, da je treba menjat turbino za 130KM? Govorim o najmanj 150KM!

~toMmy~ je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:@tommy: drugače gre 1.9TDI PD 101KM samo s čipanjem na 130KM, ne rabiš turbine menjat

Kje sem pa napisal, da je treba menjat turbino za 130KM? Govorim o najmanj 150KM!

Pardon, potem sem te narobe razumel

peroRS je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:@tommy: drugače gre 1.9TDI PD 101KM samo s čipanjem na 130KM, ne rabiš turbine menjat

Kje sem pa napisal, da je treba menjat turbino za 130KM? Govorim o najmanj 150KM!

Pardon, potem sem te narobe razumel

Zamerim!!!

~toMmy~ je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:
Pardon, potem sem te narobe razumel

Zamerim!!!

Ko prideš na srečanje ti bom na dragu dal 50m prednosti, pa smo kvit